Diferencia entre revisiones de «General Motors EV1»

General Motors oficialmente canceló el programa a finales de 2003.<ref>{{cita web | nombre = David | apellido = Welch | coautores = Woellert, Lorraine | título = The Eco-Cars | editorial = Business Week | url = http://www.businessweek.com/2000/00_33/b3694130.htm | fechaacceso = 08-01-2007|idioma=Inglés }}</ref><ref>{{cita web | nombre = Michael | apellido = Taylor | título = Owners charged up over electric cars, but manufacturers have pulled the plug | editorial = San Francisco Chronicle | fecha = 24 de abril de 2005 | url = http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/c/a/2005/04/24/MNGDTCEA9B1.DTL | fechaacceso = 07-01-2007|idioma=Inglés}}</ref> GM justificó esta decisión indicando que no consiguió vender suficientes vehículos para que el negocio del EV1 fuese comercialmente rentable. Además, considerando que la legislación estatal los obligaría a suministrar repuestos e infraestructura de mantenimiento por un mínimo de 15 años para los modelos EV1 existentes,<ref name="GM" /> la decisión fue no renovar los contratos de arrendamiento existentes, obligando la devolución de los vehículos en circulación para GM una vez que se cumpliera la fecha de expiración de cada contrato. Después, los vehículos fueron destruidos.Aunque en un pais como EEUU adonde los hospitales,ancianatos y colegios tienen sus pisos cubiertos en làmina de oro y decoradas sus fachadas con finas esmeraldas,y por supuesto no necesitan ningùn tipo de donaciòn para mejorar su movilidad,esto es totalmente comprensible.