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== Historia ==
=== Principios ===
United Airlines remonta su demanda para ser la más vieja línea aérea comercial de los Estados Unidos a Líneas aéreas de Varney servicio del correo aéreo de Walter Varney, que también fundó Continental Airlines. Fue fundado adentro Boise, Idaho. Principal piloto de Varney, Leon D. Las “heces” Cuddeback, volaron el primer contrato Correo aéreo vuelo en un biplano del trago de las jefaturas de Varney adentro Boise, Idaho a ferrocarril cubo del correo en Pasco, Washington el 6 de abril de 1926, y vuelto el día siguiente con 200 libras de correo.[7] 6 de abril se mira en la historia de la compañía de United Airlines como ambos su propio cumpleaños[8] y la fecha la cual la línea aérea “verdadera” servicio-que funcionaba en las rutas fijas y fija horario-comenzó en los Estados Unidos. Original 1925 de las líneas aéreas de Varney hangar servido como porción del edificio terminal para Aeropuerto de Boise hasta 2003, cuando la estructura fue substituida.
En 1927, pionero del aeroplano Guillermo Boeing fundó su propia línea aérea, Transporte aéreo de Boeing, y comenzó a comprar otros portadores del correo aéreo, incluyendo Varney. En el plazo de cuatro años, las tenencias de Boeing vinieron incluyen líneas aéreas, las compañías del aeroplano y de fabricación de las piezas, y varios aeropuertos. En 1929, la compañía cambió su nombre a Aircraft unido y Transport Corp. (UATC). En 1930, como la capacidad de aeroplanos probó suficiente llevar no sólo el correo pero también a pasajeros, el transporte aéreo de Boeing empleó a enfermera registrada, Iglesia de Ellen, para asistir a pasajeros. Iglesia unida de las demandas como la primera línea aérea azafata.[9] El 7 de mayo de 1930, UATC terminó la adquisición de Transporte aéreo nacional inc., un portador grande - basado en Chicago.[10] El 28 de marzo de 1931, UATC creó la corporación Líneas de aire unidas, inc. para manejar los subsidiarios de la línea aérea de UATC.[11]
Después de Escándalo del correo aéreo de 1930, el acto del correo aéreo de 1934 prohibió la propiedad común de fabricantes y de líneas aéreas. Presidente de UATC Philip G. Johnson fue forzado para dimitir y movido a Líneas aéreas de Transporte-Canadá, el futuro Air Canada. La compañía de Guillermo Boeing estaba quebrada en tres: un surtidor de las piezas (el futuro Tecnologías unidas), un fabricante de avión ( Boeing Airplane Company), y las líneas de aire unidas grupo de la línea aérea. Re-concedieron el nuevo presidente de la compañía de la línea aérea, empleado para hacer un comienzo fresco como contratos del correo aéreo en 1934, era Guillermo A. Patterson, que permanecía como presidente de United Airlines hasta 1963
=== Extensión en un portador nacional ===
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