Vuelo 816 de Knight Air
El vuelo 816 de Knight Air, operado por el G-OEAA, un Embraer 110 Bandeirante que pertenecía a Knight Air, fue un vuelo regular doméstico que operaba entre los aeropuertos de Leeds Bradford y Aberdeen el 24 de mayo de 1995, que se estrelló provocando la muerte de todos los que viajaban a bordo, poco después del despegue.
| Vuelo 816 de Knight Air | ||
|---|---|---|
 El avión involucrado en el accidente fotografiado en agosto de 1994. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 24 de mayo de 1995 | |
| Causa | Fallo de los instrumentos | |
| Lugar |
Dunkeswick, .svg){kind=small} Reino Unido | |
| Coordenadas | 53°55′00″N 1°31′00″O / 53.9167, -1.51667 | |
| Origen |
Aeropuerto Internacional de Leeds Bradford Leeds, Reino Unido | |
| Destino |
Aeropuerto de Aberdeen Aberdeen, Reino Unido | |
| Fallecidos | 12 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Embraer EMB 110 Bandeirante | |
| Operador | Knight Air | |
| Registro | G-OEAA | |
| Pasajeros | 9 | |
| Tripulación | 3 | |
| Supervivientes | 0 | |
Accidente editar
El avión partió del aeropuerto de Leeds Bradford a las 16:47 horas UTC desde la pista 14, e inmediatamente se observó que se salía de la senda de vuelo indicada por el ATC; un minuto y cincuenta segundos después de iniciar el vuelo, el primer oficial reportó problemas con el horizonte artificial en el avión y solicitó regresar a Leeds Bradford. La climatología local fue calificada como mala y existía una visibilidad reducida, nubes bajas y tormenta en las inmediaciones - 'condiciones meteorológicas de turbulencia mecánica', según la AAIB, condiciones de oscuridad y tormenta según los residentes de la zona.
La tripulación, que se componía de un comandante, un primer oficial y un tripulante de cabina de pasajeros experimentó importantes dificultades para mantener el rumbo mientras regresaban al aeropuerto. El avión finalmente entró en un giro cerrado a la izquierda, perdiendo altitud rápidamente y estrellándose en Dunkeswick Moor, al norte de Harewood, Yorkshire del Norte, a unas seis millas al noreste del aeropuerto. Ninguno de los tripulantes o de los nueve pasajeros sobrevivieron al impacto.[1]
Causa editar
El Informe de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos descubrió que uno o los dos horizontes artificiales del avión fallaron, provocando una pérdida de control por parte de los pilotos y que el avión entrase en una espiral descendente superando los parámetros operacionales y provocando la fractura parcial previa al impactar.
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ Moyes, Jojo (25 de mayo de 1995). «12 killed as plane crashes in storm». The Independent. Consultado el 17 de junio de 2020.
Enlaces externos editar
Datos: Q16852705
