Aeropuerto de Hamilton (Nueva Zelanda)

Aeropuerto

El Aeropuerto de Hamilton (IATA: HLZOACI: NZHN) es un aeropuerto ubicado 14 kilómetros al sur de la ciudad de Hamilton en la región de Waikato, en Nueva Zelanda . [1]​ Está ubicado en Rukuhia, que era el nombre de la base de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en ese sitio durante la Segunda Guerra Mundial .

Aeropuerto de Hamilton
IATA: HLZ
OACI: NZHN
Hamilton Airport logo.png
Localización
Coordenadas 37°52′00″S 175°19′55″E / -37.866666666667, 175.33194444444
Ubicación Hamilton (Nueva Zelanda)
País Nueva Zelanda
Elevación 172 m (msnm)
Sirve a Hamilton
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Aeropuerto de Hamilton
Sitio web
Un Qantas New Zealand Dash 8 en Hamilton, septiembre de 2000.
Un Mount Cook ATR 72-200 con los colores del antiguo enlace de Air New Zealand en el aeropuerto de Hamilton en 1997
Un Boeing 737-400 de Air Nauru operando para Kiwi Air en Hamilton en 1995

Cantidad de pasajerosEditar

Al 30 de junio de 2011 el aeropuerto tenía 316.000 pasajeros nacionales y 46.000 internacionales. [2]​ En 2017/18 había 353.000 pasajeros, todos nacionales, el 54% de ellos volando a Wellington y el 37% a Christchurch . [3]​ Hamilton es el undécimo aeropuerto más transitado de Nueva Zelanda por tráfico de pasajeros.

HistoriaEditar

El aeropuerto se ubica en un terreno propiedad de Samuel Steele (hermano de William Steele, quien transportó milicianos-colonos de Sídney a Hamilton en 1864) [4]​ desde aproximadamente 1880. [5]​ Al rededor de 1929 había un terreno de aterrizaje en la granja, [6]​ aunque también se consideró un sitio cercano a la ciudad. [7]​ En 1935, el aeródromo de Steele se vendió para ampliarlo y convertirlo en un aeropuerto, [8]​ inaugurado por el alcalde el 12 de octubre. [9]

Mientras el mundo se preparaba para la guerra, quedó claro que era necesario construir una pista de aterrizaje en el área de Hamilton.[cita requerida] En 1935 la pista de aterrizaje ya estaba en servicio y funcionaba como escala para aviones militares que aterrizarían después de un largo viaje. Se proporcionaron servicios de reabastecimiento de combustible, comida y descanso para los pilotos que arribaban.

Los viajes en avión comenzaron a florecer poco después de que terminó la guerra y, en 1950, el aeropuerto recibió su primer vuelo comercial. La pista principal se selló en 1965 y los vuelos de turbohélice comenzaron a Hamilton ese año, con el avión Fokker Friendship de NAC en funcionamiento. La pista se amplió aún más para dar cabida a los aviones Vickers Viscount, en 1970 y posteriormente Boeing 737, en 1975.

En 1989, el gobierno de Nueva Zelanda vendió el aeropuerto a los consejos que representan la Ciudad de Hamilton Ciudad (50 por ciento), Waikato Distrito (15.625 por ciento), Waipa Distrito (15.625 por ciento), Matamata-Piako Distrito (15.625 por ciento) y Ōtorohanga Distrito (3.125 por ciento). Este desarrollo llevó a un crecimiento sin precedentes para el aeropuerto.[10]

Ansett New Zealand construyó una terminal de pasajeros independiente al sur del edificio principal, equipándola con un salón Golden Wing Club y máquinas expendedoras de alimentos. La división Ansett NZ de la aerolínea operó vuelos a Wellington desde Hamilton desde 1995 hasta 2000, cuando Ansett NZ se vendió a un consorcio empresarial de Nueva Zelanda y cambió el nombre de Qantas NZ, con su propia división de vuelos domésticos de Nueva Zelanda. Qantas NZ operó en el aeropuerto hasta 2001, cuando entró en cesasión de pagos. Luego, la terminal fue ocupada por las aerolíneas Origin Pacific. Esta aerolínea operaba servicios domésticos hasta que también quebró en 2006. La pequeña terminal luego se dejó de utilizar

En 1998, Hamilton Airport Motor Inn se desarrolló para atender a los viajeros que usaban el aeropuerto.

Una ampliación de la terminal de 15,3 millones de dólares neozelandeses iniciada en 2005 supuso un aumento del 60 por ciento en metros cuadrados con áreas mejoradas de manejo de equipaje, mejor espacio de facturación nacional e internacional y control de seguridad de los pasajeros. Se completó a finales de 2007.

Hugh McCarroll fue el director ejecutivo del aeropuerto desde principios de la década de 2000 hasta su jubilación en febrero de 2006. El actual director ejecutivo es Chris Doak, ex director general de crecimiento y desarrollo de la empresa de servicios públicos de electricidad WEL Networks .

Servicios Trans TasmanEditar

En 1994, el aeropuerto se convirtió en una terminal para las rutas aéreas de Trans Tasman , con vuelos chárter proporcionados con Boeing 727 por Kiwi Travel International Airlines (que no debe ser confundida con Kiwi International Air Lines, con sede en los Estados Unidos) que sirvió a Brisbane, Sídney y Melbourne. Kiwi quebró en 1996, pero para entonces Freedom Air había comenzado a volar las mismas rutas con aviones Boeing 737 . También, brevemente, en 2005 operaron vuelos a Nadi, Fiji. Freedom Air finalmente decidió convertir el Aeropuerto Internacional de Hamilton en su centro de operaciones hasta que la empresa matriz Air New Zealand cerró la aerolínea el 30 de marzo de 2008, operando su propio servicio completo. Para entonces, el Airbus A320 estaba en funcionamiento. Cuando en agosto de 2009 el número de pasajeros cayó a un nivel insostenible, Air New Zealand cesó los servicios de Hamilton a Australia. Virgin Australia intentó cubrir la necesidad de un servicio trans Tasman más tarde ese año con vuelos Boeing 737-800 dos veces por semana a Brisbane; sin embargo, el número de pasajeros siguió siendo bajo y Virgin Australia finalizó sus vuelos el 27 de octubre de 2012. [11]​ Desde esa fecha no se han realizado más vuelos internacionales desde el aeropuerto.

CapacidadEditar

Actualmente, el aeropuerto tiene capacidad para distintos tipos de aeronave, desde aviones ligeros con motor de pistón hasta aviones comerciales turbohélice como el ATR 72 . El aeropuerto puede recibir todos los jets ejecutivos ligeros, así como jets regionales de 40 a 80 asientos, como el Embraer E195 y el Bombardier CRJ200. Varios aviones de pasajeros pueden operar desde el aeropuerto, incluidos el Boeing 737 de 100-200 asientos, el Boeing 757 y el Airbus A320. El avión más grande autorizado para aterrizar en Hamilton es el Boeing 767 de 150 a 250 asientos. Se han considerado planes para aumentar la longitud de la pista de 2.195m a 3.000m para atraer aviones más grandes e iniciar vuelos regionales asiáticos. [12]

El aeropuerto opera 24 horas al día, los siete días de la semana.

En agosto de 2011, el Aeropuerto Internacional de Hamilton recibió la aprobación para extender su pista hasta 3.000 metros, el mismo tamaño que los aeropuertos secundarios en otras partes del mundo, como Gold Coast.

El aeropuerto tiene un solo edificio terminal y 6 mangas. La plataforma es capaz de albergar hasta cinco aviones A320 / 737-800 a la vez. [13]

Aerolíneas y destinosEditar

Aerolíneas Destinos
Air New Zealand Christchurch, Wellington
Originair Nelson, Palmerston North[14]
Sunair Claris, Gisborne, North Shore,[15]Whangarei[16]

Véase tambiénEditar

  • Lista de aeropuertos en Nueva Zelanda
  • Lista de aerolíneas de Nueva Zelanda
  • Transporte en Nueva Zelanda
  • Lista de aeropuertos más concurridos en Nueva Zelanda

ReferenciasEditar

  1. «Hamilton Domestic & International Airport (HLZ)». 
  2. «New services for Hamilton with Barrier Air». Hamilton Airport. Archivado desde el original el 13 de enero de 2015. Consultado el 10 de junio de 2021. 
  3. «WAIKATO REGIONAL AIRPORT Shareholder update». Waikato District Council. October 2018. 
  4. «William Steele 1831-1898». Consultado el 26 de septiembre de 2017. 
  5. «Obituary». 4 de julio de 1925. p. 12. Consultado el 26 de septiembre de 2017. 
  6. «Light Plane Damaged.». 25 de marzo de 1929. p. 10. Consultado el 26 de septiembre de 2017. 
  7. «Airport for Hamilton.». 2 de octubre de 1929. p. 7. Consultado el 26 de septiembre de 2017. 
  8. «Site for Airport». 20 de febrero de 1935. p. 12. Consultado el 26 de septiembre de 2017. 
  9. «The Waikato Airport at Rukuhia to Be Officially Opened to-Day the Hangar and a Section of the Clubhouse (on Left) at the up-to-Date Airport at Rukuhia. the Airport, Which Has Been Made Available Through the Enterprise of Mr. C. B. Smith, of Hamilton, Will Be Officially Opened to-Day, by the mayor, Mr. J. R. Fow, and Sir Alexander Young, Minister of Health.». 12 de octubre de 1935. p. 10. Consultado el 26 de septiembre de 2017. 
  10. «Hamilton Airport bosses hit out at Air NZ cuts». NZPA. 11 October 2008. Consultado el 1 de mayo de 2020. 
  11. «Virgin to cut Hamilton NZ flights on slack demand». 
  12. «Waikato plans flights to Asia». Consultado el 2 October 2011. 
  13. «Facts and figures». Hamilton Airport. Archivado desde el original el 20 de enero de 2021. Consultado el 14 November 2019. 
  14. «Originair, Hamilton Airport prepare to restart regional passenger route». Stuff.co.nz. Consultado el 8 September 2020. 
  15. Steve L. «3rd Level New Zealand: Sunair's North Shore Flights Starting Next Month». 3rd Level New Zealand. 
  16. «Airline Schedule & Fares - Issue 52». Sunair Aviation. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 21 June 2015. 

Enlaces externosEditar