Motocicleta Millet
La motocicleta Millet, diseñada en 1892 por Félix Théodore Millet, puede haber sido la primera motocicleta (o bicicleta motorizada) en utilizar neumáticos.[1] Disponía de una inusual configuración de motor rotativo radial incorporado a la rueda trasera. Se considera el primer vehículo motorizado para una sola persona producido en serie de la historia.
 Motocicleta Millet
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 Motocicleta Millet de 1897 (sin restaurar) | ||
| Datos generales | ||
| Producción | ca. 1894–1895 | |
| Dimensiones | ||
| Planta motriz | ||
| Motor | Radial de 5-cilindros refrigerado por aire | |
| Mecánica | ||
| Tipo de ignición | Pila Bunsen/bobina | |
| Ruedas | Neumáticos inflables | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 35 km/h (hipotética) | |
| Potencia | 1.2 CV | |
Historia de producción editar
El prototipo con el motor rotativo en la rueda trasera se construyó en 1892, y los derechos de producción fueron adquiridos por Alexandre Darracq en 1894. La fabricación se detuvo después de una desafortunada aparición de la motocicleta en la prueba París-Burdeos-París de 1895.[2]
Tecnología editar
Los cinco cilindros del motor estaban montados radialmente en la rueda trasera, con las bielas conectadas directamente a manivelas fijadas al eje trasero perforado. El guardabarros trasero servía como tanque de combustible; el carburador y el filtro de aire estaban localizados entre las dos ruedas.[3] La ignición era eléctrica, y usaba una combinación con una pila de Bunsen y una bobina de inducción. Millet diseñó un manillar con dos empuñaduras para controlar la dirección de la motocicleta.[4] Se ponía en marcha accionando unos pedales, que permitían impulsar la máquina incluso si fallaba el motor. La potencia máxima era de 1.2 CV, rindiendo 0.75 CV a 180 rpm. Con esta potencia, podría haber alcanzado una velocidad de unos 35 km/h.
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ William Harris, Motorcycle History, How Stuff Works, consultado el 26 de noviembre de 2012.
- ↑ Cyril Posthumus; Dave Richmond (1978). Motorräder gestern und heute [Motorcycles yesterday and today]. München Heyne. p. 11. ISBN 3-453-52080-7.
- ↑ Dinglers Polytechnisches Journal. Bd. 299 (1896), p. 178, Reprint:
- ↑ Juráj Porázik (1983). Motorräder aus den Jahren 1885 bis 1940 [Motorcycles of the years 1885 through 1940] (en alemán). Dausien Werner. p. 48. ISBN 978-3768402408.
Datos: Q169387
