Snecma M88
El Snecma M88 es un motor turbofán con postquemador desarrollado por la compañía francesa Snecma para equipar al caza de peso medio Dassault Rafale, derivado del anterior motor Snecma M55, empleado en el proyecto del caza pesado Dassault Mirage 4000.
| M88 | ||
|---|---|---|
 Snecma M88-2 expuesto en el Paris Air Show de 2007. | ||
| Tipo | Turbofán | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Snecma | |
| Principales aplicaciones | Dassault Rafale | |
| Coste del programa | 2.460 millones de $[1] | |
| Coste unitario |
4,7 millones de $ (previsto) 15 millones de $ (est) | |
El motor M88-2 tiene un avanzado diseño, es un motor modular totalmente nuevo de doble cuerpo y doble flujo, con una longitud de 3,53 metros, un diámetro de 69,3 cm y una masa de 897 kg, está especialmente desarrollado para el Rafale. Compacto, ofrece 50 kN de empuje en seco y 75 kN con postcombustión, con un consumo de 1,7 kg/daN.h.
Diseño editar
El nuevo M88-2 especialmente diseñado para equipar al caza bimotor Rafale debe permanecer en vuelo a baja altura, con un bajo consumo específico de combustible (y por lo tanto tiene una alta relación de compresión de 24,5 y componentes de alto rendimiento). También necesita volar a gran altura con un alto impulso específico (y por lo tanto, un bajo coeficiente de 0,3).
Con este fin, se utilizan las innovaciones siguientes:
Disco compresor aerodinámicos monobloques (DAM); Una cámara de combustión limpia anulares; Veletas y los distribuidores de un solo cristal de turbina de alta presión;
Un nuevo sistema de refrigeración. El motor se regula automáticamente, a la plena autoridad redundante de control Digital del motor (FADEC), con dos equipos, lo que permite sin restricciones de vuelo (los dos motores se ponen en marcha en dos minutos, y la transición hacia el puesto de tres segundos) y un mantenimiento más sencillo. La entrada de los M88-2 finalmente, tiene una firma de radar (SER) y la firma de infrarrojos (SIR) reducida.
Especificaciones[2][3] editar
Características generales editar
- Tipo: Turbofán
- Longitud: 3,5 m
- Diámetro: 0,9 m
- Peso en seco: aprox. 1000 kg
Componentes editar
- Compresor de baja (LPC): 3 etapas
- Compresor de alta (HPC): 6 etapas
- Turbina de alta (HPT): 1 etapa
- Turbina de baja (LPT): 1 etapa
Rendimiento editar
- Empuje: 50 kN (13.500 lbf) sin postquemador / 75 kN (20.000 lbf) con postquemador
- Consumo específico:
- (0.78 lbm/(lbf*h)) sin postquemador / (1.72 lbm/(lbf*hr)) con postquemador
- 79,5 kg/(kN·h) sin postquemador / (175 kg/(kN·h) con postquemador
- Relación empuje a peso: 8:1
- Relación consumo a potencia:
- 1:0.62 sin postquemador
- 1:0.42 con postquemador
Véase también editar
Motores similares
Aplicaciones editar
Referencias editar
- ↑ http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:aHOXOZhs1JoJ:tealgroup.com/index.php%3Foption%3Dcom_docman%26task%3Ddoc_download%26gid%3D371+france+buy+Snecma+M88+unit+cost&hl=es&gl=es&pid=bl&srcid=ADGEESjn771iLawQ-PtbExq8_AHXvNWMFJMZDFrSmH2vHtu43Ifd9OJhMmSkSDA_3VCw-dfCvZYVT8rwuHMTWtDVywXkCoUgPgI1VTqPi7x5ZYUhCwGZIQYS4fJEDlqXTArqKTzrIaGH&sig=AHIEtbRsBLDVVag8qGK2_au9dQGZ7ELo6Q
- ↑ Desclaux, Jacques and Jacques Serre (2003). M88 – 2 E4: Advanced New Gengeration Engine for Rafale Multirole Fighter. AIAA/ICAS International Air and Space Symposium and Exposition: The Next 100 Years. 14–17 July 2003, Dayton, Ohio. AIAA 2003-2610.
- ↑ https://web.archive.org/web/20120324032041/http://www.snecma.com/IMG/pdf/M88-2_ang-2.pdf
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Snecma M88.- Página del M88 en el sitio oficial de Snecma (PDF)
- Artículo de Flight Global acerca del M88-2
- Descripción Snecma M88
Datos: Q585456- Multimedia: Snecma M88 / Q585456
