Nicolás Bonelli

Nicolás Bonelli (Concepción del Uruguay, 25 de octubre de 1983) es un mecánico y piloto argentino de automovilismo de velocidad. Desarrolló su carrera deportiva compitiendo en karting y en Fórmulas provinciales. Sin embargo, su mayor experiencia la consiguió compitiendo al lado de su hermano mayor Próspero Bonelli, a quien, además de trabajar junto a él como mecánico en su propia estructura de Turismo Carretera, lo acompañaba como copiloto, corriendo en la categoría TC Pista.

Nicolás Bonelli
Bonelli en 2013
Datos personales
Nombre	Nicolás Bonelli
Apodo	Nico, Chapa-Chapa
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	25 de octubre de 1983 (40 años) Concepción del Uruguay, Provincia de Entre Ríos
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1992- presente
Temporada de debut	2008 (Fórmula Entrerriana)
Turismo Carretera
Equipo actual	Rus Med Team
Turismo Carretera
Años	2013-Presente
Carreras	62 (hasta 2016)
TC Pista
Años	2011-2012
Carreras	32
Victorias	2
Títulos	2º en 2011 y 2012
TC Mouras
Años	2010
Carreras	14
Victorias	4
Títulos	2º en 2010
Formula Entrerriana
Años	2008-2009

Ford Falcon utilizado por Nicolás Bonelli en 2015.

Tras la histórica supresión de copilotos implementada por la ACTC, Nicolás Bonelli terminaría dando un fuerte impulso a su carrera deportiva como piloto al debutar en 2010 en la categoría TC Mouras, donde además de competir con un Ford Falcon del equipo de su hermano, terminó quedándose con el subcampeonato de ese año, y con un ascenso al TC Pista.

En 2011, compitió en el TC Pista, siempre apostando a la preparación propia con el trabajo que realiza en el Bonelli Competición junto a su hermano Próspero. En este año, clasificó al Play Off final para definir el título, llegando a la final con las mayores posibilidades de proclamarse campeón, sin embargo, en la última fecha terminó perdiendo el título en manos del piloto Leonel Sotro. Esto, sin embargo, no detuvo la escalada de Bonelli, quien por ser subcampeón recibió la habilitación oficial para ascender al Turismo Carretera

Biografía

A pesar de haberse iniciado en los karts, Nicolás Bonelli adquirió su experiencia deportiva trabajando principalmente como mecánico en el taller de su casa familiar. Desde allí, se dedicó a la preparación de motores, lo que lo terminaría llevando a ser una de las piezas claves de la estructura que había montado su hermano Próspero, el Bonelli Competición. En ese lugar, Nicolás forjó no solo sus conocimientos de mecánica, sino también su primera base deportiva.

Dotado de una gran técnica, Nicolás Bonelli compitió en karts durante cuatro años, proclamándose campeón en 1993 del Provincial de karting. Sin embargo, tras este lauro terminó dejando momentáneamente su carrera para trabajar más de lleno en la atención de los autos de su hermano, durante la participación de este en las categorías Fórmula Entrerriana, Fórmula Renault Argentina y Súper Renault. Hasta que en 2003 nuevamente se subió a un automóvil, pero en este caso como copiloto de su hermano, en lo que fue el debut de la escudería en el TC Pista, antesala de la categoría más importante del país, el Turismo Carretera. Durante su carrera como copiloto, terminó compartiendo junto a su hermano el título de campeón de 2007.

Sin embargo, no todas fueron buenas para Nicolás, ya que ese año la Asociación Corredores de Turismo Carretera terminó dando la histórica decisión de suprimir a los copilotos de todas sus categorías, debido a la muerte del piloto de TC Guillermo Castellanos. Tras esta decisión, cerró el año viéndolo "de abajo", trabajando en la mecánica del coche. Esta decisión, sin embargo, terminó repercutiendo en su carrera, ya que al año siguiente comenzó a darle forma a su faceta conductiva.

En 2008, debutó como corredor en la categoría Fórmula Entrerriana, corriendo sin consistencia hasta el año siguiente. Tras su paso por las fórmulas en el bienio 2008-2009, recibió el apoyo de su hermano Próspero para competir en la categoría TC Mouras, segundo escalón de la ACTC para llegar al TC. Nuevamente, la unión de estos dos hermanos terminó rindiendo sus frutos en este caso, a favor de Nicolás quien terminó peleando ese año el título, quedándose finalmente con el subcampeonato por detrás del JP Racing una escudería de alto poder económico dentro del TC. El subcampeonato, le terminó reabriendo a Nicolás las puertas del TC Pista, pero en esta oportunidad como piloto.

En 2011, tuvo su debut como piloto en el TC Pista. Durante el desarrollo del torneo, consiguió clasificar a los Play off definitorios, para determinar quién sería el ganador de la Copa de Plata "Río Uruguay Seguros" y a la postre nuevo campeón de TC Pista. Ya en el Play Off, consiguió capitalizar errores ajenos y aprovechar el potencial del coche que le entregaba su equipo, cosechando una considerable suma de puntos, que lo pusieron a la vanguardia del torneo, hasta la última fecha. En ella, tanto él como su rival de turno Leonel Sotro, llegaron con las más claras chances de campeonar. Sin embargo, durante el desarrollo de las series y la carrera final, el coche de Bonelli le terminaría jugando una mala pasada, dejándole a Sotro el título servido. Finalmente, el subcampeonato quedó en poder del piloto de Concepción del Uruguay, como así también una de las habilitaciones para competir en el Turismo Carretera, sin embargo e su afán de poder conquistar el título, rehusaría de ese beneficio compitiendo una temporada más en TC Pista.

En 2012 encontró nuevamente en la segunda división de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, siempre al mando de su unidad Ford Falcon, de la cual él mismo se encargaba de su preparación junto a su hermano mayor Próspero Bonelli. El panorama para él se mostró muy favorable a lo largo del torneo, clasificando por segunda vez consecutiva al Play Off por la Copa de Plata "Río Uruguay Seguros" y arribando a la última competencia como el piloto con mejores perspectivas a ganarla, debido a que en el año conseguiió subir al primer escalón del podio en su tercera presentación en la competencia desarrollada en el Autódromo Jorge Ángel Pena de Mendoza y al arribar a la última fecha como el primero de los pilotos clasificados que obtuvieran una victoria anual. De esta forma, es la segunda final consecutiva a la que arriba este piloto, quedando muy cerca de conseguir el objetivo por el cual rechazara el ascenso a la máxima categoría del automovilismo argentino.

Su mejor resultado dentro del Turismo Carretera es un segundo puesto, conseguido en el autódromo Hermanos Emiliozzi el 23 de agosto de 2015,

Trayectoria

Año	Categoría	Marca
1990	Campeonato Entrerriano de Karting	Karting
1991	Campeonato Entrerriano de Karting	Karting
1992	Campeonato Entrerriano de Karting	Karting
1993	Campeón Entrerriano de Karting	Karting
1994	Campeonato Entrerriano de Karting	Karting
2003	Copiloto en TC Pista	Ford Falcon
2004	Copiloto en TC Pista	Ford Falcon
2005	Copiloto en TC Pista	Ford Falcon
2006	Copiloto en TC Pista	Ford Falcon
2007	Copiloto en TC Pista	Ford Falcon
2008	Debut en Fórmula Entrerriana	Reynard-Renault
2009	Fórmula Entrerriana	Reynard-Renault
2010	Debut en TC Mouras. Subcampeón	Ford Falcon
2011	Debut en TC Pista. Subcampeón	Ford Falcon
2012	Subcampeón de TC Pista	Ford Falcon
2013	Debut en Turismo Carretera	Ford Falcon
2014	Turismo Carretera	Ford Falcon
2015	Turismo Carretera	Ford Falcon
2016	Turismo Carretera	Ford Falcon
2017	Turismo Carretera	Ford Falcon
	Torneo de pilotos invitados del TC Mouras	Ford Falcon

Resultados completos TC Mouras

Temporadas Fechas Posiciones finales Equipos Automóvil 2010 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 2º (223.75 puntos) Bonelli Competición Ford Falcon 10 26 25 19 3º 1º 12 12 1º 1º 18 6º 3º 1º

Palmarés

Título	Categoría	Automóvil	Año
Subcampeón	TC Mouras	Ford Falcon	2010
Subcampeón	TC Pista	Ford Falcon	2011
Subcampeón	TC Pista	Ford Falcon	2012

Otras distinciones

Título	Categoría	Año
Campeón	Karting Entrerriano	1993

Fuentes consultadas

• Bíografía y trayectoria de Nicolás Bonelli

• Datos: Q6042122
• Multimedia: Nicolás Bonelli / Q6042122