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Lycoming O-360

motor aeronáutico de combustión interna
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Lycoming O-360 es una familia de motores de pistón de cuatro cilindros opuestos horizontalmente, refrigerados por aire y de transmisión directa. Los motores de la serie O-360 producen entre 145 y 225 HP (109 a 168 kW).[1]​

O-360

Lycoming IO-360-A1B6
Tipo Motor de pistón
Fabricante Lycoming Engines
Primer encendido 1955
Principales aplicaciones Piper Cherokee
Cessna 172
[editar datos en Wikidata]

Diseño y desarrollo editar

Hay 167 modelos diferentes dentro de la familia de motores O-360, con 12 prefijos diferentes. Esto incluye:[2]​[3]​[4]​[5]​

  • O-360 series de motor con carburación horizontalmente opuestos
  • HO-360 Series de motores de montaje horizontal para instalación en helicópteros
  • LO-360 idéntico al mismo modelo O-360, pero con el eje rotando en dirección opuesta para su uso en aviones bimotores para eliminar el motor crítico.
  • TO-360 series de motores turbopropulsados
  • LTO-360 series de motores turbopropulsados de rotación izquierda
  • IO-360 Series de motores con inyectores de alimentación horizontal contrapuesta
  • LIO-360 idéntica al mismo modelo IO-360, pero con viraje en sentido opuesto
  • AIO-360 series de motores de montaje inverso e inyectores de combustible
  • AEIO-360 serie de motores de inyección de combustible
  • HIO-360 serie de motores de montaje horizontal y de inyección de combustible para su instalación en helicópteros
  • LHIO-360 series de motores de montaje horizontal, inyección de combustible y rotación inversa para su montaje en helicópteros.
  • TIO-360 serie de motores de inyección de combustible y turbo

Toda la serie O-360 tiene una cilindrada de 5,9 litros, diámetro de cilindros 130 mm y carrera del pistón 111 mm.[2]​[3]​

El O-360 tiene un rango TBO (Time Between Overhaul) de fábrica de 2000 horas.[1]​ Han sido incluidos en muchos aviones como el Cessna 172, Piper Cherokees/Archers, Grumman Tigers y muchos aviones de fabricación casera.

Incrementando el diámetro de los cilindros del O-360 en 3/16 de pulgada (4,76 mm), se desarrolló el motor Lycoming IO-390 de 210 HP (157 kW).[6]​[7]​

El primer O-360 certificado fue el modelo A1A, el 20 de julio de 1955 con el CAR 13 estadounidense efectivo desde el 5 de marzo de 1952 con las enmiendas 13-1 y 13-2.[2]​

Variantes editar

Artículo principal: Anexo:Lista de variante de Lycoming O-360

Aplicaciones editar

 
Piper PA-44-180 Seminole que presenta dos motores Lycoming O-360
O-360
LO-360
IO-360
LIO-360
 
Un LIO-360 en el morro de una Piper PA-34-200 Seneca I.
AEIO-360
HIO-360
LHIO-360

Especificaciones (O-360-A1A) editar

  • ref=Type Certificate Data Sheet E-286[2]​
  • Tipo: Motor de avión de cuatro tiempos, cuatro cilindros opuestos horizontalmente, magnetos duales
  • Diámetro: 5,125 plg (130 mm)
  • Carrera: 4,375 plg (111 mm)
  • Cilindrada: 5916 cm³
  • Peso en seco:258 lb (117 kg)
  • Tipo de combustible: avgas 91/96 mínimo
  • Sistema de lubricación: 6 litros, cárter seco
  • Sistema de enfriamiento: enfriado por aire
  • Potencia: 180HP (134 kW) a 2700 rpm
  • Compresión: 8,7:1

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ a b Lycoming (2004). «360 Series» (PDF). Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010. Consultado el 16 de septiembre de 2008. 
  2. ↑ a b c d Federal Aviation Administration (agosto de 2009). «TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E-286 Revision 20». Archivado desde el original el 25 de enero de 2017. Consultado el 9 de septiembre de 2011. 
  3. ↑ a b Federal Aviation Administration (abril de 2004). «TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 1E10 Revision 22». Consultado el 17 de enero de 2009.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  4. ↑ Federal Aviation Administration (marzo de 1986). «TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E26EA Revision 4». Consultado el 18 de enero de 2009. 
  5. ↑ Federal Aviation Administration (marzo de 1986). «TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E16EA Revision 5». Archivado desde el original el 26 de enero de 2019. Consultado el 18 de enero de 2009. 
  6. ↑ Lycoming Engines (undated). «Lycoming IO-390-X». Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2008. Consultado el 7 de enero de 2009. 
  7. ↑ Lycoming Engines (2004). «Specialty datasheet» (PDF). Archivado desde el original el 8 de abril de 2009. Consultado el 20 de diciembre de 2008. 
  8. ↑ Mooney Aircraft, Inc. (marzo de 1967). Executive 21 Owners Manual. 
  9. ↑ a b Federal Aviation Administration (febrero de 2007). «Docket No. FAA-2006-25948; Directorate Identifier 2006-NE-32-AD; Amendment 39-14951; AD 2007-04-19». Archivado desde el original el 13 de julio de 2011. Consultado el 9 de marzo de 2009. 

Enlaces externos editar

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