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El '''Boeing 757''' es un avión comercial, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por [[Boeing]]. Fue adquirido en primer lugar por [[Eastern Airlines]] y [[British Airways]] para reemplazar al [[Boeing 727|727]] y entró en servicio en 1983. La producción del 757 finalizó el 28 de noviembre de 2005 tras haber sido construidas 1.050 unidades. La última aeronave fue entregada a Shanghai Airlines.[http://www.boeing.com/commercial/757family/index.html] El 757 puede ser considerado como uno de los programas más exitosos de Boeing. Sin embargo, las ventas cayeron a finales de los años 1990, provocando el cese de la producción. La demanda del 757-200 fue continuada, principalmente debido a su utilidad en las rutas entre [[Nueva York]] y [[Europa Occidental]].
== Introducción ==
El 757 (llamado "7N7" durante el desarrollo inicial) fue diseñado por Boeing para complementar al [[Boeing 767]] en rutas menos densas. Concebido en un principio como Boeing 727-300, una variante alargada del 727-200, el 757 fue finalmente un nuevo diseño. Los diseños originales de este avión presentaban una "cola en T" como el [[Boeing 727]] y el [[DC-9]], pero finalmente se adoptó la cola convencional.
El 757 tiene alcance transatlántico, y fue uno de los primeros aviones [[ETOPS]]. Para aumentar el rendimiento económico, la capacidad fue aumentada en 50 plazas respecto del Boeing 727.
El 757 usa gran parte de los componentes del 767, y ambos aviones tienen una certificación común de la ''Federal Administration of Aviation'' ([[FAA]], Aviación Civil de los Estados Unidos), permitiendo a las tripulaciones el entrenamiento para ambas aeronaves realizando las pruebas en una sola de ellas. El 757 mantiene el mismo diámetro de fuselaje del los anteriores [[Boeing 707]], [[Boeing 727|727]] y [[Boeing 737|737]].
La producción finalizó justo cuando se alcanzó la venta número 1.000. El [[Boeing 737-900|737-900]] satisface el hueco de mercado de Boeing previamente ocupado por el 757, aunque no tenga el mismo alcance o características de despegue. Efectivamente, las aerolíneas que tenían que relizar rutas largas y de poca afluencia de viajeros, principalmente trascontinentales y trasatlánticas. También era bien visto por las compañías que operan en zonas altas de clima caluroso, como puede ser la [[Ciudad de México]]. El 757 ha sido llamado en ocasiones "Rocket Plane" (Avión cohete) por su capacidad para ascender rápidamente (es capaz de transportar su peso máximo al despegue y aun así elevarse hasta los 41.000 pies más rápidamente que cualquier otro avión comercial).
El valor de reventa del modelo se ha incrementado desde el fin de la producción. Por ejemplo, el pedido realizado por [[Continental Airlines]] el 29 de diciembre de [[2004]] consistía en unidades del nuevo [[Boeing 787]] (en desarrollo), así como algunas del ya fabricado 737-800 y 10 757-300 usados.
El 757 fue el primer avión de Boeing que no montaba motores fabricados en los Estados Unidos, concretamente estaba propulsado por 2 reactores [[Rolls-Royce]] [[Rolls-Royce RB211|RB211-535]]. Más tarde se ofreció como opción el [[Pratt & Whitney]] [[Pratt & Whitney PW2000|PW2000]]. Inicialmente también se ofrecía el [[General Electric]] [[General Electric CF6|CF6-32]], pero fue cancelado por la falta de demanda de las aerolíneas.
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Imagen:deltalax.jpg|Boeing 757-232 de [[Delta Air Lines]] en el [[Aeropuerto Internacional de Los Ángeles|Aeropuerto Internacional de Los Ángeles-LAX]] en agosto de 2003.
Imagen:Air Greenland.jpg|Boeing 757-200 de [[Air Greenland]] en el Aeropuerto de Kangerlussuaq (Dinamarca).
Imagen:Ed-Force one 757.jpg|El Boeing 757 bautizado como ''Ed Force One''<ref>[http://www.ironmaiden.com/index.php?categoryid=8&p2_articleid=821 Ed Force One]</ref> por la banda [[Iron Maiden]], es piloteado por el capitán [[Bruce Dickinson]].
Imagen:Boeing_757-223.jpg|Boeing 757-223 de [[American Airlines]] en el [[Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth]] (Estados Unidos).
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== Variantes ==
El modelo fue fabricado en dos variantes. El '''757-200''' es más corto y tiene mayor alcance que el '''757-300'''. La versión -100 fue planeada pero finalmente no fue construida. Algunas aerolíneas cortan las denominaciones completas de estas aeronaves refiriéndose a ellas como '''752''' y '''753'''.
=== 757-100 ===
Éste es el diseño inicial con 150 plazas, creado como reemplazo directo del 727. Apenas despertó interés, así que no fue fabricado. Es el más pequeño de los tres del boeing 757 200 y 300
[[Archivo:nz.b757.arp.jpg|thumb|Boeing 757-200 de la RNZAF (Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda) (NZ7572).]]
=== 757-200 ===
El 757-200 es la versión definitiva y supone la mayor parte de los 757. Ha sido fabricado como carguero ('''757-200F''') y mixto ('''757-200M'''). A finales de los 90 algunas unidades de 757-200 dedicadas al transporte de pasajeros fueron convertidas en cargueros.
Las versiones de pasajeros del 757-200 estaban disponibles en dos posibles configuraciones. Una versión empleaba tres puertas estándar a cada lado con otra adicional más pequeña junto a las dos alas para evacuaciones de emergencia. Las 8 puertas estaban equipadas con rampas hinchables. La versión alternativa contaba con tres puertas estándar (dos en la parte frontal y una en la parte trasera) con dos salidas de emergencia a cada lado.
* '''757-200ER''' : Versión de alcance extendido. Algunas aerolíneas han dado este nombre a las versiones de mayor peso total, especialmente en operaciones intercontinentales.
* '''757-200PF''' : Versión de carga de contenedores.
* '''757-200SF''' : Versión de carga especial para DHL.
=== 757-300 ===
El 757-300 es una versión extendida que pierde algo de alcance en favor de capacidad de pasajeros. La primera unidad voló en agosto de 1998. El modelo está configurado para 252 pasajeros y un alcance de 9.900 km. Sólo se recibieron 55 encargos. Este modelo tiene 8 puertas estándar, con 4 salidas de emergencias junto a las alas. Su aspecto interior es el de la nueva generación del [[Boeing 737]], que aúna los diseños del 757-200 y del [[Boeing 777]]. El 757-300 es el avión de pasajeros de fuselaje angosto (''narrow body'' en [[idioma inglés|inglés]]) y un solo pasillo ''(single aisle)'' más largo del mundo, superando a su competidor europeo [[Airbus A321]] por casi 10 metros (9,96 m) de longitud.
=== Variantes ejecutivas y militares ===
[[Archivo:C-32.jpg|thumb|El [[Boeing C-32|C-32]], variante del 757, es el transporte habitual del [[Vicepresidente de los Estados Unidos]].]]
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha adaptado varios 757 para el transporte de VIPs: denominados como [[Boeing C-32|C-32]], estos aviones se emplean frecuentemente como transporte del Vicepresidente de los Estados Unidos bajo el nombre en clave de ''[[Air Force Two]]''. La RAF de Nueva Zelanda tiene dos 757 para transporte de VIPs y tropas.
Un 757 sirve como avión presidencial en [[Argentina]] como ''Tango 01'', y otro realiza servicios VIP y presidenciales en [[México]] y es denominado TP-01. Un Boeing 757 también es empleado por la [[Casa de Saud|Familia Real de Arabia Saudí]] como hospital volante.
El senador [[John Kerry]] usó el 757-200 ''Freedom Bird'' alquilado a [[TransMeridian Airlines]] como avión de campaña durante las elecciones presidenciales de [[2004]].<ref>{{cita web |url= http://www.usatoday.com/news/politicselections/nation/president/2004-05-25-kerry-plane_x.htm |título= USATODAY.com - Kerry campaign gets a new ride}}</ref>
Al menos tres 757 sirven como ''jets'' privados, uno para el magnate de la alimentación Ronald Burkle y dos para el co-fundador de [[Microsoft]], [[Paul Allen]]. Allen tiene uno para uso personal, matriculado como N757AF, y otro, el N756AF, cedido al equipo de la [[NBA]] de los [[Portland Trail Blazers]] y al conjunto de la NFL de los [[Seattle Seahawks]], los cuales posee.
También la banda de [[Heavy Metal]] [[Iron Maiden]] volo un [[B757]] de la aerolínea [[Astraeus (aerolinea)|Astraeus]] durante su gira [[Somewhere Back In Time World Tour]]. Una curiosidad de esta compañía aérea es que esporádicamente cuenta en sus filas con [[Bruce Dickinson]], cantante del grupo [[Iron Maiden]] como piloto y comandante de Boeing 757.
Durante el año 2008 [[Bruce Dickinson]] efectuó en un Boeing 757 su gira ''Somewhere Back In Time World Tour'', siendo este el comandante de la aeronave con motivos de la banda.
== En servicio ==
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