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Línea 164: * En el [[Gran Premio de Hungría de 2009]], la rueda delantera derecha del coche de Alonso fue mal puesta tras su primer pit-stop. Cuando rodaba por el circuito, la rueda se desprendió y saltó por los aires. Alonso tuvo que regresar a boxes, pero decidió abandonar por los daños que le ocasionó rodar sin la rueda y por problemas en la bomba de combustible. La [[Federación Internacional del Automóvil\|FIA]] decidió sancionar al equipo [[Renault F1\|Renault]] por "atentar deliberadamente contra la seguridad de pilotos y público" privándoles de correr en el [[Gran Premio de Europa de 2009\|Gran Premio de Europa]],<ref>[http://www.marca.com/2009/07/26/motor/formula1/1248626968.html/ La FIA sanciona a Renault con no correr el Gran Premio de Europa de 2009]</ref> aunque el día [[17 de agosto]], la [[Federación Internacional del Automóvil\|FIA]] se reunió con el equipo [[Renault F1]] y la sanción se transformó en una multa de 50.000 [[Dólar estadounidense\|dólares]] (unos 36.000 euros).<ref>[http://www.lasextadeportes.com/noticias/ver/alonso_podra_correr_en_valencia/166242/ La FIA permite a Renault participar en Valencia]</ref> * En el [[Gran Premio del Reino Unido de 2010]], le impone un drive through por adelantar indevidamente a kubica, sanción que, según palabras de un expiloto británico, es desproporcionada. Las malas lenguas dicen que hay roces entre Jean Todt y Montezemolo. Es por ello que en la era de Jean Todt parece (sólo parece)que las decisiones de la FIA van en contra de Ferrari. Jean Todt pudo sancionar a Alonso por decir que el gran premio de Europa estaba manipulado, como habría hecho seguro su antecesor Max Mosley, pero no le sancionó... A cambio puede que supuestamente se guardase un as en la manga, como lo sería sancionar duramente a Alonso a la primera ocasión que tuviera, por ejemplo el drive through de la carrera de Inglaterra (11 de julio del 2010), todo supuestamente. == Resultados en Fórmula 1 ==

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