Diferencia entre revisiones de «Volkswagen Tipo 2»
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{{Ficha de automóvil
| nombre = Volkswagen Transporter, T1 — T5
| imagen =
| fabricante = [[Volkswagen]]
| período = [[1950]]–actualidad
| sucesor =
| tipo = [[Furgoneta]]
| carrocería = [[Furgoneta]]<br /> [[Microbús]]<br />[[Pickup]]<br />[[Camper]]
| configuración = Motor trasero, tracción trasera / 4x4 <br />Motor delantero, tracción delantera / 4x4
| relacionado = [[Volkswagen Sedan]]<br />[[Volkswagen Safari]]<br />[[Volkswagen Hormiga]]<br />[[Volkswagen Golf]]
| rival = [[Renault Trafic]]<br />[[Ford Transit]]<br />[[Mercedes-Benz Viano]]<br />[[Chevrolet Astrovan]]
}}
El '''Volkswagen Tipo 2, ''Transporter''''', conocido también como '''Volkswagen Kombiwagen''' (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), '''Volkswagen Bus''' o simplemente '''Volkswagen Kombi'''; es una [[furgoneta]] producida por el fabricante alemán [[Volkswagen]] desde el año 1950. Desde sus inicios se le denominó '''Volkswagen Transporter''' o '''Volkswagen Bus''' en el caso de las versiones de pasajeros. Existe en versiones [[pickup]], camper y furgoneta de pasajeros y de carga (ésta última denominada en algunos mercados '''Volkswagen Panel''').
La Transporter abarca varias generaciones, denominadas '''T''' (de Transporter), desde la T1 (1950) hasta el T5 (desde 2003). La ventana delantera del T1 es partida y se puede abrir, mientras que la del T2 es de una única pieza y fija. La versión alemana del T1 finalizó en 1967, mientras que el modelo brasileño se modificó parcialmente en 1975. El T2 se produjo en Alemania entre los años 1968 y 1979; a partir de 1970, y hasta 1994 fue producida en México, y a partir de 1953 igualmente se produce en Brasil, donde continúa la Kombi T2 fabricándose hasta el presente.
== Historia ==
Al finalizar la [[Segunda Guerra Mundial]], la fábrica Volkswagen de [[Wolfsburg]], [[Alemania]], pasó a manos del gobierno británico. Quién recibió el 23 de abril de 1947 una propuesta del empresario holandés [[Ben Pon]] para comercializar la marca en los [[Países Bajos]]. En base a un [[Volkswagen Sedán]] que recorría la planta como coche de carga, el empresario propuso la creación de un modelo carguero comercial. El cual comenzó a proyectarse luego de la aprobación del acuerdo por parte de los directivos de la compañía.
A fines de 1948 comienza el proceso de construcción del entonces denominado ''Volkswagen tipo 29''. Al presentarse al público, adquirió la nomenclatura definitiva de ''Volkswagen Tipo 2'', como consecuencia de que el Volkswagen Sedán posee la nomenclatura ''Tipo 1''. El nombre ''Transporter'' ya era utilizado en 1950 y en la actualidad se haya registrado.
[[Archivo:VW Type2 T2b Ambulance.jpg|thumb|240px|Volkswagen Kombi T2 ambulancia.]]
Su producción comenzó 8 de marzo de 1950. Impulsado por un [[motor bóxer]] de cuatro cilindros de 25 [[Caballo de vapor|CV]] refrigerado por aire en la parte trasera, con capacidad para cargar 760 [[Kilogramo|kg]] y alcanzar una velocidad máxima de 80 [[Kilómetro|km]]/[[Hora|h]] y entre las utilidades que le fueron descubiertas al poco tiempo están su adaptación como ambulancia y como coche de bomberos. Durante esta época se introduce una versión con asientos desmontables y tres ventanas en ambos lados de hasta 8 plazas con innumerables posibilidades de configuración de asientos cual lo transforma para obtener el espacio deseado, se la designa como ''Volkswagen Transporter Kombi'' (por la voz alemana ''Kombiwagen'').
En septiembre de 1951, en el [[Salón del Automóvil de Frankfurt|Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt]], Volkswagen presenta el Samba, un [[microbús]] de lujo de la línea Transporter. El cual posee espacio para siete pasajeros, ventanas laterales, ventanillas curvadas en las esquinas del toldo y techo corredizo de lona.
En 1952, [[Westfalia-Werke]] desarrolla un modelo para el fin de semana y las vacaciones basado en el Volkswagen Trasnporter. El cual posee accesorios desmontables, como una mesa plegable y una cocina.
Dada la alta demanda en América del Sur, en 1953 se decide abrir una planta de ensamble en la ciudad brasileña de [[São Paulo]], donde es denominado ''Volkswagen Kombi''. De la misma forma, en 1956 se abre un fábrica de montaje en Sudáfrica. Para finales de la década ya existían más de 30 versiones distintas.
== Evolución ==
=== T1 ===
[[Archivo:VW T1plus8.jpg|thumb|240px|Volkswagen Transporter T1 plus 8 (1960) promocionando la capacidad de carga.]]
''Transporter'' y ''Kombi'' en Europa, ''Kombi'' para toda la gama en Brasil.
:* '''1950–1967 (Alemania)'''
:* '''1953–1975 (Brasil)'''
En las primeras tres generaciones su motor fue tipo [[motor boxer|boxer]] refrigerado por aire. Su diseño es simple y de fácil mantenimiento. A lo largo del tiempo, el motor fue modificado para reducir el consumo y los niveles de contaminación. En Brasil, siguiendo la tendencia local, finales de 2005 se reemplazó el motor por uno de 4 cilindros en línea 1.4 [[Litro|l]] refrigerado por agua con tecnología [[Vehículo de combustible flexible|Total Flex]], pudiendo utilizar [[etanol]] o [[gasolina]], indistintamente.
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=== T1.5 ===
[[Archivo:Kombi Furgão.jpg|thumb|240px|Kombi T1.5 Furgão.]]
''Kombi'' para toda la gama en Brasil.
:* '''1975–1996 (Brasil)'''
Volkswagen Kombi T1.5 se distingue por tener el frontal de la generación T2 y la toma de aire en el panel trasero de la generación T1.
=== T2 ===
[[Archivo:VW Bus T2c Silberfisch2.jpg|thumb|240px|Volkswagen Bus T2c ''Kombi Prata'', la última en producirse con motor enfriado por aire.]]
''Transporter'' y ''Kombi'' en Europa, ''Kombi'' en Brasil, ''Combi'', ''Panel'' y ''Caravelle'' en México y ''Microbus'' en Estados Unidos y Canadá.
:* '''1967–1979 (Alemania)'''
:* '''1970–2001 (México)'''
:* '''1976–actualidad (Brasil)'''
:* '''1981–1988 (Argentina)'''
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=== T3 ===
[[Archivo:VW Type2 T3 Caravelle Synchro.jpg|thumb|240px|Volkswagen Caravelle T3 Syncro]]
''Transporter'', ''Kombi'' y ''Caravelle'' en Europa; ''T25'' en Reino Unido e Irlanda y ''Vanagon'' en Estados Unidos y Canadá.
:* '''1979–1992 (Alemania)'''
:* '''1990–2003 (Sudáfrica)'''
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=== T4 ===
[[Archivo:Volkswagen Eurovan.jpg|thumb|240px|Volkswagen T4 Eurovan.]]
''Transporter'', ''Kombi'' y ''Caravelle'' en Europa y ''Eurovan'' en México, Estados Unidos y Canadá.
:* '''1990–2003 (Alemania)'''
Con sus denominaciones correspondientes para los desarrollos de cada modelo, por ejemplo el furgón ''Kastenwagen'' de [[Alemania]] recibe el nombre de ''Eurovan Carga'' en México.
Ya en la década de 1970, Volkswagen comenzó a pensar en la sustitución de las furgonetas con motor trasero
por unas más modernas con motor delantero, tracción delantera y refrigerado por agua como lo habían hecho con mucho éxito con sus vehículos de pasajeros a principios de esa década. Aunque el modelo se retrasaría hasta 1990, por motivos no esclarecidos.
Finalmente, el T4 empieza a producirse el 6 de enero de ese año y, con él, el concepto del motor en la parte trasera y la tracción en las ruedas traseras queda olvidado. Uno de los beneficios que trajo dicha transformación fue la inclusión de un tipo de carrocería que no hubiera sido posible en las generaciones anteriores, debido a su mecánica posterior. La nuevas variantes chasis cabina y doble chasis cabina pasan a sumarse a los tradicionales microbús, furgoneta de carga y pickup de plataforma con cabina simple o cabina doble.
==== Motores de gasolina ====
Línea 143 ⟶ 107:
|'''2.8 VR6'''||AMV, AXK||VR6 [[DOHC]] 24V||2.792 cm³||204 CV (201 hp SAE/150 kW) a 6200 rpm||245 Nm (181 lb-pié) a 2500 rpm ||2000-2003
|}
=== T5 ===
[[Archivo:VW Multivan 1.JPG|thumb|240px|Volkswagen T5 Multivan.]]
''Transporter'', ''Kombi'', ''Caravelle'' y ''Multivan'' en Europa; ''Eurovan'' en México; ''Transporter'' y ''Multivan'' en Argentina.
:* '''Desde 2003 (Europa)'''
La quinta generación del
El Transporter T5
La '''Volkswagen California''' es una evolución de la Transporter, transformada hasta el modelo T4 por [[Westfalia|Westfalia-Werke]] en [[Cámper]]. Actualmente, el modelo T5 es producida íntegramente por Volkswagen ya que Westfalia-Werke fue adquirida por Mercedes.
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* Cuatro plazas para la marcha.
* Dos camas dobles, una
* Una cocina de dos fogones (dependiendo del modelo, de alcohol o gas).
* Nevera (dependiendo del modelo, eléctrica o trivalente).
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* Depósito de aguas grises.
* Cortinas, incluso para la cabina del conductor.
* Instalación eléctrica para conectar a
* Calefacion estática (opcional).
En 2010 se
== Volkswagen California ==
[[Archivo:VW T5 California rear 20071215.jpg|thumb|240px|right|Volkswagen California Comfortline.]]
'''Volkswagen California''' es una furgoneta producida Volkswagen. Es una evolución de la Transporter, transformada hasta el modelo T4 por Westfalia-Werke en [[cámper]]. Actualmente, el modelo T5 es producida íntegramente por Volkswagen.
Está equipada con:
* Cuatro plazas para la marcha.
* Dos camas dobles, una, en el piso superior, que se obtiene elevando el techo con un mecanismo de [[fuelle]] y la otra gracias al asiento trasero que se transforma en cama.
* Una cocina de dos fogones (dependiendo del modelo, de alcohol o gas).
* Nevera (dependiendo del modelo, eléctrica o trivalente).
* Depósito de agua limpia.
* Depósito de aguas grises.
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== Véase también ==
* [[Volkswagen]]
* [[Volkswagen de México]]
* [[Volkswagen do Brasil]]
* [[Volkswagen Sedán]]
== Enlaces externos ==
{{commonscat|Volkswagen Type 2}}
* {{cita web |url=http://es.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es.html |título=Página oficial de Volkswagen en español}}
* {{cita web |url=http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/type2.php |título=Bus Literature |autor=thesamba.com |idioma=inglés}}
* {{cita web |url=http://encombi.blogspot.com/2007/11/diccionario-volkswagen.html |título=Diccionario Volkswagen |autor=encombi.com}}
* {{cita web |url=http://www.solokombis.com.ar/Historia/Historia.htm |título=Historia Kombi VW Alemana |autor=solokombis.com.ar}}
* {{cita web |url=http://comerciales.volkswagen.es/compania/deu/historia/index.html |título=Historia Vehiculos Comerciales |autor=comerciales.volkswagen.es}}
[[Categoría:Modelos de Volkswagen|Transporter]]
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