Wikipedia

Gran Premio de Mónaco de 2008

competición automovilística de Fórmula 1
Esta es una versión antigua de esta página, editada a las 20:17 28 may 2008 por Netito777 (discusión · contribs.). La dirección URL es un enlace permanente a esta versión, que puede ser diferente de la versión actual.

El Gran Premio de Mónaco de 2008 fue la sexta prueba puntuable de la temporada 2008 de Fórmula 1; en el que se disputó su sexagésimo sexta edición. Tuvo lugar entre el 22 y el 25 de mayo en el Circuito de Mónaco, porque los entrenamientos libres se celebraron el jueves en lugar del viernes, día en el que normalmente se realizan. La carrera comenzó a las 14:00 Hora Central Europea. Fernando Alonso fue el ganador de la edición anterior, pilotando un McLaren.

Circuito de Mónaco

Es la primera participación del Toro Rosso STR3.

Novedades técnicas

  • El equipo McLaren introdujo unos aletines laterales cortados, diseñados para minimizar las turbulencias generadas por los grandes alerones usados en Mónaco y maximizar el agarre.[1]​
  • Williams se sumó a la tendencia de la aleta de tiburón en el capó. Su diseño tiene dos puntas y en la superior se ha equipado un deflector cuya intención es evitar que se doble. Este aditamente mejora enormemente la fuerza descendente del alerón trasero.[2]​
  • Ferrari ha mejorado su agujero frontal, utilizado exclusivamente en circuitos de gran carga aerodinámica. Se han añadido dos aletines en la base del agujero para desviar las turbulencias creadas por los pilares frontales y mejorar la eficiencia del agujero.[3]​
  • Honda añadió detalles aerodinámicos en la zona delantera. Se acoplaron unos aletines trapezoidales en la parte interior de los laterales del alerón frontal. También se pusieron unas placas laterales a las orejas de elefante adoptadas en España. Así se mejora en rendimiento y la manejabilidad del frontal del vehículo, crucial en el Circuito de Mónaco.[4]​
  • Red Bull equipó a su RB4 con un alerón frontal modificado para la ocasión. El perfil superior presenta una parte central aplanada y alargada con respecto a la versión estándar y unos laterales ensanchados con rendijas. Esto mejora la eficiencia del alerón delantero.[5]​

Entrenamientos

Fernando Alonso fue llamado por los comisarios de carrera para dar explicaciones por circular sin alerón trasero. El asturiano comentó que lo hizo circulando despacio, intentando no molestar ni poner en peligro al resto de pilotos ni a él mismo; ya que en Mónaco no existe escapatoria alguna, ni tan siquiera un trozo donde dejar aparcado el coche. El incidente en cuestión sucedió en los entrenamientos libres del jueves, cuando antes de la primera curva, Santa Devota, frenó más tarde de lo adecuado, ejecutando un derrape que le llevó a golpear las protecciones y a perder el alerón trasero.[6]​

Clasificación

Resultados de clasificación [7]​

 
Felipe Massa consiguió la pole, aparentemente, con una gran carga de gasolina.
Pos Nª Nombre Constructor Parte 1 Parte 2 Parte 3
1 2   Felipe Massa Ferrari 1:15.190 1:15.110 1:15.787
2 1   Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.717 1:15.404 1:15.815
3 22   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.582 1:15.322 1:15.839
4 23   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:15.295 1:15.389 1:16.165
5 4   Robert Kubica BMW Sauber 1:15.977 1:15.483 1:16.171
6 7   Nico Rosberg Williams-Toyota 1:15.935 1:15.287 1:16.548
7 5   Fernando Alonso Renault 1:16.646 1:15.827 1:16.852
8 11   Jarno Trulli Toyota 1:16.306 1:15.598 1:17.203
9 10   Mark Webber Red Bull-Renault 1:16.074 1:15.745 1:17.343
10 9   David Coulthard Red Bull-Renault 1:16.086 1:15.839 Sin tiempo2
11 12   Timo Glock Toyota 1:16.285 1:15.907
12 16   Jenson Button Honda 1:16.259 1:16.101
13 3   Nick Heidfeld BMW Sauber 1:16.650 1:16.455
14 8   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:16.756 1:16.479
15 17   Rubens Barrichello Honda 1:16.208 1:16.537
16 14   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:16.806
17 6   Nelsinho Piquet Renault 1:16.933
18 20   Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:17.225
19 21   Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:16.9551
20 15   Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:17.8233


  • La plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. Sebastian Vettel ha sido retrasado cinco posiciones por cambiar la caja de cambios del nuevo STR3.[8]​
  • La plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. David Coulthard ha golpeado el muro al final del túnel y no puede participar en la tercera sesión.[9]​
  • La plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. Giancarlo Fisichella ha sido retrasado cinco posiciones por cambiar su caja de cambios antes de la clasificación.

Velocidades punta en clasificación [10]​

Piloto Sector 1 Piloto Sector 2 Piloto Sector 3 Piloto Recta principal
  Lewis Hamilton 215   Kimi Räikkönen 233   Heikki Kovalainen 265   Heikki Kovalainen 291
  Nico Rosberg 214   Heikki Kovalainen 231   Lewis Hamilton 263   Lewis Hamilton 291
  Timo Glock 214   Felipe Massa 228   Robert Kubica 262   Fernando Alonso 289
  Felipe Massa 214   Lewis Hamilton 228   Felipe Massa 261   Nick Heidfeld 288
  Heikki Kovalainen 213   Robert Kubica 228   Nelsinho Piquet 261   Nelsinho Piquet 288
  Nick Heidfeld 213   Sebastian Vettel 226   Fernando Alonso 261   Robert Kubica 288
  • La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra a la salida del túnel.

Notas de clasificación

  • Aún a pesar de algunas predicciones no llovió, la clasificación se disputó con la pista húmeda por las lloviznas anteriores; que retiraron de la pista la goma depositada. Las probabilidades de lluvia ascendían al 20%. La temperatura en pista descendió de 29 a 23ºC y el ambiente se mantenía a 20ºC. El viento era variable de hasta 6km/h del este. La humedad alcanzaba el 77% y la presión atmosférica a 1013,4 mBar.
  • Es el primer doblete en clasificación para Ferrari en Mónaco desde 1979.

Carrera

 
Lewis Hamilton tuvo suerte al ganar la carrera.
 
Horquilla del Gran Hotel, donde Fernando Alonso golpeó a Nick Heidfeld en la vuelta 13 al intentar adelantar.

Resultados de carrera [11]​

Pos No Nombre Constructor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Paradas Puntos
1 22   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 76 2:00:42.742 3 2 10
2 4   Robert Kubica BMW Sauber 76 +3.064 5 2 8
3 2   Felipe Massa Ferrari 76 +4.811 1 2 6
4 10   Mark Webber Red Bull-Renault 76 +19.295 9 1 5
5 15   Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 76 +24.657 19 1 4
6 17   Rubens Barrichello Honda 76 +28.408 14 1 3
7 8   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 76 +30.180 13 1 2
8 23   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 76 +33.191 4 2 1
9 1   Kimi Räikkönen Ferrari 76 +33.792 2 44
10 5   Fernando Alonso Renault 75 +1 Vuelta 7 3
11 16   Jenson Button Honda 75 +1 Vuelta 11 3
12 12   Timo Glock Toyota 75 +1 Vuelta 10 3
13 11   Jarno Trulli Toyota 75 +1 Vuelta 8 3
14 3   Nick Heidfeld BMW Sauber 72 +4 Vueltas 12 3
Ret 20   Adrian Sutil Force India-Ferrari 68 Accidente 18 2
Ret 7   Nico Rosberg Williams-Toyota 61 Accidente 6 4
Ret 6   Nelsinho Piquet Renault 47 Accidente 17 1
Ret 21   Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 37 Caja de cambios 20 1
Ret 9   David Coulthard Red Bull-Renault 7 Accidente 15 0
Ret 14   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 7 Accidente 16 0

La plantilla {{Fn}} ya no debe usarse. En su lugar usa el nuevo sistema de referencias.. Kimi Räikkönen fue penalizado con un Drive Through.

Velocidades punta en carrera [10]​

Piloto Sector 1 Piloto Sector 2 Piloto Sector 3 Piloto Recta principal
  Kimi Räikkönen 209   Kimi Räikkönen 224   Heikki Kovalainen 263   Heikki Kovalainen 291
  Robert Kubica 206   Fernando Alonso 223   Kimi Räikkönen 262   Sebastian Vettel 289
  Lewis Hamilton 206   Heikki Kovalainen 222   Lewis Hamilton 261   Lewis Hamilton 288
  Heikki Kovalainen 205   Felipe Massa 214   Felipe Massa 261   Kimi Räikkönen 288
  Felipe Massa 204   Sebastian Vettel 214   Robert Kubica 259   Felipe Massa 288
  Adrian Sutil 203   Mark Webber 212   Timo Glock 258   Timo Glock 288
  • La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra a la salida del túnel.

Notas de carrera

  • No se disputaron las 78 vueltas previstas para la carrera, al alcanzar el límite impuesto de dos horas de duración máxima de carrera. El Gran Premio acabó a las 76 vueltas disputadas. Esto no sucedía desde 2003.
  • La temperatura en el asfalto oscilaba entre 20 y 24ºC y en el aire se mantenía a 21ºC. Llovió durante gran parte de la carrera, habiendo una corta pausa al principio y cesó un poco antes de terminar la carrera. La brisa era del noreste de 3 km/h, y la humedad alcanzó el 86%. La presión atmosférica era muy cambiante.
  • Líderes de carrera: Felipe Massa (1-15, 26-33), Robert Kubica (15-26) y Lewis Hamilton (33-76).
  • El coche de seguridad estuvo en pista durante 9 vueltas (8-10, 61-68).
  • Heikki Kovalainen caló el motor de su coche antes de la vuelta de calentamiento, por lo que tuvo que salir desde el pit lane.
  • Es la carrera número 200 de Giancarlo Fisichella en Fórmula 1, habiendo pilotado para Minardi, Sauber, Jordan, Renault y Benetton.
  • Es la carrera número 600 en la que participa Sir Frank Williams.
  • Sebastian Vettel ha conseguido los primeros puntos en 2008 con el nuevo STR3.[12]​
  • Rubens Barrichello puntúa por primera vez desde 2006.
  • Adrian Sutil, que empezó en penúltima posición, llegó a situarse en cuarto lugar al relanzarse la carrera después del último coche de seguridad, pero Räikkönen perdió el control y le golpeó rompiéndole el difusor, privándole de conseguir los primeros puntos para él y su escudería; mientras que el Campeón del Mundo sólo tuvo que cambiar el morro de su monoplaza.
  • Kimi Räikkönen fue penalizado con un Drive Through por no tener los neumáticos montados 3 minutos antes de comenzar la carrera.
  • La vuelta rápida de carrera ha sido para Kimi Räikkönen, 1:16:689, en la vuelta 74.
  • Nico Rosberg se vio obligado a abandonar el circuito para acudir a un hospital debido a un accidente de gran violencia.[13]​
  • Kazuki Nakajima finalizó en séptimo lugar, consiguiendo así ser el primer japonés en puntuar en Mónaco, a pesar de que desde que participara su padre Satoru en 1987 hayan participado pilotos de esta nacionalidad casi cada año.[14]​
  • Mark Webber ha superado su racha y ha puntuado en cinco carreras seguidas.

Después de la carrera

Kimi Räikkönen se apresuró a disculparse a Adrian Sutil por provocar su abandono a pocas vueltas del final cuando circulaban cuarto y quinto:

"Basically I just think my brakes were a bit too cold and I locked the rear, I nearly lost the car but unfortunately I hit him - and it is sad for them because they are not very often in the position to finish in the points. So, I feel a bit sorry for him - but I could not do anything. I tried to slow down but there was nowhere to go and nowhere to slow down - and I lost fifth place. I said I am sorry for him and his team because probably they are not going to be often in the position to score a fourth position. Plus it was in Monaco. So it was harder for him than for me, but it was a racing incident and I could not go anywhere. There wasn't much space and I could not slow down. It was just a racing incident. I just locked the rear brakes on the bump and you cannot really slow the car after that. There was nowhere to go, and not enough space to try and avoid him. It was not one of the best races, but that is racing – sometimes it goes right and sometimes it goes wrong, I made some mistakes and the team made some mistakes, and we paid the price. But we will go to the next race and hope to do better."
[15]​

Comenta que al llegar al bache, los frenos aún estaban fríos, y bloqueó los traseros, perdiendo el control. Se lamenta por el piloto y su equipo, puesto que no el común para ellos estar tan arriba en la carrera; pero insiste en que se trata de un incidente de carrera.

Por otro lado, Martin Whitmarsh confesó que el neumático trasero derecho del coche de Lewis Hamilton tenía un pinchazo posiblemente provocado por los restos del choque de Nico Rosberg en la vuelta de desaceleración:

"We had a look, there was a bit of floor damage, we checked and when a tyre comes in flailing. We checked it and structurally it was fine, but he had a puncture on the slow down lap as well. We were lucky in that regard. It was a right rear puncture... probably from debris from Nico's accident."
[16]​

Hace referencia a la fortuna que tuvieron al sufrir el pinchazo cuando la carrera ya había acabado, sin poder asegurar el motivo. Según cuenta, el coche estaba estructuralmente en buenas condiciones.

Rumores

El gran perjudicado por los resultados de la carrera ha sido Nelsinho Piquet. Según cuentan los rumores, es posible que el jefe de equipo, Flavio Briatore, le haya dado un ultimátum al debutante. Si para el Gran Premio de Gran Bretaña no ha mejorado su rendimiento, es posible que se le retire el asiento como segundo piloto. Además, también se ha dicho que Takuma Sato puede ser el sustituto.[17]​

El español Fernando Alonso también es motivo de rumores. Se ha comentado que podría estar en la agenda de fichajes tanto de BMW Sauber, como de Toyota F1 y Red Bull Racing para el año 2009[18]​ como en la de Ferrari para el 2010[19]​.

En lo que a equipos se refiere, corren rumores sobre la intención del Grupo FIAT de comprar Toro Rosso, con el objetivo de relanzar su filial Lancia. La intención sería de equiparlos con motores Ferrari, por lo que sería considerado por muchos como el Lancia Stratos de Fórmula 1.[20]​

Referencias

  1. ↑ «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  2. ↑ «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  3. ↑ «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  4. ↑ «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  5. ↑ «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  6. ↑ *«Alonso fue llamado a declarar ante los comisarios por dar una vuelta sin alerón trasero». Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  7. ↑ http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7835.html
  8. ↑ «Vettel to get gearbox change penalty». Autosport.com. 2008-05-19. Consultado el 19 de mayo de 2008. 
  9. ↑ http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7835.html
  10. ↑ a b «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 24/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  11. ↑ http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7835.html
  12. ↑ *«The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  13. ↑ «The Official Formula One Website» (en inglés). Consultado el 26/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  14. ↑ «【Ｆ１】一貴“納豆走法”で７位！モナコで日本人初入賞» (en japonés). Sankei Sports. 26 de mayo de 2008. Consultado el 26 de mayo de 2008. 
  15. ↑ Jonathan Noble y Pablo Elizalde. «Raikkonen apologises to Sutil» (en inglés). Consultado el 25/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  16. ↑ Charles Bradley. «Hamilton had puncture on slow down lap» (en inglés). Consultado el 25/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  17. ↑ «Ultimátum de Briatore a Nelson Piquet». Consultado el 28/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  18. ↑ Marca. «BMW y Toyota siguen empeñadas en fichar a Fernando Alonso». Consultado el 28/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  19. ↑ GrandPrix. «Alonso signs for Ferrari» (en inglés). Consultado el 28/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 
  20. ↑ Grand Prix. «Lancia, ¿interesada en Toro Rosso?» (en inglés). Consultado el 28/5|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda). 

Plantilla:Resultados F1

Enlaces externos

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_de_Mónaco_de_2008&oldid=17741602»