Diferencia entre revisiones de «Óxido de nitrógeno(I)»

Hoy en día este gas es utilizado en cochesautomóviles convencionales modificados. La cadena molecular del gas se rompe durante la combustión en la cámara, a unos 275&nbsp;°C de temperatura,<ref>http://usuarios.multimania.es/tuningweb/newpage0.html</ref> produciendo un aumento del oxígeno disponible para la combustión con el consecuente aumento de potencia. Así mismo el nitrógeno liberado presente en la cámara actúa como un amortiguador térmico tras el aumento de energía liberada. Las características en la entrega de potencia de los equipos de óxido nitroso limita su uso en vehículos de serie a aumentos de potencia que normalmente no superan los 100 caballos y que mas bien rondan entre los 50 y 75 caballos. Para el uso de mayores potencias se han diseñado sistemas progresivos de inyección del gas en cuestión, permitiendo así una rampa de aumento de potencia y evitar así las sobrecargas por shock en el conjunto motriz y la transmisión. Además para altas potencias es necesario la modificación de diversos componentes del motor.