Honda CBF 500

modelo de motocicleta

La Honda CBF500 fue una motocicleta tipo estándar naked fabricada por Honda del 2004 al 2008 en Japón. Fue una de las mejores motocicletas para principiantes y para uso diario de su tiempo. La CBF500 tiene un veloz motor de 2 cilindros bien fabricado, confiable y de comportamiento noble. Buena potencia para un motor de principiante y con un buen valor de reventa. Si se compara contra la Kawasaki ER-6 quizás la Honda CBF500 se vea simplona, pero mucha gente prefiere motocicletas no tan llamativas.[4][2]

Honda CBF500[1]
Datos generales
Alias CBF 500
Producción 2004-2008[2]
Año de modelo 2004
Clase Estándar
Dimensiones
Dimensiones Longitud 2170 mm[3]
Anchura 765 mm[3]
Altura 1110 mm
Batalla 1480 mm
Altura del asiento 770 mm
Peso seco 183 kg
Capacidad del tanque de combustible 19 l
Planta motriz
Motor 4 tiempos, 2 cilindros en línea transversal
Cilindrada 499cc
Diámetro/carrera 73 x 59.6 mm
Compresión 10.5:1[3]
Mecánica
Transmisión 6 velocidades final a cadena
Refrigeración Líquida
Frenos

F: 1 disco

de 296mm con pistones de 2 pinzas, T: Un disco de 240 mm con pinza de 1 pistón
Ruedas F: 120/70 ZR17, T: 160/60 ZR17
Prestaciones
Velocidad máxima 179 km/h
Potencia 56 cv @ 9500 rpm
Par motor 45 Nm @ 8000 rpm
Consumo 23.8 km/l

A partir del 2006 se empezó a ofrecer como opción el sistema de frenado ABS.

Características generales editar

Chasis editar

Con un chasis de moto de carretera y unas carcasas muy ligeras, la moto se ve dotada de un muy buen motor el cual tiene una Cilindrada de 499 cc dando una potencia máxima de (56 cv). El modelo nuevo de la Honda CBF 500 se ha visto mejorado en muchos aspectos, pudiéndose destacar el relativo bajo consumo a la velocidad máxima. El tanque de combustible tiene una capacidad a tope de 15,7 de gasolina, los cuales le permiten una autonomía de unos 400 km. El consumo medio de la nueva Honda CBF500 es de unos 5,2 L a los 100 km.

Motor editar

Posee un sistema de admisión por carburación y un filtro de aire seco. La nueva honda CBF 500 también puede tener la opción de aportarnos una mayor seguridad y calidad de frenada introduciendo el sistema de frenado ABS.

Transmisión editar

En su sistema de transmisión tiene un sistema multidisco bañado en aceite permitiendo 6 velocidades con una transmisión final en forma de cadena. El sistema de cambio de marcha no posee alteraciones con respecto al sistema tradicional Honda.

Suspensión editar

Dentro de la suspensión, se pueden diferenciar la delantera y la trasera, siendo la primera del tipo telescópica convencional y la trasera Prolink con un mono-amortiguador de 4 posiciones ajustables.

Diseño editar

Sus llanta de aluminio reducen el peso de la rueda considerablemente y esta tiene una forma multi-radio,dándole un diseño extraordinario. Como colores de las carcasas externas se pueden elegir blanco con un vinilo intermedio rojo, negra completa o roja.

Accesorios originales editar

La honda CBF500[6]​ tenía disponible una gran variedad de accesorios originales Honda. Los accesorios destacados pueden ser:

  • maletín trasero de 39 l.
  • maletas laterales especialmente diseñadas.
  • calentador de puños
  • escape Akrapovic. Akrapovic es una marca fundada en el año 1990 basándose en la experiencia de la optimización de la moto estudiada por Igor Akrapovic. Desde entonces Akrapovic se ha convertido en la marca número uno en la venta de escapes para coches y moto, tanto para calle como para competición.[7]
  • guardabarros delantero.
  • red para carga.
  • funda protectora para la moto.

Enlaces externos editar

Referencias editar