Diferencia entre revisiones de «RMS Carpathia»
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El ''Carpathia'' fue construido por los astilleros [[Swan Hunter & Wigham Richardson]], en [[Newcastle upon Tyne]] ([[Inglaterra]]), siendo sus gemelos el ''Ivernia'' y el ''Saxonia''. La construcción del ''Carpathia'' comenzó el 10 de septiembre de 1901.<ref name=maritime > {{cita web|url=http://www.maritimequest.com/liners/carpathia_data.htm|obra=MaritimeQuest|título=Carpathia (1903)|idioma=inglés|fechaacceso=26 de mayo de 2016 }} </ref> Durante su construcción, su casco fue pintado de color blanco, y fue botado al mar el [[6 de agosto]] de [[1902]]. Su proceso de equipamiento comenzó inmediatamente dentro de un dique seco, estando terminado y listo para servir nueve meses después.
El ''Carpathia'' no fue concebido como un transatlántico de lujo, sino para transportar principalmente pasajeros de segunda y tercera clase
Su capacidad original era de 1704 pasajeros, sin embargo tras las reformas en 1905 aumentó a 2550. Como posterior barco de transporte de tropas durante la [[Primera Guerra Mundial]], el ''Carpathia'' fue adaptado para transportar hasta tres mil hombres y mil toneladas de abastecimientos, o mil hombres con caballos.<ref name=titanica /> La embarcación también tenía una pequeña orquesta, de la cual dos de sus músicos, Theodore Brailey y Robert Bricoux, posteriormente se integraron a la orquesta del [[RMS Titanic|RMS ''Titanic'']].<ref>{{cita web|url=http://titanic.pagesperso-orange.fr/page51.htm|título=L'Orchestre du Titanic|obra=Le Site du Titanic|idioma=francés|fechaacceso=26 de mayo de 2016}} </ref>
El ''Carpathia'' tenía 170 metros de eslora, 19 metros de manga,
=== Primeros años en servicio ===
[[Archivo:Rms carpathia passengers on deck 1914 blasius zeiser osa group of 1914.JPG|thumb|250px|right|Pasajeros del ''Carpathia'' en la cubierta del barco (circa 1914).]]
El ''Carpathia'' hizo su primer viaje el [[5 de mayo]] de [[1903]], desde [[Liverpool]] ([[Inglaterra]]) hacia [[Boston]] ([[Estados Unidos]]), haciendo escala en [[Cobh|Queenstown]] ([[Irlanda]])
El ''Carpathia'' sirvió a la Cunard Line durante sus primeros nueve años de vida de manera tranquila y eficiente, sin involucrarse en ningún incidente digno de destacar. Desde su botadura, el buque recibió poca atención por parte de la prensa, estando a la sombra de los grandes transatlánticos de la época como el [[SS Kaiser Wilhelm der Grosse|SS ''Kaiser Wilhelm der Grosse'']], el [[RMS Lusitania|RMS ''Lusitania'']], el [[RMS Mauretania|RMS ''Mauretania'']] y el [[RMS Olympic|RMS ''Olympic'']].<ref name=tgol />
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=== Desastre del ''Titanic'' ===
{{AP|Hundimiento del Titanic}}
[[
[[Archivo:Rescued Titanic Crew, New York Times, 1912.JPG|thumb|200px|right|Marineros del ''Titanic'' rescatados.]]
El ''Carpathia'' dejó Nueva York el 11 de abril de 1912 con destino a Fiume ([[Austria-Hungría]]), al mando del capitán [[Arthur Rostron]]
Sobre las 0:26 horas del [[15 de abril]], se recibió la angustiosa llamada de auxilio (CQD) del [[RMS Titanic|RMS ''Titanic'']] en su sala de telégrafo (a cargo del operador [[Harold Cottam]]). Cottam informó al primer oficial y ambos fueron a despertar al capitán Rostron en su camarote para darle la noticia.<ref name=Chirnside /> Rostron, que estaba a unas 58 millas (93
[[Archivo:Molly brown rescue award titanic.jpg|thumb|200px|right|El capitán Rostron junto a [[Molly Brown]], exhibiendo el premio concedido por su participación en el rescate del ''Titanic''.]]
Después de atravesar peligrosos campos de hielo, el ''Carpathia'' logró llegar dos horas después del hundimiento (aproximadamente a las 4 de la mañana). Cuando el ''Carpathia'' llegó al lugar, avistó el primer bote salvavidas a las 4:00
El rescate continuó durante las cuatro horas siguientes, con trece botes recuperados y poco más de setecientas personas; el último sobreviviente en embarcar fue el segundo oficial [[Charles Lightoller]].<ref name=lesite /> Rostron luego percibió que el ''Carpathia'' no estaba en condiciones de continuar su viaje hacia Europa con los supervivientes a bordo, decidiendo entonces regresar a Nueva York. Durante el regreso el capitán Rostron también rechazó la propuesta del capitán Herbert Haddock del ''Olympic'' de transferir a los supervivientes a su barco.<ref>{{cita libro|autor=Masson, Phillipe|título=Le Drame du Titanic|idioma=francés|editorial=Tallandier|año=1998|página=87|isbn=9782266085199 }}</ref> A bordo, Cottam fue ayudado en su trabajo de repasar listas de supervivientes por Harold Bride, el operador de radio superviviente del ''Titanic''. El ''Carpathia'' llegó a Nueva York el 18 de abril, siendo recibido por millares de personas.<ref name=tgol />
Por su labor de rescate, la tripulación del ''Carpathia'' fue condecorada por los supervivientes
=== Primera Guerra Mundial: hundimiento ===
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El ''Carpathia'' continuó su servicio comercial durante la [[Primera Guerra Mundial]] entre Liverpool, Boston y Nueva York, realizando también viajes de transporte de tropas desde [[América del Norte]] a [[Europa]].<ref name=lesite /> Frecuentemente viajaba en convoyes con varios buques, habiendo escapado en muchas ocasiones de situaciones peligrosas y ataques de submarinos [[U-Boot]] alemanes.<ref name=tgol />
El ''Carpathia'' dejó Liverpool el 15 de julio de 1918 en un convoy. Las embarcaciones se dividieron dos días después, el [[17 de julio]], y el ''Carpathia'' lideró un grupo de siete buques. En aquel mismo día, fue avistado por el submarino alemán SM ''U-55'' que estaba navegando cerca de la costa de Irlanda.<ref name=tgol /> El ''U-55'' disparó dos torpedos contra la embarcación; el primero acertó entre el almacén de carga nº
El capitán William Prothero ordenó una evacuación inmediata, señalizó con banderas su situación para que los otros barcos huyesen y lanzó [[fuegos artificiales]] con el fin de llamar a los barcos de patrulla. El ''Carpathia'' comenzó a hundirse por la proa. Once botes salvavidas fueron arriados con todos los pasajeros y tripulantes a bordo, con excepción de los oficiales sénior y de los artilleros, que se quedaron atrás destruyendo documentos importantes.<ref name=tgol/> Prothero llamó a un bote para que se acercara después de completar sus tareas y las personas restantes también se salvaron.<ref name=tgol />
Una hora después, el ''U-55'' fue avistado nuevamente y disparó un tercer torpedo, acertando al compartimento nº
== Búsquedas y trabajos de salvamento ==
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