Byford Dolphin
Byford Dolphin («Delfín de Byford», en inglés) fue una plataforma de perforación semisumergible estabilizada por columnas operada por Dolphin Drilling, una subsidiaria de Fred. Olsen Express.
| Byford Dolphin | ||
|---|---|---|
 Byford Dolphin en dique seco en Invergordon, Escocia, en 2008 | ||
| Nombres | ||
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Byford Dolphin Perforador de aguas profundas (1974-1978) | ||
| Historial | ||
| Astillero | Aker Verdal | |
| Clase | Clase DNV: Unidad de perforación estabilizada por columna 1A1 UKVS | |
| Tipo | Plataforma petrolífera | |
| Puerto de registro |
 Singapur Panamá (1974-2005) | |
| Asignado | 1974 | |
| Destino | Aliağa | |
| Características generales | ||
| Tonelaje |
11.792 GT 3.538 GT | |
| Eslora | 112 metros | |
| Velocidad | 4,5 kN | |
| Tripulación | 102 | |
| Capacidad |
Mazo Variable Bajo: 3.021t Lodo Líquido: 3,981 bbls (534 m³) Barro/Cemento Granel: 547t / 270t | |
| Número OMI | 8750584 | |
| MMSI | 563601000 | |
| Indicativo de llamada | 9VDG7 | |
Perforó estacionalmente para varias empresas en los sectores de Reino Unido, Dinamarca y Noruega del mar del Norte. Estaba registrado en Hamilton, Bermudas. Operó entre 1974 y 2019.
Incidentes editar
Accidente del 1 de marzo de 1976 editar
El 1 de marzo de 1976, la plataforma encalló durante el tránsito desde un bloque en el Mar del Norte a Bergen. Toda la tripulación fue evacuada, pero seis personas murieron al caer de sus botes.
Accidente del 5 de noviembre de 1983 editar
En la madrugada del 5 de noviembre de 1983, cinco buzos fallecieron por una descompresión en una campana de buceo. Esta se habría provocado debido a la apertura de una escotilla que conectaba al túnel con la recámara de descompresión, lo que provocó una caída abrupta de la presión. Los tres buzos que se encontraban en el interior de la campana explotaron por el aumento de presión; mientras que otro, que se encontraba cerca de la puerta, sufrió una fuerza de 25 toneladas, lo que provocó una abertura en su cuerpo y que la mayoría de los órganos salieran disparados. Los cuatro fallecieron instantáneamente. El buzo que abrió la puerta externa salió brutalmente despedido hacia atrás y falleció luego por las heridas.[1]
Accidente del 17 de abril del 2002 editar
Un trabajador noruego de 44 años recibió un golpe en la cabeza mientras estaba en la plataforma y murió resultado del golpe. El accidente provocó que Byford Dolphin perdiera un contrato de exploración con Statoil.
El incidente le costó a la compañía millones de dólares en ingresos perdidos.
Referencias editar
- ↑ «La tragedia de la campana de buceo: el terrible accidente que marcó la historia de las inmersiones a gran profundidad». BBC News Mundo. 2 de noviembre de 2018. Consultado el 2 de noviembre de 2022.
Datos: Q1018503
Multimedia: Byford Dolphin (ship, 1974) / Q1018503
