Batería de estado sólido
Una batería de estado sólido o batería de electrolito sólido es una tecnología de batería que usa tanto electrodos como electrólitos sólidos, en vez del electrolitos líquidos o de gel de polímero (que son los que se encuentran en las baterías de Litio-ion o polímero de Litio.[1]
La tecnología está considerada una alternativa a la batería clásica de ion de litio, que se considera que está cercana a su máximo potencial.
El fabricante japonés Nissan anunció que lanzará su primer vehículo con baterías de estado sólido en 2028. Según el anuncio, las nuevas pilas doblarán su capacidad, reducirán a la tercera parte los tiempos de recarga y el coste por kWh bajará hasta 75 dólares, lo que igualará su precio al de los coches de combustión.[2]
Mercedes-Benz va a usar la batería Solstice de estado sólido, que ha desarrollado con Factorial, que posee 450 Wh/kg de energía específica.[3]
Historia
editarEntre 1831 y 1834, Michael Faraday descubre los electrolitos sólidos de sulfuro y plata y fluoruro de plomo, que sentaron las bases de los iones de estado sólido.[4][5]
Se calcula que para 2025, estarán disponibles.[6]
Fabricantes
editar- CATL
- Cymbet
- Ilika
- Ionic Materials
- LG
- Panasonic
- Penghui Energy
- Sakti3
- Samsung
- Solid Power
- SolidEnergetics
- Tesla Motors
- QuantumScape
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Reisch, Marc S. (20 de noviembre de 2017). «Solid-state batteries inch their way toward commercialization». Chemical & Engineering News 95 (46): 19-21.
- ↑ «Nissan lanzará un eléctrico con la revolucionaria batería de estado sólido en 2028». ELMUNDO. 10 de abril de 2022. Consultado el 11 de abril de 2022.
- ↑ «Solstice™, La Nueva Batería De Estado Sólido Que Usará Mercedes-Benz Para Extender La Autonomía De Sus Vehículos Eléctricos Hasta Un 80 %». 11 de septiembre de 2024. Consultado el 12 de septiembre de 2024.
- ↑ Funke K (August 2013). «Solid State Ionics: from Michael Faraday to green energy-the European dimension». Science and Technology of Advanced Materials 14 (4): 043502. Bibcode:2013STAdM..14d3502F. PMC 5090311. PMID 27877585. doi:10.1088/1468-6996/14/4/043502.
- ↑ Lee, Sehee (2012). «Solid State Cell Chemistries and Designs». ARPA-E.
- ↑ «CATL avanza a pasos agigantados en sus baterías de estado sólido, el próximo paso es crítico». Híbridos y Eléctricos. 10 de noviembre de 2024. Consultado el 11 de noviembre de 2024.
Bibliografía
editar- Dudney, Nancy J.; Wes, William C,; Nanda, Jagjit (2015). Manual de Baterías de Estado Sólido y Capacitedores (2.º ed.). Mundial Científico Publicando. ISBN 978-981-4651-89-9.
- Goodenough, "Baterías y una Sociedad Moderna Sostenible", Electrochem. Soc. Otoño 2016 volumen 25, asunto 3, 67-70, doi: 10.1149/2.F05163si
- Braga, M.H.; Grundish, N.S.; Murchison, Un.J.; Goodenough, J.B. (2016-12-09). "Estrategia alternativa para una batería recargable segura". Energía y Ciencia Medioambiental. doi:10.1039/C6EE02888H .
Recuperado 2017-03-15. - M. H. Braga; J. Un. Ferreira; V. Stockhausen; J. E. Oliveirad; Un. El-Azabe (2014-04-21). Novel Li3ClO based glasses with superionic properties for lithium batteries" ("Cristales noveles basados en Li3ClO con propiedades superiónicas para baterías de litio"). Revista de Química de Materiales (15).
Datos: Q7557794
