PSI5
La Interface para Sensores Periféricos (PSI5 por sus siglas en inglés) es una interface digital para sensores, y es utilizada en la industria automotriz. La capa física consiste en dos cables, utilizados para conectar los sensores periféricos a unidades de control electrónico (ECUs) en el automóvil. La interface permite configuraciones tanto punto-a-punto como en bus, así como transmisión de datos de manera síncrona o asíncrona.
Descripción funcional editar
El estándar PSI5 establece el uso de tan solo dos cables a cada sensor. Estos cables proveen la energía (alimentación), pero también permiten una modulación de datos en corriente a través de las mismas. La corriente relativamente alta, y el uso de Código Manchester hacen que la interfaz tenga una alta inmunidad a las emisiones radiadas. El uso de cables de cobre trenzados es, por lo tanto, suficiente para la mayoría de las aplicaciones.
Las palabras consisten en dos bits de inicio, 8 a 24 bits de datos, y un bit de paridad, u opcionalmente un código de Comprobación de redundancia cíclica de 3 bits. La tasa de transferencia es de 125 kbps, u opcionalmente de 189 kbps. En su modalidad más sencilla, tan solo los sensores son capaces de enviar datos por las líneas.
Estandardización editar
PSI5 fue desarrollado como un estándar de interface abierto, sobre la base de protocolos automotrices previamente existentes, pero propietarios. El consorcio está lidereado por Autoliv, Bosch y Continental. La primera versión del estándar se hizo pública en mayo del 2005 en Núremberg, con motivo de la expo sensores de ese año.
Véase también editar
Enlaces externos editar
Datos: Q2044675
