Wimbi Dira Airways
Wimbi Dira Airways es una aerolínea regular y chárter, de pasajeros y carga con base en Kinshasa, República Democrática del Congo. Sirve a las principales ciudades del país.
| Wimbi Dira Airways | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Fundación | 2003 | ||||
| Cese | 2014 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Kinshasa | ||||
| Sede central | Kinshasa, República Democrática del Congo | ||||
| Flota | 1 | ||||
| Destinos | 12 | ||||
| Director ejecutivo | David Mavinga (Director General) | ||||
| Página web | http://www.wda.cd/ | ||||
Historia editar
La aerolínea fue fundada en 2003 y las operaciones comenzaron el 13 de agosto de 2003. La compañía está dirigida por David Mavinga y emplea a 270 personas.
Estatus de aerolínea prohibida editar
La aerolínea figura en la lista de aerolíneas prohibidas en la UE. Esto significa que no puede operar vuelos de ningún tipo dentro de la zona de la Unión Europea. Esto se debe a que no cumple los requerimientos mínimos de seguridad.[1]
Servicios editar
Destinos domésticos regulares (a julio de 2010): Gbadolite, Gemena, Goma, Isiro, Kananga, Kindu, Kinshasa, Kisangani, Lubumbashi, Kalemie Mbandaka and Mbuji-Mayi.
Flota editar
La flota de Wimbi Dira Airways consiste en los siguientes aviones (a 11 de noviembre de 2011):[2]
- 1 Antonov An-24 (9Q-CWC)
Accidentes e incidentes editar
El 4 de octubre de 2005 un Antonov 12V (9Q-CWC) despegó del Aeropuerto de Kisangani con unos cien soldados de la República Democrática del Congo. El avión tuvo una toma dura en el Aeropuerto de Aru, provocando que el tren de aterrizaje penetrase en la cabina. Durante la evacuación dos pasajeros corrieron hacia las hélices que aún estaban en funcionamiento; ambos pasajeros murieron.[3]
Referencias editar
- ↑ List of banned E.U. air carriers
- ↑ «CH-Aviation - Airline News, Fleet Lists & More». Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2011. Consultado el 18 de mayo de 2009.
- ↑ «ASN Aircraft accident Antonov 12 9Q-CWC Aru Airport».
Enlaces externos editar
Datos: Q593510
