Compañía de los Caminos de Hierro de Granada
La Compañía de los Caminos de Hierro de Granada (Baza-Guadix) fue una empresa ferroviaria española que existió entre 1917 y 1941. A lo largo de su historia estuvo controlada por el grupo empresarial del vizconde Nicolás de Escoriaza y operó la línea Baza-Guadix, llevando una existencia modesta. Desapareció tras la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico y la creación de RENFE en 1941.
| Compañía de los Caminos de Hierro de Granada (Baza-Guadix) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Sociedad anónima | ||||
| Industria | Transportes, ferrocarril | ||||
| Fundación | 1917 | ||||
| Disolución | 1941 | ||||
| Sede central | Zaragoza | ||||
| Cronología | |||||
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Historia editar
La empresa fue fundada en 1917, año en que se adquirió a la Granada Railway Company Limited los derechos de propiedad y explotación de la línea Baza-Guadix.[1][2] Este trazado, de 52 km de longitud, había sido construido entre 1904 y 1907 como una parte del ferrocarril Murcia-Granada. Su importancia estribaba en que constituía un punto estratégico en la conexión ferroviaria entre las líneas ferroviarias de Andalucía y las del Levante español. La explotación del trazado estuvo arrendada inicialmente a la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, entre 1917 y 1925. No obstante, a partir de esa fecha la compañía propietaria pasó a hacerlo por sí misma. La «Compañía de los Caminos de Hierro de Granada (Baza-Guadix)» estuvo controlada por el grupo Escoriaza[n. 1] y tuvo su sede en Zaragoza.[1] Durante las siguientes décadas la empresa mantuvo su independencia frente a otras grandes compañías a pesar de contar con una red muy pequeña.
En 1941, tras la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, sus infraestructuras y material ferroviarios pasaron a formar parte de la recién creada RENFE.
Véase también editar
Notas editar
- ↑ El grupo Escoriaza, a cuyo frente se encontraba el vizconde Nicolás de Escoriaza, poseía una fábrica de material móvil en Zaragoza y tuvo una participación activa en el sector ferroviario, controlando los Tranvías de Zaragoza, los Tranvías Eléctricos de Granada, el Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca y los Tranvías de San Sebastián a Tolosa.[3]
Referencias editar
- ↑ a b Comín, 1998, p. 169.
- ↑ Wais, 1974, p. 435.
- ↑ Pinilla, Germán y Sancho, 2018, pp. 69-71.
Bibliografía editar
- Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
- Pinilla, Vicente; Germán, Luis; Sancho, Agustín (2018). El transporte público en Zaragoza. Desde 1885 hasta la actualidad. Prensas de la Universidad de Zaragoza.
- Wais, Francisco (1974). Historia de los ferrocarriles españoles. Madrid: Editora Nacional.
Enlaces externos editar
Datos: Q104813294
