Zona Ferroviaria del Sur de Manchuria
La Zona Ferroviaria del Sur de Manchuria (南満州鉄道附属地 Minami Manshū Tetsudō Fuzoku-chi) (Hanyu Pinyin: Nán Mǎnzhōu Tiědào Fùshǔ-dì; Wade–Giles: Nan2 Man3-chou1 Tʻieh3-tao4 Fu4-shu3-ti4) era el área de los derechos extraterritoriales japoneses en el noreste de China, en relación con la operación del Ferrocarril del Sur de Manchuria.
Historia editar
Tras la victoria de los japoneses sobre la Rusia imperial y la firma del Tratado de Portsmouth, la sucursal de Manchuria del Sur (desde Changchun a Lüshun) del Ferrocarril Chino del Este fue transferida al control japonés. Japón afirmó que este control incluía todos los derechos y privilegios otorgados a Rusia por China en el Tratado Li-Lobanov de 1896, ampliado por el Acuerdo de Arrendamiento de Kwantung de 1898; que incluía la administración absoluta y exclusiva dentro de la zona ferroviaria.
La Zona era geográficamente una franja de tierra de 62 metros de ancho a ambos lados de las vías del Ferrocarril del Sur de Manchuria, extendiéndose a lo largo de la ruta principal de 700 kilómetros desde Dalian a Changchun, la ruta de Mukden a Antung de 260 kilómetros, y otras cuatro rutas más cortas, para una longitud total de 1100 kilómetros, y una superficie total de 250 kilómetros cuadrados. Estas líneas ferroviarias conectaban 25 ciudades y pueblos, y dentro de cada ciudad, la Zona incluía almacenes, talleres de reparación, minas de carbón e instalaciones eléctricas que se consideraban necesarias para mantener los trenes.
Japón colocó guardias ferroviarios para brindar seguridad a los trenes y las vías en todo la Zona; sin embargo, estos eran soldados japoneses regulares, y frecuentemente realizaban maniobras fuera de las áreas ferroviarias. Además, Japón también mantuvo la Policía Consular adjunta a los consulados y sucursales consulares japonesas en ciudades importantes como Harbin, Tsitsihar y Manzhouli, así como en el distrito de Chientao, en el que vivían grandes cantidades de coreanos étnicos.
En 1915, Japón presentó a China las Veintiuna Exigencias resultantes del Tratado Sino-Japonés de 1915. El tratado estipulaba que los sujetos japoneses serían libres de residir y viajar en el sur de Manchuria y participar en negocios y manufactura de cualquier tipo, y podrían arrendar las tierras necesarias para la construcción de edificios adecuados para el comercio, la fabricación y las empresas agrícolas. Japón interpretó a la ligera que incluía a la mayor parte de Manchuria en el término "Sur de Manchuria".
Después de la fundación de Manchukuo, con pleno control japonés sobre toda Manchuria, la Zona dejó de tener una función, y fue abolida en 1937.
Referencias editar
- Coox, Alvin (1990). Nomonhan: Japan Against Russia, 1939. Stanford University Press. ISBN 0-8047-1835-0.
- Young, Louise (1999). Japan's Total Empire: Manchuria and the Culture of Wartime Imperialism. University of California Press. ISBN 0-520-21934-1.
Datos: Q6141175
Multimedia: South Manchuria Railway Zone / Q6141175
