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Ferrocarriles Nacionales de México editar

Material Rodante editar

Servicio Tren Velocidad de diseño Ancho de vía Longitud Potencia Plazas Sentadas Unidades Fabricadas Unidades en Servicio Unidades Pedidas Año
S UT-01 130 km/h 1435 mm 104 m 2400 kW 179 - 25 5 2008
AV Serie 130 250 km/h 1435 mm 180 m 4800 kW 299 - - 30
AV ETR 1000 380 km/h 1435 mm 202 m 9800 kW 457 - 5 25 2022

Servicios editar

Alta Velocidad editar

Origen Paradas Destino Duración media Frecuencias Año
México - Buenavista Tlalnepantla · Cuautitlán · Huehuetoca · Melchor Ocampo · Tula de Allende · Maravillas · San Juan del Río Queretaro 50 minutos 3 trenes por día 2022, 2023
México - Buenavista Tula de Allende · San Juan del Río Queretaro 30 minutos 2 trenes por día 2023

Suburbano editar

Origen Paradas Destino Duración media Frecuencias Año
México - Buenavista Fortuna · Tlalnepantla · San Rafael · Lechería · Tultitlán · Cuautitlán · Teoloyucan Huehuetoca 42 minutos Cada 8 minutos 2008, 2009, 2023
México - Buenavista Fortuna · Tlalnepantla · San Rafael · Lechería · Cueyamil · Los Agaves · Teyahualco · Prado Sur · Nextlalpan · Jaltocan Terminal NLU 40 minutos Cada 10 minutos 2023
México - Buenavista Tlalnepantla · Lechería · Teyahualco Terminal NLU 32 minutos Cada 8 minutos 2023

Taller y cochera Escárcega editar

El Taller y cochera Escárcega es una instalación de mantenimiento de material rodante y tracción ferroviaria (T&RSMD), operado por la empresa Olmeca-Maya-Mexica y situado en Escárcega, México.​ Está ubicado al sur de la estación de Escárcega.​[1]​ Los trenes del Tren Maya recibirán servicio y mantenimiento aquí.[2]​ El 16 de enero de 2023 inicio la construcción del complejo.[3]​[4]​

Características editar

El complejo contará con una una superficie de alrededor de 18 mil 700 metros cuadrados, en los cuales estarán ubicadas 16 vías, de las cuales 12 estarán dentro del taller, 10 serán para mantenimiento y dos más para cochera, también, cuatro vías serán para accesos y pruebas.[5]​

En el complejo se realizaran actividades muy específicas de soplado, lavado, reperfilado de ruedas para la correcta operación del tren, carga de combustible y también de pintura.[3]​

Emerson Fittipaldi Jr. editar

 
Fittipaldi Jr. en 2021.

Emerson Fittipaldi Jr. (São Paulo, Brasil; 7 de marzo de 2007) es un piloto de automovilismo brasileño. De 2020 hasta el 2021, fue miembro de la Academia Sauber, actualmente es miembro de la Escudería Telmex.[6]​[7]​[8]​ Actualmente compite en el Campeonato de Fórmula Regional Europea con Saintéloc Racing.[9]​[10]​

Es hijo del expiloto de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi.[8]​

Category:Emerson Fittipaldi Jr.

Carrera editar

Inicios editar

Fittipaldi Jr. empezó su carrera en el Karting en 2016 en el Florida Winter Tour, en la categoría Rotax Micro Max,[11]​ participaría en el karting hasta el 2021 con el WSK Super Master Series, siendo su mejor resultado un tercer lugar el Florida Winter Tour en 2017 en la categoría Rotax Micro Max.[12]​

Fórmula 4 editar

Campeonato de Fórmula 4 Danesa editar

Debutaría en los monoplazas en el Campeonato de Fórmula 4 Danesa en el 2021 con el equipo FSP Racing,[13]​donde lograría obtener un tercer lugar en el campeonato con 2 victorias y 231 puntos.

ADAC Fórmula 4 editar

En el 2022, Fittipaldi Jr. entraría a la ADAC Fórmula 4 con el equipo Van Amersfoort Racing,[14]​ pero entraría como piloto invitado, por lo que no podría sumar puntos en la temporada, disputaría 2 rondas donde su mayor resultado seria un octavo lugar en el Circuito de Zandvoort.

Campeonato de Italia de Fórmula 4 editar

 
Fittipaldi Jr. en el Red Bull Ring, 2022.

Para 2022, Fittipaldi Jr. se uniría a Van Amersfoort Racing para el Campeonato de Italia de Fórmula 4 en 2022,[15]​ estaria presente en todas las rondas del campeonato, donde su mejor lugar en la temporada seria un noveno lugar en el Autodromo Nazionale di Monza.

Campeonato de Fórmula 3 de la FIA editar

En septiembre de 2022, Fittipaldi Jr. participó en la prueba de postemporada del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, conduciendo para Charouz Racing System, acompañado de Alessandro Famularo y Nicola Marinangeli, Fittipaldi Jr. no lograría completar los 3 días de postemporada, debido a que sería remplazado por Matías Zagazeta.[16]​[17]​

Campeonato de Fórmula Regional Europea editar

A finales de 2022, Fittipaldi Jr. realizaría pruebas con Sainteloc Racing en el Circuito de Barcelona-Cataluña, logrando un tiempo de 1 minuto con 42.172 segundos, dado en 170 vueltas.[18]​

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2021 Campeonato de Fórmula 4 Danesa FSP Racing 18 2 1 2 8 231 3.º
2022 ADAC Fórmula 4 Van Amersfoort Racing 6 0 0 0 0 0 NC†
Campeonato de Italia de Fórmula 4 20 0 0 0 0 4 23.º
2023 Campeonato de Fórmula Regional Europea Saintéloc Racing
Fuente:[19]​

Resultados editar

Campeonato de Italia de Fórmula 4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos
2022 Van Amersfoort Racing   IMO   MIS   SPA   VLL   SPI   MNZ   MUG 23.º 4
11 19 17 10 15 12 15 14 13 19 19 23 17 14 18 9 14 C 11 10 16

Marcus Amand editar

 
Marcus Amand en 2022.

Marcus Amand (Oulu, Finlandia, 5 de febrero de 2006) es un piloto de automovilismo francés-finlandés.[20]​ Es miembro de la Academia Sauber desde 2023.[21]​ En 2022 corrió en el Campeonato de Italia de Fórmula 4 y en la ADAC Fórmula 4.[22]​[23]​

Category:Marcus Amand

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2021 Campeonato de Italia de Fórmula 4 R-ace GP 6 0 0 0 0 0 40.º
ADAC Fórmula 4 18 0 0 0 0 37 12.º
2022 Campeonato de Italia de Fórmula 4 US Racing 20 0 0 0 1 94 9.º
ADAC Fórmula 4 5 0 0 0 1 48 12.º
2023 Campeonato de Fórmula Regional Europea ART Grand Prix
Fuente:[24]​

Resultados editar

Campeonato de Italia de Fórmula 4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Pos.
2021 R-ace GP   LEC   MIS   VLL   IMO   SPI   MUG   MNZ 40.º 0
22 14 23 21 19 20
Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos
2022 US Racing   IMO   MIS   SPA   VLL   SPI   MNZ   MUG 9.º 94
8 4 8 8 5 3 5 9 7 6 6 Ret Ret 9 10 12 8 C 8 36† 11

Noah Strømsted editar

Noah Strømsted (Dinamarca, 29 de julio de 2007) es un piloto de automovilismo danés. Actualmente corre en el Campeonato de EAU de Fórmula 4 con PHM Racing.[25]​

Category:Noah Strømsted

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2021 Campeonato de Fórmula 4 Danesa FSP Racing 11 9 2 9 10 243 2.º
2022 Campeonato de España de F4 Campos Racing 6 0 1 0 0 0 NC
2023 Campeonato de EAU de Fórmula 4 PHM Racing 15 0 0 0 1 55 9.º
Campeonato de España de F4 Campos Racing
Fuente:[26]​

Resultados editar

Campeonato de España de F4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 Pos Puntos
2022 Campos Racing   ALG   JER   VAL   SPA   ARA   NAV   BAR NC 0
8 5 Ret 6 5 30†

Campeonato de EAU de Fórmula 4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 Pos. Puntos
2023 PHM Racing   DUB1   KUW1   KUW2   DUB2   YMC 9.º 55
36 7 30 8 6 15 5 12 37† Ret 3 23 5 30 9

Joshua Dufek editar

 
Joshua Dufek en el Red Bull Ring, 2022

Joshua Dufek (Londres, Reino Unido, 13 de diciembre de 2004), es un piloto de automovilismo suizo-austriaco.[27]​ En el 2019 fue miembro de la Academia Sauber.[28]​ Actualmente compite en el Campeonato de Fórmula Regional de Medio Oriente con PHM Racing.[29]​

Category:Joshua Dufek

Carrera editar

Inicios editar

Dufek iniciaría en el Karting a los 7 años,[30]​ en el LO Schweizer Kart Meisterschaft/LO Championnat Suisse de Karting, en la categoría Mini y con el equipo JD Racing, Dufek lograría ganar el campeonato con 312 puntos.[31]​

Dufek estaria en el Karting hasta 2019 donde, su mejor resultado en todo ese tiempo, seria un cuarto lugar en 2017 en la ADAC Kart Masters en la categoría X30 Junior.[32]​

Fórmula Regional editar

Campeonato de Fórmula Regional Asiática editar

A inicios de 2022, Dufek compitió en las tres primeras rondas de, Campeonato de Fórmula Regional Asiática para Hitech Grand Prix, acumulando dos podios de modalidad de novato.[33]​[34]​[35]​

Campeonato de Fórmula Regional Europea editar

2021 editar

Habiendo participado en las pruebas de postemporada con MP Motorsport y Van Amersfoort Racing a fines de 2021, Dufek fichó por este último equipo para competir en el Campeonato de Fórmula Regional Europea, conduciendo junto a Levente Révész y Kas Haverkort.[36]​

2022 editar

En 2022, Dufek correría en el Campeonato de Fórmula Regional Europea con Hitech Grand Prix,[36]​ Dufek quedaría segundo en el campeonato de novatos de la temporada, siendo su mejor resultado un segundo lugar en el Red Bull Ring.

El comienzo de su temporada en el campeonato seria complicado, ya que Dufek anotó solo dos puntos en las primeras diez carreras, lejos de su compañero de equipo Haverkort. Sin embargo, logro remontar en la ronda del Hungaroring con buenos puntos, seguido de un doble podio en el Red Bull Ring.

Después de las vacaciones de verano, impulsó al piloto suizo al top 10 en la clasificación y la lucha por el título de novato.[37]​[38]​ Dufek llegó al final de temporada en Mugello décimo en la clasificación, a 11 puntos del líder del campeonato novato, el italiano Leonardo Fornaroli. Presionó al italiano con un podio en la carrera 1 y una salida desde la primera fila en la carrera 2,[39]​ pero un error tardío peleando con Hadrien David lo hizo caer tres posiciones y finalmente perder el campeonato de novatos por 4 puntos.

Sin embargo, esta fue una cantidad de puntos suficiente para que Dufek superara a Mari Boya de MP Motorsport y asegurara el noveno lugar en la clasificación general final.[40]​

Campeonato de Fórmula Regional de Medio Oriente editar

A inicio de 2023, Dufek fue anunciado para participar en el Campeonato de Fórmula Regional de Medio Oriente con PHM Racing.[41]​

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2020 Campeonato de España de F4 MP Motorsport 21 0 0 0 8 187 4.º
2021 ADAC Fórmula 4 Van Amersfoort Racing 15 0 0 0 5 127 7.º
Campeonato de Italia de Fórmula 4 21 1 3 2 5 154 7.º
2022 Campeonato de Fórmula Regional Asiática Hitech Grand Prix 9 0 0 0 0 12 18.º
Campeonato de Fórmula Regional Europea Van Amersfoort Racing 19 0 0 0 3 79 9.º
2023 Campeonato de Fórmula Regional de Medio Oriente PHM Racing 14 0 0 3 2 105 6.º
Campeonato de Fórmula Regional Europea Van Amersfoort Racing
Fuente:[42]​

Resultados editar

Campeonato de España de F4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 5 Pos. Puntos
2020 MP Motorsport   NAV   LEC   JER   BAR   ARA   JAR   BAR 4.º 187
11 7 3 Ret 6 5 3 3 5 2 2 Ret 3 4 10 2 2 5 4 6 4

ADAC Fórmula 4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 Pos. Puntos
2021 Van Amersfoort Racing   SPI   ZAN   HOC1   SAC   HOC2   NÜR 7.º 127
11 4 Ret 8 2 7 Ret 5 8 4 7 2 2 3 12

Campeonato de Italia de Fórmula 4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos
2021 Prema Powerteam   LEC   MIS   VLL   IMO   SPI   MUG   MNZ 7.º 154
9 22 8 28† 9 6 5 3 10 3 6 4 5 Ret 2 2 1 Ret 22 9 8

Campeonato de Fórmula Regional Europea editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
2022 Van Amersfoort Racing   MNZ   IMO   MON   LEC   ZAN   BUD   SPA   SPI   BAR   MUG 9.º 79
18 13 12 10 DNQ 22 Ret 25 23 10 5 6 10 21 2 3 8 Ret 3 7

Campeonato de Fórmula Regional de Medio Oriente editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 Pos. Puntos
2023 PHM Racing   DUB1   KUW1   KUW2   DUB2   YMC 6.º 105
6 15 13 3 DSQ 10 9 7 7 4 6 3 5 4 5

Alex García (piloto) editar

 

Alejandro García González (Ciudad de México, México; 17 de julio de 2003), más conocido como Alex García, es un piloto de automovilismo mexicano.[43]​ Actualmente compite en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA y en la European Le Mans Series.[44]​[45]​

Category:Alex García (racing driver)

Carrera editar

Inicios editar

García compitió en karting durante 2018 y 2019, y terminó segundo en el Campeonato Nacional de Karting de la FIA México en 2018.

Fórmula 4 editar

García hizo su debut en las carreras de monoplazas en el Campeonato NACAM de Fórmula 4 de 2018-19, donde terminó quinto en la clasificación general.

En 2020 compitió en el Campeonato de España de F4 con Global Racing Service,[46]​ donde quedó en el puesto 22 de la clasificación. Se cambió a Campos Racing para la temporada 2021, donde finalizó en el puesto 24.[47]​

Eurofórmula Open editar

En 2022, García compitió en la Eurofórmula Open con el Team Motopark.[48]​[49]​ Logró un podio en Monza y terminó séptimo en la clasificación, detrás de sus compañeros de equipo Oliver Goethe y Frederick Lubin.[50]​

Fórmula 3 de la FIA editar

En septiembre de 2022, García participó en la prueba de postemporada del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, conduciendo para Jenzer Motorsport, acompañado de Taylor Barnard y Nikita Bedrin.[51]​ Cuatro meses más tarde fue anunciado como piloto titular de Jenzer para la temporada 2023.[52]​

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2018–19 Campeonato NACAM de Fórmula 4 Ram Racing 20 0 0 0 3 169 5.º
2019 Fórmula México Garcia Motorsports 2 0 0 0 0 158 11.º
Fast Racing Series Mexico 4 0 0 0 0 0 ?
2019–20 Campeonato NACAM de Fórmula 4 Ram Racing 8 0 0 0 0 32 15.º
2020 Campeonato de España de F4 Global Racing Service 21 0 0 0 0 4 22.º
2021 Super Turismos México - ST2 Light HDI Seguros 2 0 1 ? 2 192 16.º
Campeonato de España de F4 Campos Racing 21 0 0 0 0 2 24.º
2022 Eurofórmula Open Team Motopark 26 0 0 0 1 116 7.º
2023 European Le Mans Series - LMP3 Cool Racing Disputándose
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA Jenzer Motorsport Disputándose
Fuente:[53]​

Resultados editar

Eurofórmula Open editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos
2022 Team Motopark   EST   PAU   LEC   SPA   BUD   IMO   SPI   MNZ   BAR 7.º 116
11 10 12 6 9 Ret 7 9 5 4 9† 9 8 8 7 Ret 7 Ret Ret Ret Ret 3* 4 7 7 5

European Le Mans Series editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 Pos. Puntos
2023* Cool Racing LMP3 Ligier JS P320 BAR1 LEC ARA SPA ALG ALG 1.º* 26*
  • * Temporada en progreso.

Jesse Carrasquedo Jr. editar

 

Jesse Carrasquedo Jr. (León de Los Aldama, Guanajuato, México; 27 de abril de 2007), es un piloto de automovilismo mexicano.[54]​ Actualmente pertenece a la Escudería Telmex y la Campos Racing Academy.[55]​[56]​

Actualmente compite por segunda ocasión en el Campeonato de España de F4 con Campos Racing.[57]​

Carrasquedo Jr. ha sido guiado en su carrera automovilística por el piloto mexicano de Fórmula 1 Sergio Pérez,[58]​

Category:Jesse Carrasquedo Jr.

Carrera editar

Inicios editar

Carrasquedo Jr. comenzó en México a la edad de 5 años en la categoría baby kart siendo sobresaliente desde su inició quedando 2 veces campeón en México en la categoría más pequeña.

Carrasquedo Jr. se mudaría a los Estados Unidos para disputar en Florida la Florida Winter Tour y la Rok Cup USA.[59]​

Fórmula 4 editar

2020 editar

En 2020, Carrasquedo Jr. daría su salto a los monoplazas y competiría en el Campeonato NACAM de Fórmula 4 de 2019-20, siendo el piloto más joven en subir a esa categoría. Competiría en 9 carreras donde lograría sumar 39 puntos y quedaría en el 13.º lugar en la tabla general.[59]​

2021 editar

Previo a su debut en el Campeonato de Fórmula 4 Danesa en 2021, Carrasquedo Jr. tuvo una preparación importante con Campos Racing Academy, esta bajo la supervisión de sus guiadores, los hermanos Antonio Pérez y Sergio Pérez. Carrasquedo Jr. haría su debut en 2021 en el Campeonato de Fórmula 4 Danesa con el equipo FSP Racing, en su debut lograría ganar 2 veces en la segunda ronda que se celebraría en el Padborg Park.[60]​

2022 editar

En 2022, Carrasquedo Jr. sería anunciado para participar con Campos para el Campeonato de España de F4 en 2022,[61]​ la primera ronda del campeonato se llevaría a cabo en el Algarve en Portugal, en esta ronda, Carrasquedo Jr. no lograría hacer un buen resultado ni sumar puntos, siendo su mejor resultado un 16 lugar.[62]​

Antes de volver al campeonato español, Carrasquedo Jr. volvería al Campeonato NACAM de Fórmula 4 de 2022 para disputar 3 carreras con el SP Driver Academy Team, en las tres carreras llevadas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Carrasquedo Jr. lograría conseguir tres podios y 2 victorias dando la vuelta rápida en las tres carreras que disputó. Terminó el campeonato en noveno lugar con 68 puntos.[63]​

Tras su pequeño paso por México, Carrasquedo Jr. volvería al campeonato español en la penúltima fecha del calendario en el Navarra, esto después de superar sus problemas de salud que no le permitían correr, el mexicano lograría en la tercera carrera de la ronda clasificarse en cuarto lugar, pero tras un choque con otro monoplaza a inicios de la carrera, lo haría abandonar la carrera.[64]​[65]​

Carrasquedo Jr. participaría en la última ronda del campeonato en el Barcelona-Cataluña, donde, por diferentes problemas no lograría puntuar en ninguna de las tres carreras que se celebrarían en ese trazado.

Tras finalizar sus compromisos en España, Carrasquedo Jr. sería anunciado por Monlau Motorsport para participar en la última ronda del Campeonato de Italia de Fórmula 4 que se celebraría en el Mugello, en esta ronda y única que disputaría, no lograría sumar ningún punto.[66]​

2023 editar

En 2023 sería anunciado nuevamente por Campos Racing para el Campeonato de España de F4 en 2023.[57]​ Antes de disputar el Campeonato de España de F4, el equipo francés R-ace GP anunciaría a Carrasquedo Jr. para el Campeonato de EAU de Fórmula 4 en 2023.[67]​

En medio oriente, Carrasquedo Jr. lograría una vuelta rápida en Dubái, lo que haría que saliera en la pole al día siguiente, dominando toda la carrera, logaría ganarla, pero tras cometer un error al entrar a los pits durante la carrera, este seria sancionado con 10 segundo de penalización, lo cual le daría la victoria al finlandés Tuukka Taponen.[68]​[69]​

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2019-20 Campeonato NACAM de Fórmula 4 Sidral AGA-Checo Pérez 9 0 0 0 0 39 13.º
2021 Campeonato de Fórmula 4 Danesa FSP Racing 5 2 0 1 3 62 11.º
2022 Campeonato de España de F4 Campos 9 0 0 0 0 0 32.º
Campeonato NACAM de Fórmula 4 SP Driver Academy 3 2 0 3 3 68 9.º
Campeonato de Italia de Fórmula 4 Monlau Motorsport 3 0 0 0 0 0 51.º
2023 Campeonato de EAU de Fórmula 4 R-ace GP 15 0 0 1 0 20 18.º
Campeonato de Italia de Fórmula 4 BVM Racing Disputándose
Campeonato de España de F4 Campos Racing Disputándose
Fuente:[70]​

Resultados editar

Campeonato de España de F4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos
2022 Campos   ALG   JER   VAL   SPA   ARA   NAV   BAR 32.º 0
23 23 16 24 23 Ret 29† 21 23
2023* Campos Racing   SPA   ARA   NAV   JER   EST   VAL   BAR 15.º* 4*
12 25 Ret 8 14 14
  • * Temporada en progreso.

Campeonato de Italia de Fórmula 4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos
2022 Monlau Motorsport   IMO   MIS   SPA   VLL   SPI   MNZ   MUG 51.º 0
23 24 17
Año Equipo 1 2 3 4 4 6 7 Pos. Puntos
2023* BVM Racing   IMO   MIS   SPA   MNZ   LEC   MUG   VLL 21.º* 1*
10 14 Ret

* Temporada en progreso.

Campeonato de EAU de Fórmula 4 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 Pos. Puntos
2023 R-ace GP   DUB1   KUW1   KUW2   DUB2   YMC 18.º 20
10 Ret 5 14 16 6 26 30 Ret Ret 10 30 31† 12 18

Circuito semiurbano de Madrid editar

El Circuito semiurbano de Madrid será un circuito urbano de carreras el cual sera construido en la ciudad de Madrid, España, en IFEMA.​ Se espera que el Gran Premio de Europa de 2016 de Fórmula 1. A partir del 2017, la FIA, luego de ver los buenos resultados obtenidos en el circuito callejero de Bakú, ha concedido el cambio de la denominación de Gran Premio de Europa para que a partir de 2017 se dispute como Gran Premio de Azerbaiyán

El nuevo circuito, que se estrenará en 2026, será semiurbano y recorrerá el noreste de Madrid, pasando por IFEMA y Valdebebas. En 2026 ya no será el trazado del histórico circuito el que acoja la prueba: la carrera se desarrollará en un circuito urbano, aún pendiente de homologación, que fue presentado en la ceremonia de IFEMA y que tendrá una longitud de 5.474 metros y una vuelta de clasificación de 1 minuto y 32 segundos. ¿Dónde se correrá el GP de Fórmula 1 en Madrid?[71]​

Según se dio a conocer en el acto celebrado en IFEMA, que contó con la asistencia de altos cargos de la Fórmula 1 como Stefano Domenicali o el diseñador de trazados como Jarno Zaffelli, fundador y CEO de Dromo, el circuito de Madrid recorrerá los viales de IFEMA y la Ciudad Deportiva del Real Madrid en Valdebebas, mientras que solo 1,5 kilómetros se situarán en la vía pública.[71]​

Madrid ya tiene carrera de Fórmula 1. La capital española ha confirmado este martes que albergará el Gran Premio de España a partir de 2026, fecha en la que el Mundial del mejor campeonato de automovilismo estrenará nuevo circuito. Tanto Madrid como la F1 han optado por un trazado semiurbano como mejor solución a nivel de espectáculo y de sostenibilidad, "implementando en lugar de destruyendo", como confesó Jarno Zaffelli, CEO de Dromo, encargada de construir el circuito.[72]​


De esta manera, Zaffelli presentó este martes el anteproyecto técnico del circuito del Gran Premio de Madrid o, dicho de otra manera, la primera idea de trazado que se quiere llevar a cabo, pero que debe de ser homologado por la FIA con el reglamento que haya vigente en 2026. Así, constará de 5,47 kilómetros de longitud, 20 curvas entre 12 y 15 metros de anchura, cuatro puntos de adelantamiento y podrá albergar hasta 110.000 espectadores que disfruten del gran espectáculo.

El trazado para el regreso de Madrid a la F1 se trata de un circuito semiurbano de 5.47 kilómetros de longitud, diseñado por la empresa italiana Dromo, que en concurso ganó al omnipresente Tilke.[73]​

Los organizadores de la carrera querían que el circuito pasara por dentro de dos pabellones del famoso recinto ferial de IFEMA, y además simular en una curva una discoteca, pero la F1 no lo vio nada claro por tema de seguridad y se descartó. Finalmente, contará con 20 curvas y se espera que la vuelta rápida esté alrededor de 1:32, con velocidades máximas de 320 km/h, cuatro puntos de adelantamiento, dos túneles y un desnivel de 10 metros.[73]​

El plato fuerte del circuito de F1 en Madrid será una curva peraltada que además dejará las mejores imágenes, y que se espera que también permita, como la de Zandvoort, los adelantamientos.[73]​

El circuito de Madrid de F1 empezará frente al pabellón principal de IFEMA, dentro del recinto, y rodeará los pabellones, antes de salir por la Ribera del Sena y dirigirse hacia la zona donde se construirá la parte permanente del trazado tras pasar por el túnel de Valdebebas, justo al lado de las instalaciones actuales de la ciudad deportiva Valdebebas del Real Madrid, donde se encontrará la famosa curva peraltada y la gran mayoría de puntos de adelantamiento.[73]​[73]​

A partir de ahí, se utilizará parte de la vía pública para regresar a IFEMA, como la Via Dublin (junto a la parada de Metro 'Feria de Madrid'), que desembocará de nuevo en la recta de meta tras una vuelta que superará por poco el minuto y medio.[73]​

Sin embargo, cabe aclarar que la FIA todavía debe dar su visto bueno al circuito, es decir, el nuevo trazado semiurbano de Madrid todavía tiene que ser homologado y aceptado por el Consejo Mundial del Deporte Motor para poder formar parte del calendario de la F1, aunque se espera que simplemente sea un trámite.[73]​

Dicho circuito semiurbano tendrá una capacidad para albergar a 110.000 aficionados, una cifra que está previsto que aumente hasta los 140.000 durante la primera mitad del contrato.[73]​

El circuito de Madrid de F1 se recorrerá en sentido de las agujas del reloj y se empezarán las obras a mitad del 2024, cuando aún falten dos años para la llegada de la carrera.[73]​

¿Y cómo se llamará el circuito de Madrid? No hay información filtrada sobre ello, pero siguiendo otros ejemplos recientes se puede imaginar algo como "Madrid street circuit" o quizá incluyendo el nombre de IFEMA, que lidera la organización.[73]​

Historia editar

Madrid recupera la Fórmula 1 cuarenta años después con un Gran Premio que se llamará "De España" (la denominación que ha tenido Barcelona ininterrumpidamente desde 1991 en el Circuit de Montmeló) y con un trazado semiurbano.[74]​

Según los primeros detalles facilitados por Jarno Zafelli, CEO de Dromo, la empresa que ha diseñado el trazado, será un circuito híbrido, mitad urbano y mitad permanente, alrededor del recinto feria del Ifema. "Es un nuevo concepto de circuito para aunar la tendencia y la innovación en un solo lugar", comentó Zafelli.[74]​

El trazado, que todavía debe recibir la homologación de la FIA y está sujeto a la reglamentación técnica de la F1 del 2026, tendrá una longitud de 5,474 km, en sentido horario (hacia la derecha) con 20 curvas de 12-15 metros de anchura, y una vuelta estimada en 1m32s. [74]​

Es decir, un circuito de perfil de alta velocidad, con puntas de 300 km/h, con dos rectas larguísimas, de 1.000 y 1.500 metros, precedidas de dos frenadas muy fuertes (que serán puntos factibles de adelantamiento).[74]​

Algunas particularidades avanzadas son la curva de Valdebebas, que será ciega, una zona revirada de 8 curvas al paso del túnel de Ifema, una recta de 1.500 metros, dos últimas curvas de 90 grados frente al edificio principal, y un podio diseñado sobre el logotipo de Ifema.[74]​

El circuito tendrá una capacidad para 110.000 espectadores en las gradas. Según calcula Ifema, el 90% de los asistentes podrá desplazarse en transporte público.[74]​ Ernie Francis Jr. (Davie, Estados Unidos; 23 de enero de 1998) es un piloto automovilismo estadounidense. Anteriormente corrió a tiempo completo en la Serie Trans-Am, manejando el auto número 98 para Breathless Racing, donde es siete veces campeón.

En 2021, compitió en el Campeonato Regional de Fórmula de las Américas con el auto número 98 de Future Star Racing, y en la Superstar Racing Experience inaugural, conduciendo el auto número 2. Se convirtió en el ganador más joven de la serie SRX cuando ganó en Lucas Oil Raceway. Consiguió el segundo lugar en el campeonato SRX.

Cuando no está compitiendo, trabaja en la tienda de carreras familiar, Breathless Racing Team, dirigida por su padre (Ernie Francis Sr.) y su madrastra (Monica Zima Francis) en Davie, Florida. También ha competido a tiempo parcial en NASCAR en el pasado tanto en la Serie Xfinity como en la Serie Este.

Carrera editar

NASCAR Xfinity Series editar

En 2017, Francis Jr. hizo su debut en NASCAR, conduciendo el Toyota No. 13 para MBM Motorsports en asociación con NextGen Motorsports[2] en Road America. Partió 38º y terminó 39º debido a problemas de motor.

NASCAR K&N Pro Series East editar

En 2018, Francis Jr. comenzó a competir en la Pro Series East, conduciendo el Toyota No. 42 para el equipo Rev Racing de Max Siegel. Comenzó desde la pole position en Millville y terminó segundo detrás de Will Rodgers. Regresó para la carrera de Watkins Glen, donde comenzó 19º y terminó 11º.

En 2019, Francis Jr. regresó al equipo Rev Racing de Siegel como parte del programa de desarrollo de conductores Drive for Diversity.

Trans Am Series editar

Francis Jr. ha ganado siete campeonatos consecutivos de la Serie Trans-Am.

Indy Lights editar

Para la temporada de carreras de 2022, Francis Jr. firmó para conducir para el equipo Force Indy en la serie Indy Lights. La contratación de Francis Jr. se produjo como parte de una iniciativa del equipo Force Indy para brindar a los conductores y mecánicos afroamericanos oportunidades para ingresar a las carreras de monoplazas.

Resumen de carrera editar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2013 Trans-Am Series - TA3 Breathless Performance 1 0 1 1 1 18 18.º
Pirelli World Challenge - GTS 2 0 0 0 0 64 43.º
Pirelli World Challenge - TCB 14 7 7 6 9 1345 3.º
2014 Trans-Am Series - TA3A 9 5 7 7 9 316 1.º
Pirelli World Challenge - GTS 1 0 0 0 0 0 40.º
Pirelli World Challenge - TCA 13 3 0 3 11 1366 3.º
2015 Trans-Am Series - TA3A 12 8 12 10 8 249 1.º
Pirelli World Challenge - TC 18 4 4 5 10 1621 2.º
2016 Trans-Am Series - TA3 2 0 1 1 1 54 16.º
Trans-Am Series - TA4 10 9 8 10 10 338 1.º
Pirelli World Challenge - GTS Breathless Racing 4 0 0 0 0 268 21.º
Pirelli World Challenge - TC 2 0 0 0 0 37 32.º
2017 Trans-Am Series - TA Breathless Pro Racing 13 10 7 10 11 386 1.º
NASCAR Xfinity Series MBM Motorsports 1 0 0 0 0 1 84.º
Pirelli World Challenge - GTS PF Racing 4 0 0 0 1 59 19.º
SprintX GT Championship Series - GTS Pro-Am 1 1 0 1 1 25 3.º
2018 Trans-Am Series - TA Breathless Racing 11 5 3 3 7 279 1.º
Trans-Am Series - TA2 ECC Motorsports 5 0 0 0 1 88 15.º
NASCAR K&N Pro Series East Max Siegel 2 0 1 0 1 76 28.º
2019 Trans-Am Series - TA Breathless Racing 11 4 5 4 8 316 1.º
2020 Trans-Am Series - TA Breathless Pro Racing 9 4 3 4 6 253 1.º
2021 Formula Regional Americas Championship Future Star Racing 18 3 0 0 4 160 3.º
Trans-Am Series - TA 11 1 4 4 4 257 3.º
SRX Series N/A 6 1 0 1 2 192 2.º
2022 Indy Lights Force Indy 14 0 0 0 0 299 10.º
SRX Series N/A 3 0 0 0 0 58 11.º
2023 Indy NXT HMD Motorsports with Force Indy 13 0 0 0 1 300 9.º
SRX Series N/A 1 0 0 0 0 0 NC†
Fuente:[75]​

Referencias editar

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