Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia

Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia
Activa	1941 - 1945
País	Estado Independiente de Croacia
Tipo	Fuerza aérea
Parte de	Guardia Nacional Croata (NDH); Hrvatske oružane
Acuartelamiento	Sarajevo, Koprivnica, Zagreb
Insignias
Bandera
Escarapela (1941-1944)
Escarapela (1944-1945)
Guerras y batallas
	Segunda Guerra Mundial
	[editar datos en Wikidata]

La Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia (en croata: Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske), ZNDH fue la Fuerza aérea del estado títere croata durante la ocupación alemana en la Segunda guerra mundial. La ZNDH fue fundada por las autoridades alemanas en abril de 1941, poco después de la invasión de Yugoslavia por las potencias del Eje.

A pesar de sus carencias materiales y de su papel teóricamente secundario, a lo largo de su existencia la ZNDH llegó a tener operativos un importante número de aviones y sus fuerzas se mantuvieron activas hasta el final de la contienda en mayo de 1945, especialmente en misiones anti-partisanas.

Historial operativo editar

La ZNDH fue formada el 19 de abril de 1941, solo nueve días después de la proclamación del Estado Independiente de Croacia (NDH). Su primer comandante fue el coronel Vladimir Kren, un antiguo capitán de la Real Fuerza Aérea Yugoslava que se había pasado a los alemanes un día antes de comenzar la invasión de Yugoslavia.^[1] A partir de esta fecha los alemanes e italianos aportaron numeroso armamento, aviones, maquinaria y equipo para expandir la Fuerza aérea croata,^[2] mientras los cuadros de oficiales y pilotos saldrían de las antiguas fuerzas aéreas yugoslavas.^[3] A mediados de 1941 una parte del personal de la ZNDH partió al Frente Oriental para combatir a las fuerzas soviéticas encuadradas en la Luftwaffe, creándose a tal efecto la Legión de la Fuerza Aérea Croata (Hrvatska Zrakoplovna Legija, HZL). Bien avanzado el año 1942, para entonces ya habían vuelto del frente ruso la mayoría de efectivos croatas.^[4]

La cada vez más intensa lucha contra los partisanos yugoslavos llevó a la intervención de unidades de la ZNDH, que inicialmente fueron equipadas con los viejos biplanos ex yugoslavos Breguet 19 .^[5] A partir de 1942-1943 las fuerzas aéreas croatas sufrieron una importante expansión tanto en material como de personal, nutriéndose de equipo alemán, italiano y del capturado a otros países o el procedente de los arsenales de la antigua Yugoslavia. En diciembre de 1943 la ZNDH ya contaba con 9775 efectivos humanos y 295 aeronaves.^[6] Sin embargo, para entonces la aviación croata había empezado a sufrir sus primeras deserciones de pilotos y material hacia los partisanos. Durante ese año había perdido 61 aparatos que habían sido derribados por fuego enemigo.^[7] En 1944 los croatas recibieron más refuerzos en equipo y material, pero el curso de la guerra ya era desfavorable para los alemanes y en la propia Yugoslavia la situación era muy complicada para las fuerzas de ocupación. Ahora la ZNDH debía enfrentarse además a las fuerzas aéreas aliadas que dominaban los cielos, algo a lo que hasta entonces no había tenido que enfrentarse. Las nuevas remesas entregadas por los alemanes no lograron taponar la sangría, y el año terminó con unas pérdidas de 234 aparatos croatas derribados a manos de aviones aliados, alcanzados por fuego antiaéreo de los partisanos o que habían desertado.^[8]

A pesar de las graves pérdidas sufridas ante la aviación aliada, se calcula que hacia el final de la guerra la aviación croata todavía alineaba 176 aparatos en abril de 1945.^[9] Unas semanas después el Estado croata colapsó ante los avances de soviéticos y partisanos, y el 8 de mayo de 1945 se producía la rendición de Alemania.

Instalaciones editar

La ZNDH mantuvo operativa una escuela de vuelo equipada con planeadores y entrenadores, originalmente situada en los aeródromos de Rajlovac y Pleso, en Zagreb.^[10] Las principales bases aéreas se encontraban en Sarajevo, Koprivnica y la capital, Zagreb. El cuartel general y la escuela de fuerzas paracaidistas estaban localizados en Koprivnica.^[11]

Comandantes editar

Vladimir Kren (1941–1943)
Adalbert Rogulja (1943–1944)
Vladimir Kren (1944–1945)

Aviones utilizados editar

Durante la contienda la ZNDH empleó las siguientes aeronaves:^[12]

Cazas editar

Fiat G.50 "Freccia" con marcas croatas

Morane-Saulnier M.S.406 caza francés capturado por los alemanes en 1940 y vendido en 1943 al NDH

Modelo	Número	País	Notas
Ikarus IK-2	4	Yugoslavia	Monoplano de caza
Fiat CR.42	10+	Italia	Biplano de caza
Fiat G.50	30+	Reino de Italia	Monoplano de caza
Macchi C.202	18	Italia	Monoplano de caza
Macchi C.205	4	Reino de Italia	Monoplano de caza
Messerschmitt Bf 109	50+	Alemania	Monoplano de caza
Messerschmitt Bf 110 G-2	2	Alemania	Caza pesado bimotor
Morane-Saulnier M.S.406	48	Francia	Monoplano de caza (ex franceses capturados por los alemanes y entregados al NDH

Bombarderos editar

Bombarderos Caproni Ca.310 del ZNDH alineados en el aeródromo de Zagreb (1942)

Dornier Do 17K con marcas yugoslavas

Modelo	Número	País	Notas
Avia F.39	1	Checoslovaquia	Versión bombardero del Fokker F.IX construido en Checoslovaquia
Bristol Blenheim Mk.I	8	Reino Unido Reino Unido	Bombardero triplaza ligero (ex yugoslavos)
CANT Z.1007 Alcione	10	Reino de Italia	Bombardero medio
Caproni Ca.310	7	Reino de Italia	Avión de reconocimiento Bombardero ligero
Caproni Ca.311/313	16	Reino de Italia	Avión de reconocimiento Bombardero ligero
Dornier Do 17K	11	Yugoslavia	Bombardero ligero cuatriplaza
Dornier Do 17E	30	Alemania	Bombardero ligero
Dornier Do 17Z	21	Alemania	Bombardero ligero
Fiat BR.20	6	Reino de Italia	Bombardero medio
Junkers Ju 87	15	Alemania	Bombardero en picado
Savoia-Marchetti SM.79-I	2	Reino de Italia	Bombardero ligero (ex yugoslavos)

Transportes editar

Modelo	Número	País
Airspeed Envoy	2	Reino Unido Reino Unido	Transporte ligero bimotor
Avia/Fokker F.VIIb/3m	7	Checoslovaquia	Trimotor de transporte
Avia/Fokker F.IX	2	Checoslovaquia	Trimotor de transporte
Junkers W 34	4	Alemania	Avión de transporte y comunicaciones
Junkers Ju 52/3m	1	Alemania	Trimotor de transporte

Entrenadores / Reconocimiento / Enlace editar

Bücker Bü 181 "Bestmann" en Bosnia, a comienzos de 1944, aguardando su cargamento.

Entre nueve y doce Fieseler Fi 167 fueron vendidos a la ZNDH en septiembre de 1944 y continuaron en servicio hasta mayo de 1945.

Modelo	Número	País	Notas
Avia BH-33	7	Checoslovaquia	Entrenador de caza, tareas anti partisanas y reconocimiento
Avia FL.3	20	Reino de Italia	Monoplano Biplaza de turismo y escuela
Beneš-Mráz Be-50 Beta-Minor	25	Checoslovaquia	Entrenador/Enlace (ex Fuerza Aérea Checoslovaca)
Breguet 19	50	Francia	Reconocimiento/Bombardero ligero/Tareas anti partisanas
Bücker Bü 131	46	Alemania	Entrenador básico
Bücker Bü 133	10	Alemania	Entrenador avanzado
Bücker Bü 181	22	Alemania nazi	Entrenador básico/ataque al suelo
De Havilland DH.80 Puss Moth	2	Reino Unido Reino Unido	Enlace/comunicaciones
Fieseler Fi 156	11	Alemania	Enlace/comunicaciones
Fieseler Fi 167	8-12	Alemania	Ataque táctico
Ikarus MM-2	1	Yugoslavia	Prototipo único de entrenamiento avanzado/Utilitario
Potez 25	42	Francia	Reconocimiento/Bombardero ligero
RWD 13	1	Polonia Polonia	Enlace/comunicaciones (ex-Real Fuerza Aérea Yugoslava)
Rogožarski SIM-XI	1	Yugoslavia	Remolcador de planeadores
Rogožarski SIM-Х	1	Yugoslavia	Entrenador/Utilitario
Rogožarski PVT	15	Yugoslavia	Entrenador/avión de ataque
Rogožarski R-100	11	Yugoslavia	Monoplano de entrenamiento /avión de ataque
Saiman 200	25	Italia	Entrenador primario
Saiman 202	2	Italia	Avión de enlace y comunicaciones
Zmaj Fizir FN	20	Yugoslavia	Entrenador primario
Zmaj Fizir FP-2	23	Yugoslavia	Entrenador avanzado

Véase también editar

Referencias editar

↑ Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 4
↑ H.W. Neulen (2000). In the Skies of Europe – Air Forces allied to the Luftwaffe 1939–1945. Wiltshire, UK: Crowood Press, pág. 171
↑ Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 60
↑ Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 14
↑ H.W. Neulen (2000). In the Skies of Europe – Air Forces allied to the Luftwaffe 1939–1945. Wiltshire, UK: Crowood Press, pág. 176
↑ N. Thomas, K. Mikulan, Pavelic, C. (1995). Axis Forces in Yugoslavia 1941–45. London: Osprey, pág. 17
↑ Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 61
↑ Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 68
↑ Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 150
↑ T. Likso, D. Canak (1998). Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svjetskom Ratu, Zagreb, pág. 16
↑ J. Novak, D. Spencer (1998). Hrvatski Orlovi: Paratroopers of the Independent State of Croatia 1942–1945. Bayside NY: Axis Europa Books, pág. 17
↑ T. Likso, D. Canak (1998). Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svjetskom Ratu, Zagreb, pág. 16

Datos: Q2624633

[1] Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 4

[2] H.W. Neulen (2000). In the Skies of Europe – Air Forces allied to the Luftwaffe 1939–1945. Wiltshire, UK: Crowood Press, pág. 171

[3] Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 60

[4] Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 14

[5] H.W. Neulen (2000). In the Skies of Europe – Air Forces allied to the Luftwaffe 1939–1945. Wiltshire, UK: Crowood Press, pág. 176

[6] N. Thomas, K. Mikulan, Pavelic, C. (1995). Axis Forces in Yugoslavia 1941–45. London: Osprey, pág. 17

[7] Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 61

[8] Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 68

[9] Boris Ciglic; Dragan Savic (2002). Croatian Aces of World War II. Osprey Aircraft of the Aces. London: Oxford, pág. 150

[10] T. Likso, D. Canak (1998). Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svjetskom Ratu, Zagreb, pág. 16

[11] J. Novak, D. Spencer (1998). Hrvatski Orlovi: Paratroopers of the Independent State of Croatia 1942–1945. Bayside NY: Axis Europa Books, pág. 17

[12] T. Likso, D. Canak (1998). Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svjetskom Ratu, Zagreb, pág. 16

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