Diferencia entre revisiones de «Iberia (aerolínea)»
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| aeropuerto_secundario = [[Aeropuerto de Barcelona]]
| sede_central = {{Bandera|España}} [[Madrid]], [[España]]
| flota = 175 (+42 órdenes)<ref>[http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/ Grupo Iberia]</ref><ref>[http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/menuitem.8e32b03d06b292dda0d4a195d21061ca/ Flotas de Air Nostrum y Iberia - Grupo Iberia]</ref>
| destinos = 119 (38 nacionales, 81 internacionales)
| filial =
<div>
* [[Air Nostrum]]
▲* Iberia México
</div>
| alianzas = [[Oneworld]]
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| sitio_web = [http://www.iberia.com/ www.iberia.com]
}}
'''Iberia''' ([[Asociación de Transporte Aéreo Internacional|IATA]]: '''IB''', [[Organización de Aviación Civil Internacional|OACI]]: '''IBE''', y Callsign: '''Iberia''' {{BMAD|ES0147200036|IBLA}}) es una [[aerolínea]] [[España|española]], cuyo nombre oficial es '''Iberia Líneas Aéreas de España, S.A.'''. Es una de las compañías aéreas más antiguas del mundo,<ref>[http://avion.microsiervos.com/sabias/sabias-aerolineas-mas-antiguas.html Avion Revue]</ref> es la cuarta aerolínea de Europa por número de pasajeros<ref>[http://www.airlinequality.com/Airlines/IB.htm Skytrax]</ref> y es la aerolínea líder en tráfico de pasajeros entre [[Europa]] y [[América del Sur|Sudamérica]],<ref>[http://www.expansion.com/2009/12/28/empresas/1262034654.html Expansion.com]</ref> tiene sede social en [[Madrid]] y cotiza en la [[Bolsa de Madrid]] desde abril de [[2001]].
Su principal base es el [[Aeropuerto de Madrid-Barajas]].<ref name="FI">{{cita noticia | título= Directory: World Airlines | obra= [[Flight International]] | páginas= 91–92 | fecha= 0-04-2007s3}}</ref> En 2008 la aerolínea obtuvo 32 millones de euros de beneficio (frente a los 327 m € de 2007, los 56,7 m € de 2006 y los 395 m de € de 2005) y transportó 27.799.000 pasajeros en 2006.<ref>[http://grupo.iberia.es/content/GrupoIberia/Documentos/IB%2006%20IA%20ing.pdf Financial Statements and Management Reports 2006]</ref> El Grupo Iberia vuela a más de 102 destinos en 39 países.<ref name="FI" /> El 12 de noviembre de 2009, Iberia confirmó que había llegado a un acuerdo preliminar de entendimiento con [[British Airways]] para fusionarse con ella. El conglomerado resultante será la tercera aerolínea del mundo por ingresos (después de [[Delta Air Lines]] y [[American Airlines]]).
== Historia ==
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=== Reactivación de Iberia ===
En [[1937]] Iberia fue reactivada y se convirtió en la línea aérea del bando franquista, con sede en [[Salamanca (España)|Salamanca]], volando algunos
Hasta el [[1939]], en que realizó su primer vuelo entre [[Madrid]] y [[Lisboa]], fue una aerolínea de ámbito exclusivamente nacional. A Lisboa le seguirían [[Londres]], [[París]] y [[Roma]] en los años [[1940]]. Iberia fue nacionalizada en [[1944]], pasando a formar parte del INI ([[Instituto Nacional de Industria]]). En septiembre de [[1946]] fue la primera aerolínea en volar entre [[Europa]] y [[América del Sur]], mediante el establecimiento del itinerario entre [[Madrid]] y [[Buenos Aires]]. El avión usado para la ocasión fue un [[Douglas DC-4]] y el trayecto fue entre [[Madrid]] y [[Buenos Aires]], realizando escalas en [[Villa Cisneros]], [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]] y [[Río de Janeiro (ciudad)|Río de Janeiro]]. También se comenzaron a usar azafatas en los vuelos. En [[1954]] se inauguró el vuelo entre [[Madrid]] y [[Nueva York]]. Para ello se utilizó un aparato [[Lockheed Constellation]] que formaba parte de un lote de tres aviones adquiridos por la compañía.
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[[Archivo:Airbus A319-111 - Iberia - EC-HGS - LEMD - 200503051643.jpg|left|thumb|[[Airbus A319|Airbus A319-111]] de Iberia aterrizando en el [[Aeropuerto de Madrid-Barajas]].]]
En el segundo semestre del [[1961]] Iberia empezó a utilizar [[avión de reacción|aviones de reacción]]. Así, se fueron incorporando tres aparatos [[Douglas DC-8]] para ser explotados en los itinerarios de largo radio. Poco después, en [[1962]], se adquirieron aparatos franceses
En [[1970]] Iberia estrenó su primer avión de fuselaje ancho, el [[Boeing 747]], popularmente conocido como Jumbo, y poco después otro avión de doble pasillo, el [[Douglas DC-10]]. En [[1974]], la compañía puso en marcha el primer puente aéreo europeo, el trayecto escogido fue el de [[Madrid]] a [[Barcelona]]. En esta época no existía la actual congestión de tráfico, con lo que el servicio consistía en un avión en [[Madrid]] y otro en [[Barcelona]] que tan pronto se llenaban, se ponían rumbo al otro punto de la ruta. Sin embargo, con el aumento del tráfico en los aeropuertos hubo que desechar este funcionamiento y poner unas frecuencias fijas, que, en horas puntas, suponen un avión cada 10 minutos. En ese mismo año se creó el servicio telefónico ServIberia. En [[1977]] fue dada a conocerse la imagen corporativa que treinta años después aún lucen sus aviones. La razón fundamental de la modificación residió en la necesidad de acomodar la línea de bandera española a la nueva realidad política que inauguraba a la Monarquía [[España|española]]. La transición política hacia el sistema democrático convenció a los nuevos responsables del INI de que eran necesarios llevar a cabo una nueva identidad corporativa en la compañía aérea que impulsara la nueva imagen de España en los mercados mundiales.
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En el [[1987]] se estrenó el sistema informático Amadeus, el sistema de reserva informatizado más grande del mundo hasta la actualidad. La iniciativa correspondió a Iberia junto a sus socios en este negocio, [[Deutsche Lufthansa]] y [[Air France]].
Entre los últimos años de la [[década de 1980]] y principios de la [[década de 1990]], Iberia realizó una enorme modernización en su flota. Los nuevos [[McDonnell Douglas MD-87]], [[Airbus 320]], [[Airbus 340]] y [[Boeing 757]] reemplazaron a los antiguos [[Douglas DC-9]], [[Douglas DC-10]] y [[Boeing 727]]. En [[1991]] se creó el primer programa de acumulación de millas aéreas: Iberia Plus. En [[1992]], Iberia se convirtió en patrocinadora oficial de los [[Juegos Olímpicos]] de [[Barcelona]] y de la [[Exposición Universal]] de [[Sevilla]].
=== Crisis y privatización ===
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== Iberia en la actualidad ==
[[Archivo:Iberia - Tractor equipaje - Luggage - LEMD - 20060507.jpg|thumb|Tractor de Iberia Cargo remolcando
En la actualidad, el Grupo Iberia vuela a
Además, en el año 2005 logró una cifras de 32'4 millones de pasajeros transportados y 234.586 toneladas de carga.
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Además del transporte de pasajeros y carga, Iberia realiza mantenimiento de aviones, sistemas informáticos, servicios de comida para vuelos y paquetes de vacaciones. Iberia tiene una cuota de mercado elevadísima en el suministro de servicios a todos los aeropuertos españoles.
En julio de 2008, Iberia y la aerolínea británica [[British Airways]] comenzaron negociaciones para fusionarse. Se trataba fundamentalmente de una fusión a nivel económico ya que ambas empresas mantendrían sus propias marcas dentro de la nueva aerolínea, que se convertiría en uno de los grupos aéreos internacionales más grandes del sector: la tercera compañía aérea a nivel mundial. Se mantendrán ambas marcas para evitar la pérdida de derechos de vuelo, sobre todo hacia países de [[Latinoamérica]], ya que estos son acuerdos entre estados.
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[[Archivo:Md88.750pix.jpg|thumb|[[McDonnell Douglas MD-88]] de Iberia, ya retirado de la flota.]]
La flota de Iberia promedia una edad de
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|[[Airbus A319|Airbus 319-100]]
|align=center|23
|align=center|
|align=center|''
|align=center|120-141
|align=center|
|-
|[[Airbus A320|Airbus 320-200]]
|align=center|
|align=center|
|align=center|''
|align=center|136-171
|align=center|
|-
|[[Airbus A321|Airbus 321-200]]
|align=center|19
|align=center|
|align=center|''
|align=center|172-200
|align=center|
|-
|[[Airbus A340|Airbus 340-300]]
|align=center|
|align=center|
|align=center|''
|align=center|
|align=center|
|-
|[[Airbus A340|Airbus 340-600]]
|align=center|
|align=center|
|align=center|''
|align=center|
|align=center|2011
|-
|[[ATR-72]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|5
|align=center|
|align=center|''regional''
|align=center|50
|align=center|2005
|-
|[[Dash 8]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|14
|align=center|
|align=center|''regional''
|align=center|68
|align=center|2003
|-
|[[Canadair Regional Jet|CRJ-200ER]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|35
|align=center|
|align=center|''regional, corto alcance''
|align=center|77
|align=center|2004
|-
|[[Canadair Regional Jet|CRJ-900]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|11
|align=center|
|align=center|''regional, corto alcance
|align=center|92
|align=center|2002
|-
|'''Total'''
|align=center|'''
|align=center|'''
|colspan="4"|
|}
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| título = Estado, regulación de los mercados y estrategia empresarial en América Latina: Iberia, Líneas Aéreas de España, en Argentina y Uruguay, 1966-1975
| año = 2003
| publicación =
| volumen = VI
| número = 1
|