Diferencia entre revisiones de «Hyundai Matrix»
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El '''Hyundai Matrix''' o '''Lavita''', -internamente FC- es un [[monovolumen]] posicionado entre el [[segmento B]] y el [[segmento C]] producido por el fabricante surcoreano [[Hyundai Motor Company]] desde el año 2001, su diseño se basa en el concept [[Hyundai FC]] -por "Family Car"- presentado en salón Auto Mobil International de Leipzig de 2001.
Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, basado en la plataforma
Pionero del segmento de los monovolúmenes compactos en Europa destaca por su relativa modularidad interior, más en línea con el estilo japonés que con el europeo de asientos independientes y desmontables, siendo a cambio su habitabilidad excelente en función de sus dimensiones superando al primer [[scenic]] con las dimensiones de un [[space star]]
▲De este origen hereda el Matrix su gran batalla 2600 mm y anchura 1720 mm propias de ese segmento. Sin embargo, de su longitud total -idéntica a la del Space Star- deriva un maletero de 354 litros -ampliable a 440 desplazando el asiento trasero- más propio del segmento B, lo que unido a su escaso equipamiento -ESP ó airbags de cortina no disponibles - y contenido precio lo sitúan según en qué mercado en uno u otro segmento.
Su fabricación se
El controvertido diseño exterior e interior del coche se encargó a [[pininfarina]], de líneas rectas y un intencional estilo europeo muy distinto de las formas bulbosas del resto de la gama en el momento que permitiera competir con un sólo modelo en mercados muy distintos en un nicho en crecimiento.
▲Pionero del segmento de los monovolúmenes compactos en Europa destaca por su relativa modularidad interior, más en línea con el estilo japonés que con el europeo de asientos independientes y desmontables, siendo a cambio su habitabilidad excelente en función de sus dimensiones superando al primer [[scenic]] con las dimensiones de un [[space star]].
El Matrix recibió una reestilización menor en 2005 -paragolpes, parrilla, grupos ópticos, y otra mayor en 2008 que unificó su frontal con el de sus contemporáneos de la nueva familia "i" [[Hyundai i10|i10]], [[Hyundai i20|i20]] e [[Hyundai i30|i30]], y trató de disimular la característica línea de cintura del diseño original de Pininfarina con un resultado calificado de "incongruente" por la prensa especializada. En interior ha permanecido invariado.
Esta última versión no se ha llegado a comercializar en todos los mercados, dejándose de comercializar en algunos con la segunda serie, mientras que para otros mercados se sirve aún con las especificaciones estéticas de las series anteriores.
▲Su fabricación se llevó a cabo en la planta coreana de [[Ulsan]], siendo actualmente fabricado fuera de Corea en [[Izmit]] ([[Turquía]]) en un [[joint venture]] con el grupo [[Kibar]], en[[Taiwan]], en[[Tailandia]] por el grupo [[Inokom]] -donde es conocido como Inokom Matrix- y en [[China]] por [[Huatai Automobile Co]], comercializado como Huatai Matrix.
Los motores gasolina son de cuatro cilindros en línea y forman parte de las familias "alpha" SOHC 1.6 litros de 90 cv, "alpha II" (G4XD/G4ED) DOCH 16 válvulas 1.6 litros de 103 cv y "beta" (G4GB) DOHC 16V 1.8 de 122 cv, en referencia a ser estos el primer y segundo motor realizados por la propia marca.
Los Diésel inicialmente utilizaron el motor R 315 SOHC de [[VM Motori]], (posteriormente absorbida por [[Detroit Diesel]]) , conocido internamente como D3EA, es un 3 cilindros en línea SOHC de 1.5 litros con [[turbocompresor]] de geometría fija y 82 cv utilizado sólo para el mercado europeo donde este tipo de motorización es imprescindible, voluntarioso pero menos refinado y económico que la competencia fue definitivamente sustituido en 2005 por un cuatro cilindros también de 1.5 litros de la familia "U" de la propia marca; (el D4FA), que con turbocompresor de geometría variable entrega 102 ó 110 CV. Ambos poseen inyección directa con alimentación por [[common-rail]]. Las cajas de cambios disponibles son una automática de cuatro marchas y una manual de cinco marchas.
Las suspensiones compartidas con el Elantra Mk lll son otra de las bazas del modelo, utilizando una esquema convencional [[mcpherson]] en el tren delantero y una novedosa en su
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