Guido Cappellini

Guido Cappellini (nacido el 7 de septiembre de 1959 en Mariano Comense) es un piloto motonáutico italiano, el más exitoso de todos los tiempos en el Campeonato Mundial de Powerboat F1, con diez títulos mundiales.​​ Desde su retiro de la Powerboat F1 a finales de 2009, ha competido en otras clases de regatas, en particular en el campeonato de la Clase 1 en mar abierto.​

Guido Cappellini
Información personal
Nacimiento	7 de septiembre de 1959 (64 años) Mariano Comense (Italia)
Nacionalidad	Italiana
Información profesional
Ocupación	Deportista
Distinciones	Gold Collar for Sports Merit

Carrera

Cappellini comenzó su carrera en el automovilismo no en una lancha, sino en las cuatro ruedas, compitiendo en karts. En 1981 ganó el Campeonato de Italia de 135cc y repitió la hazaña en 1982, junto con la victoria en el Campeonato de Europa de la categoría. Durante 1982 tuvo la oportunidad de probar un coche de Fórmula 3 Dallara - Toyota y consiguió la pole position en su primera carrera, mostrándose como una verdadera promesa. Sin embargo, en 1983 se pasó a los barcos, y en las 100 Millas del Lario de ese año consiguió la victoria en la clase S850. También triunfó en la categoría F3 Inshore en las Seis Horas de París en 1983, y en 1985 terminó quinto en la general en el Campeonato Mundial F3 Inshore.

Gran Premio de Fórmula FONDA

Haciendo su debut en la serie de Fórmula Grand Prix en 1986, Cappellini comenzó conduciendo un casco Molinari con motor Mercury, y durante el año sus mejores resultados fueron dos cuartos puestos en Hannover y Singapur. Mientras que la Fórmula 1 desapareció como campeonato mundial y se trasladó por completo a los Estados Unidos, Cappellini siguió compitiendo al más alto nivel en Europa con DAC Racing, el equipo de fábrica del negocio de fabricación de cascos DAC. En 1987, un tercer puesto en Miami le dio a Guido su primer podio, y en 1988 logró tres segundos puestos en Augusta, Dublín y Singapur, terminando finalmente el año en cuarto lugar en la clasificación final. En 1989, Cappellini obtendría su primera victoria en una carrera en la serie, en Italia, en la prueba disputada en Como.

Fórmula 1

El italiano sumaría nuevas victorias en 1990 en Budapest (cuando la serie del Gran Premio de Fórmula pasó a llamarse Campeonato del Mundo de Fórmula 1), y en 1991 en Penang. Guido, con un barco muy mejorado, resultó derrotado por un estrecho margen en el campeonato de 1992, ya que su compatriota Fabrizio Bocca se llevó el campeonato. Sin embargo, para Cappellini, las cosas solo podrían mejorar. De 1993 a 1996 ganó cuatro títulos consecutivos de pilotos de F1, un récord que aún no se ha igualado. Otro título le seguiría en 1999, antes de que una vez más reafirmara su dominio sobre este deporte, ganando otros tres campeonatos seguidos de 2001 a 2003. Durante este tiempo, el principal rival de Cappellini fue Scott Gilman, y durante las siguientes temporadas los dos compartirían el éxito, con Gillman ganando en 2004, Cappellini obteniendo su noveno título y la victoria número 50 de su carrera en 2005,​ y luego Gillman ganando una vez más en 2006. A partir de este punto, los resultados de Cappellini comenzaron un cierto declive, con otros pilotos como Sami Seliö y Jay Price pasando al primer plano. Pero, decidido a asegurar un décimo título mundial sin precedentes, Cappellini persistió y lo logró gracias a una excelente racha en la segunda mitad de la temporada 2009, superando a Seliö, Price, Thani Al Qamzi y al principal favorito, Jonas Andersson.​ Con su hito asegurado, declaró que se retiraría de la F1 y se centró en otras categorías náuticas.​

Vida posterior

Después de su retiro de la F1 náutica, Cappellini se trasladó a la categoría del Clase 1 en mar abierto, y se convirtió en gerente del equipo DAC Racing, patronando el barco No 74. A partir de 2010, Guido tuvo un éxito moderado dentro de la clase. En 2013 se apartó de las tareas de pilotaje, con Tomaso Polli asumiendo el puesto, debido a una disputa sobre los reglamentos técnicos. Cappellini declaró que cuando las reglas sean iguales para todos los equipos, con gusto volvería a entrar en la cabina de pilotaje.​

Palmarés

Resultados completos del Campeonato Mundial de Lanchas de Fórmula 1

Año	Entrada	Casco	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Puntos
1993	Laserline	DAC	Mercury 2l	THA 1	ABU [1]	ITA 2	FRA 2	GBR 3	ITA 2	HUN 1	THA 2	ABU Ret								1°	133
1994	Laserline	DAC	Mercury 2l	HUN Ret	ITA 2	FRA 2	GBR 3	ITA 1	MAL 3	THA 2	ABU 9									1°	108
1995	Laserline-Castrol	DAC	Mercury 2l	ITA Ret	HUN 2	GER 2	FRA 1	RUS 1	ITA 2	CHN 1	ABU 9									1°	107
1996	Laserline-Castrol	DAC	Mercury 2l	ITA 1	HUN 1	RUS 1	FRA 1	GRE 1	CHN 1	ITA 13	ITA 1	ABU 1								1°	160
1997	DAC Racing	DAC	Mercury 2l	HUN 2	RUS DSQ	FRA 2	GRE Ret	ITA 2	RUS 1	ITA 1	CHN 3	ABU 13								3°	97
1998	Laserline Racing	DAC	Mercury 2l	ITA 1	RUS Ret	FRA 1	FIN Ret	GRE 1	ITA Ret	HUN 4	RUS 3	ABU Ret								2°	81
1999	Laserline Racing	DAC	Mercury 2l	POR 1	ITA 1	RUS C[2]	FRA 1	HUN 1	RUS 2	TUR 2[3]	AUT 1[4]	ABU 1								1°	130
2000	Laserline Castrol Racing	DAC	Mercury 2.5l	POR 1	BEL 1	HUN 1	LAT Ret	FRA 1	ITA Ret	POL DNS	BUL DNS[5]	TUR 1	ITA 1	AUT	SHA	ABU 2				3°	135
2001	Assicom Team	DAC	Mercury 2.5l	MAL Ret	POR 1	HUN 1	LAT 1	ITA 1	ITA Ret	GER 3	AUT DSQ	SHA 1	ABU 5							1°	119
2002	Zepter Team	DAC	Mercury 2.5l	POR 1	ITA 1	FIN Ret	HUN 1	ITA 1	GER 1	MAL 2	IRE 2	SHA DSQ	ABU Ret							1°	130
2003	Zepter Team	DAC	Mercury 2.5l	POR 1	FIN 2	ITA 1	GER Ret	MAL 2	SIN 2	SHA Ret	ABU 3									1°	97
2004	Tamoil F1 Team	DAC	Mercury 2.5l	IND 2	KSA 4	POR 4	ITA Ret	ITA 1	CHN 2	SIN Ret	MAL Ret	KOR 2[6]	SHA Ret							4°	68
2005	Tamoil F1 Team	DAC	Mercury 2.5l	POR 1	ITA 1	SIN Ret	QAT 1	ABU 3	SHA 1											1°	92
2006	Tamoil F1 Team	DAC	Mercury 2.5l	QAT Ret	POR 1	ITA 1	CHN 6	ABU 1	SHA Ret											2°	65
2007	Tamoil F1 Team	DAC	Mercury 2.5l	POR 2	FRA Ret	CHN 2	CHN 1	QAT 2	QAT 1	ABU 2	SHA Ret									2°	100
2008	Tamoil F1 Team	DAC	Mercury 2.5l	QAT 5	POR Ret	FIN 1	RUS Ret	CHN Ret	CHN	ABU Ret	SHA Ret									10th	27
2009	Zepter Team	DAC	Mercury 2.5l	POR 1 10	POR 2 Ret	FIN 1 1	FIN 2 4	RUS 1 Ret	RUS 2 Ret	CHN 1 7	CHN 2 2	CHN 1 1	CHN 2 Ret	QAT 1 1	QAT 2 1	ABU 1 1	ABU 2 Ret	SHA 1 3	SHA 2 3	1°	153

• [1] El primer Gran Premio de Abu Dhabi de 1993 se detuvo después de menos de la mitad de la distancia luego de dos choques separados, uno de los cuales cobró la vida de John Hill. Se otorgaron medios puntos.
• [2] El Gran Premio de Rusia de 1999 se detuvo después de 12 vueltas con resultados anulados y sin puntos otorgados.
• [3] La parrilla de salida para el Gran Premio de Turquía de 1999 se formó sobre la base de la clasificación actual del campeonato tras el Terremoto de İzmit, y la carrera se celebró como estaba previsto el domingo 22 de agosto.
• [4] El Gran Premio de Austria de 1999 se detuvo después de siete vueltas, y los resultados se tomaron de la finalización de la séptima vuelta y no se otorgaron puntos.
• [5] El Gran Premio de Bulgaria de 2000 fue declarado nulo tras las protestas de los conductores después de la sesión de calificación de que el recorrido era demasiado estrecho y el agua demasiado poco profunda para ser lo suficientemente segura para correr. La carrera fue declarada carrera de exhibición y aquellos pilotos que no habían presentado protestas aceptaron participar, sin otorgar puntos para el Campeonato del Mundo.
• [6] El Gran Premio de Corea de 2004 se llevó a cabo bajo el formato de 'enfrentamientos directos' (match race), por lo que el evento no se contabilizó para la clasificación final del campeonato y no se otorgaron puntos.

Resumen de la carrera

Temporada	Victorias	Pódium	Poles	Campeonato
1993				Primero
1994				Primero
1995				Primero
1996				Primero
1997				Tercero
1998				Segundo
1999				Primero
2000				Tercero
2001				Primero
2002	5	4	7	Primero
2003	2	6	6	Primero
2004	1	3	3	Primero
2005	4	3	5	Primero
2006	3	3	3	Segundo

Resultados de la Clase 1

Año	Competición	Lugar del evento	Posición	Evento	Notas
2010	Carreras de barcos de motor en alta mar	Stresa	Segundo	Carrera 1
			Segundo	Carrera 2
	Carreras de barcos de motor en alta mar	Río de Janeiro	Tercero	Carrera 2
	Carreras de barcos de motor en alta mar	Uddevalla	Tercero	Carrera 1
	Carreras de barcos de motor en alta mar	Dubái	Tercero	Carrera 2
2011	Carreras de barcos de motor en alta mar	Cernobbio	Segundo	Carrera 2

Véase también

• Competidor más exitoso en cada deporte en los Campeonatos del Mundo

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Guido Cappellini.
• Sitio web oficial de Guido Cappellini (en italiano)
• Guido Cappellini en Facebook

• Datos: Q1775136
• Multimedia: Guido Cappellini / Q1775136