Gran Premio de España de Motociclismo de 1954

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1954 fue la primera prueba de la temporada 1954 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 3 de octubre de 1954 en el Circuito de Montjuïch en Barcelona. El Gran Premio de España se vio devaluado por la ausencia de los equipos de fábrica de AJS, Norton y Gilera, que no aparecieron porque los títulos mundiales ya se habían decidido. Además, NSU no apareció, pero ese equipo se había retirado definitivamente después del fatal accidente de Rupert Hollaus en el entrenamiento de la Gran Premio de las Naciones.

Bandera de España Circuito de Montjuïch
Ubicación Barcelona, Bandera de España España
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 3,791 km

Resultados 500cc editar

Sin las Gileras y Norton, MV Agusta y Moto Guzzi podrían hacer un buen negocio. MV Agusta dio una cuatro cilindros a Luigi Taveri y también Carlo Bandirola y Nello Pagani asumieron el cargo. Bandirola fue el único que consiguió colarse en el podio. Sin ninguna oposición importante, Dale ganó por delante de Ken Kavanagh con la Moto Guzzi Quattro Cilindri. Pagani terminó tercero. El resto de los puntos se dividieron entre pilotos privados con Norton 30M. La carrera fue una batalla de desgaste, diez de los 21 participantes llegaron a la meta. Dale subió del undécimo al cuarto lugar en la general del Mundial.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Dickie Dale MV Agusta 1h 51' 55" 3 8
2   Ken Kavanagh Moto Guzzi +39" 9 6
3   Nello Pagani MV Agusta +48" 2 4
4   Tommy Wood Norton +1 Vuelta 3
5   Auguste Goffin Norton +1 Vuelta 2
6   Harold Clark Norton +1 Vuelta 1
7   Alfredo Flores Norton +1 Vuelta
8   Joe Glazebrook Norton +2 Vueltas
9   Rudolf Knees Norton +4 Vueltas
10   Bob Matthews Norton +5 Vueltas
Ret   Phil Heath Norton Ret
Ret   Luigi Taveri MV Agusta Ret
Ret   Duilio Agostini Moto Guzzi Ret
Ret   Peter Knees BMW Ret
Ret   Francisco González Clúa Ret
Ret   Georg Braun Horex Ret
Ret   Carlo Bandirola MV Agusta Ret
Ret   Fergus Anderson Moto Guzzi Ret
Ret   John Astor Storr Norton Ret
Ret   John Grace Norton Ret
Ret   Antonio Creus Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc editar

De los campeones del mundo, solo Fergus Anderson estuvo presente en España. Había abandonado la carrera de 500cc, pero ganó su cuarta carrera de 350cc de la temporada por más de medio minuto por delante de Duilio Agostini y del gibraltareño John Grace. Trece de los dieciocho que tomaron la salida llegaron a la meta.

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Fergus Anderson Moto Guzzi 1h 25' 44" 90 8
2   Duilio Agostini Moto Guzzi +0" 37 6
3   John Grace Norton +8" 59 4
4   Georg Braun NSU +2' 00" 39 3
5   Bob Matthews Velocette +1 Vuelta 2
6   Auguste Goffin Norton +1 Vuelta 1
7   Karl Lottes DKW +1 Vuelta
8   Walter Reichert NSU +1 Vuelta
9   Rudi Stein NSU +2 Vueltas
10   John Astor Storr Norton +2 Vueltas
11   Alfredo Flores Velocette +2 Vueltas
12   Rudi Knees Norton +3 Vueltas
13   Kurt Knopf NSU +5 Vueltas
Ret   Joe Glazebrook AJS Ret
Ret   Harold Clark Norton Ret
Ret   Phil Heath AJS Ret
Ret   Antonio Creus Norton Ret
Ret   Ken Kavanagh Moto Guzzi Ret
Fuente:[2]

Resultados 125cc editar

Sin el equipo de NSU, se esperaba una victoria de Carlo Ubbiali con la MV Agusta 125 Bialbero. Ubbiali también realizó la vuelta rápida pero se retiró. Tarquinio Provini, que había finalizado segundo en el GP de las Naciones. Aunque Provini entrenó con la Mondial 125 Bialbero pero decidió correr con la Mondial 125 Monoalbero. Ganó la carrera por delante de Roberto Colombo y escaló al cuarto lugar de la clasificación final de la general. Los privados con MV Agusta 125 Monoalbero abandonaron todos, lo que provocó que varios pilotos españoles con motos españolas anotaran puntos como José Antonio Elizalde y Juan Bertrand con Montesa, Arturo Paragues con una Lube (NSU) y Gabriel Corsín con una MV Avello (MV Agusta ). Siete de los diecisiete participantes llegaron a la meta.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Tarquinio Provini FB Mondial 59' 05" 80 8
2   Roberto Colombo MV Agusta +1' 21" 66 6
3   José Antonio Elizalde Montesa +1 Vueltas 4
4   Juan Bertrand Montesa +1 Vueltas 3
5   Arturo Paragues Lube[3] +2 Vueltas 2
6   Gabriel Corsín MV Avelló[4] +2 Vueltas 1
7   Dick Renooy Eysink +3 Vueltas
Ret   Juan Puig MV Agusta Ret
Ret   Marcelo Cama Montesa Ret
Ret   Fron Purslow Triumph Ret
Ret   Juan Atorrasagasti MV Agusta Ret
Ret   Carlo Ubbiali MV Agusta Ret
Ret   Guido Sala MV Agusta Ret
Ret   Karl Lottes MV Agusta Ret
Ret   John Grace Montesa Ret
Ret   Francisco González Clúa Ret
Ret   Hubert Luttenberger MV Agusta Ret
Ret   Enrique Sirera Montesa Ret

Referencias editar

  1. «DSickie Dale, con una MV, brillante vencedor de la categoría 500 c.c.». Mundo Deportivo. 4 de octubre de 1954. Consultado el 28 de enero de 2021. 
  2. a b «GP Spagne 1961». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  3. El Mundo Deportivo del 4 ottobre 1954, pag. 7 lo indica su MV Agusta.
  4. Si tratta di una MV Agusta assemblata su licenza in Spagna, presso gli stabilimenti "Avelló" di Gijón.
Prueba previa:
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