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Bob Burman

piloto de automovilismo estadounidense

Robert R. Burman (23 de abril de 1884 - 8 de abril de 1916) fue un piloto automovilístico estadounidense. Participó en las cinco primeras ediciones de las 500 Millas de Indianápolis desde 1911, y ese mismo año estableció un récord mundial de velocidad en Daytona.

Bob Burman
Bob Burman.jpg
Información personal
Nacimiento 23 de abril de 1884 Ver y modificar los datos en Wikidata
Imlay City (Estados Unidos) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 8 de abril de 1916 Ver y modificar los datos en Wikidata (31 años)
Corona (Estados Unidos) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Estadounidense Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Ingeniero y piloto de automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata

Índice

BiografíaEditar

Burman nació en 1884 en Imlay City. Fue el ganador del Trofeo de la Carrera Prest-O-Lite en 1909. Compitió en la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis en 1911. Corriendo para el promotor de carreras Ernest Moross, Burman estableció récords mundiales en su automóvil de carreras Blitzen Benz de 200 caballos en la arena de la Playa de Daytona y en el circuito de Indianápolis en 1911.[1]

Falleció el 8 de abril de 1916 durante una carrera en Corona (California), cuando su coche Peugeot de cabina abierta se salió de la carretera y dio una serie de vueltas de campana.[2]​ Tres espectadores también murieron y otros cinco resultaron gravemente heridos.[3]​ Su muerte impulsó a sus amigos Barney Oldfield y Harry Arminius Miller a unir sus fuerzas para construir un automóvil de carreras que incorporaba una jaula antivuelco dentro de un compartimento aerodinámico que encerraba por completo al piloto. Se llamaba el Golden Submarine.

ReconocimientosEditar

Fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de los Coches de Esprint en 2011.[4]

Resultados en las 500 millas de IndianápolisEditar

 
Bob Burman en el Blitzen Benz
Año Automóviles Salida Tiempo Clasif Posición Final Vueltas Líder Resultado
1911 45 39 19 126 0 Meta
1912 15 12 84.110 7 12 157 0 Accidente T2
1913 4 21 84.170 7 11 188 41 Meta
1914 17 22 90.410 12 24 47 0 Biela rota
1915 8 7 92.400 7 6 200 0 Carrera
Totales 718 41
Salidas 5
Líder salida 0
Primera fila 0
Victorias 0
Cinco primeros 0
Diez primeros 1
Retirado 2

ImágenesEditar

 
Bob Burman, Louis Disbrow, Jack Tower, y Joe Grennon en las 500 Millas de Indianápolis de 1911
 
El Cutting (construido por la compañía Clark-Carter), accidentado en Indianápolis 1912
 
Automóvil de carreras Keeton, posición 11 en Indianápolis 1913
 
El Keeton de Burman (foto tomada por George L Mooney en 1913)

ReferenciasEditar

  1. «Bob Burman's Crown». Consultado el 14 de octubre de 2011. 
  2. «Bob Burman Killed in California Race. His Mechanician and a Track Guard Also Die When Machine Overturns.». The New York Times. 9 de abril de 1916. Consultado el 4 de noviembre de 2010. «Bob Burman of Detroit, noted automobile racer; his mechanician, Eric Schroeder of Chicago, and a track guard are dead tonight as a result of the overturning of Burman's car in the Corona road race here today. Five spectators were injured, several seriously.» 
  3. «'Wild Bob' Burman and Chicago Boy Die in Auto Crash. Corona Guard also Killed When Demon Plunges into Crowd». Chicago Tribune. 9 de abril de 1916. Consultado el 4 de noviembre de 2010. «Wild Bob Burman of Detroit Mechanic Erie Schrader of Chicago and Track Policeman W. H. Speer dead and five spectators injured three of whom may ...» 
  4. «13 Inductees set as Class of 2011 for National Sprint Car Hall of Fame». National Sprint Car Hall of Fame. Consultado el 8 de julio de 2011. 

Enlaces externosEditar