Supermarine S.5
El Supermarine S.5 pertenece a una familia de hidroaviones monoplanos de carrera, diseñados específicamente por Reginald Joseph Mitchell para competir en el Trofeo Schneider de 1927 a celebrar en Venecia y en la que se presentaron dos ejemplares con diferente motorización, consiguiendo los dos primeros puestos. Para la firma Supermarine Aviation Works, fue el progenitor de una línea de aviones de carreras que finalmente condujo al Supermarine Spitfire .
| Supermarine S.5 | ||
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 El Supermarine S.5 vencedor del Trofeo Schneider en Venecia en 1927 con 453,25 km/h
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| Tipo | Hidroavión de competición | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Supermarine Aviation Works Ltd. | |
| Diseñado por | Reginald J. Mitchell | |
| Primer vuelo | 7 de junio de 1927 | |
| Introducido | 1927 | |
| Estado | retirado | |
| Usuario principal | Royal Air Force | |
| Otros usuarios destacados | High Speed Flight | |
| N.º construidos | 2 | |
| Desarrollo del | Supermarine S.4 | |
| Desarrollado en | Supermarine S.6/S.6A/S.6B | |
Especificaciones editar
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Longitud: 7,32 m
- Envergadura: 8,15 m
- Altura: 3,38 m
- Superficie alar: 10,7 m²
- Peso vacío: 1.215 kg
- Peso cargado: 1.470 kg
- Planta motriz: 1× W12 Napier Lion VIIA
Napier Lion VIIB.- Potencia: 900 cv / 875 cv - 670 / 652 kW
- Hélices: bipala
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 514 km/h
Datos: Q688812
Multimedia: Supermarine S.5 / Q688812
