Discusión:Accidente de aviación
Pié de foto
editarEl pié de foto que se refiere a un Thunderbird es erróneo, ya que corresponde a un caza F-16 FightingFalcon. --80.36.22.201 (discusión) 18:13 14 ene 2010 (UTC)
ACCIDENTES AÉREOS DE AIRBUS
editarEl mayor número de accidentes aéreos del mundo se ha producido en aviones Boeing. No entiendo que solo se haga referencia y relación de accidentes de aviones Airbus. O se elimina éste apartado o se completa con uno de todas las compañías aeronáuticas cuyos aviones hayan tenido accidentes. Es un artículo sesgado e incompleto. No quiero pensar que haya "intereses" en relacionar solo accidentes de un solo fabricante. --80.36.22.201 (discusión) 18:13 14 ene 2010 (UTC)
- Opino exactamente igual. --Aldana Hable con ella 21:42 7 mar 2010 (UTC)
He creado un anexo
editarPara situar los accidentes por fabricante de la aeronave siniestrada pues ponerlos en el artículo principal crearía un exceso de información incompatible con el mismo. --Aldana Hable con ella 22:06 7 mar 2010 (UTC)
En mi opinión el peor accidente de la historia fue el de 11-S que daja mas de 2000 muertos
Definicion de accidente
editarAccidente. Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado, durante el cual:
a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de:
• hallarse en la aeronave, o
• por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes que se hayan desprendido de la aeronave, o
• por exposición directa al chorro de un reactor, excepto cuando las lesiones obedezcan a causas naturales, se las haya causado una persona a sí misma o hayan sido causadas por otras personas o se trate de lesiones sufridas por pasajeros clandestinos escondidos fuera de las áreas destinadas normalmente a los pasajeros y la tripulación; o
b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que:
• afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o sus características de vuelo; y
• que normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente afectado, excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capó o sus accesorios; o por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas, pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o
c) la aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.--Blnk26 (discusión) 21:56 5 ago 2010 (UTC)
Traducción completa
editarEste artículo fue completamente traducido desde su versión en inglés por múltiples razones.
1. La aviación, su normativa, operación, investigación y demás, están regulados por autoridades principalmente norteamericanas y en inglés.
2. Lo anterior se debe a que Estados Unidos es el país que ha desarrollado la mayor cantidad de progresos históricos en aviación incluyendo su fundación y su invención, y es la misma razón por la cual las grandes cifras de fallecidos son en su mayoría de aviones de fabricación estadounidense: como indica el artículo de forma tácita, la aviación comercial es una industria masiva; es de esperarse que en un listado de "accidente con mayor número de muertos" se trate de aviones de tamaño considerable. Al respecto, la entrada de Airbus en el mercado es muy reciente y es posterior a muchos de los accidentes más graves que ayudaron a lograr los estándares actuales de seguridad tras el mejoramiento y eliminación de defectos de fabricación.
3. Durante su realización recibí sugerencias para no "ahondar" en contenidos de seguridad "ya que esos artículos deben ir por separado". Al respecto sólo puedo decir que esta copia entera desde el artículo en inglés implica que existen muchísimos temas relacionados con la seguridad que ni siquiera se han redactado en español y por lo mismo, deben conservarse como aparece en su fuente original que es más amplia y cuenta con mayor número de referencias. En el artículo aparece "Artículo principal: seguridad aérea" el cual apenas y consiste de un párrafo; la única forma de revertir eso es que el artículo de seguridad aérea sea traducido también desde Wikipedia Inglés sin eliminar los contenidos de "Accidente de aviación".
4. El artículo en inglés tenía varias referencias caídas o enlaces incorrectos. Las referencias que no pudieron ser sustituidas por versiones recientes o que no se encontraron fueron eliminadas. Para el caso de la tabla de cifras de víctimas fatales y accidentes por año de ACRO, que presenta errores en el artículo en inglés, se tomaron los correctivos correspondientes y certifico que es veraz.
5. Varios enlaces fueron dejados en rojo a propósito: son artículos que merecen ser creados, que no existen. Así mismo faltan muchísimas categorías que no estoy en capacidad de crear, añadir, editar o modificar.
Enlaces rotos
editarEnlaces rotos
editarEnlaces externos modificados
editarHola,
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- Se corrigió el formato o el uso para http://abcnews.go.com/Nightline/story?id=2619382&page=1
- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20110815121304/http://www.baaa-acro.com/Liste%20du%20nombre%20d%27accidents%20par%20annee.htm a http://www.baaa-acro.com/Liste%20du%20nombre%20d%27accidents%20par%20annee.htm
- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20151104184622/http://www.baaa-acro.com/Liste%20des%20deces%20par%20annee.htm a http://www.baaa-acro.com/Liste%20des%20deces%20par%20annee.htm
- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20151104184622/http://www.baaa-acro.com/Liste%20des%20deces%20par%20annee.htm a http://www.baaa-acro.com/Liste%20des%20deces%20par%20annee.htm
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.easa.europa.eu/what-we-do.php
- Se corrigió el formato o el uso para http://legacy.icao.int/eshop/pub/anx_info/an13_info_en.pdf
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.bfu-web.de/EN/Home/homepage__node.html?__nnn=true
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.mexico.icao.int/Meetings/RASGPA/RASGPA4/RASGPA04WP13.pdf
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.ntsb.gov/about/history.html
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- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20080229003159/http://www.icj-cij.org/docket/files/79/11131.pdf a http://www.icj-cij.org/docket/files/79/11131.pdf
- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20010907000000/http://www.numberwatch.co.uk/risks_of_travel.htm a http://www.numberwatch.co.uk/risks_of_travel.htm
- Se añadió la plantilla
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- Se corrigió el formato o el uso para http://rokdrop.com/2009/12/02/arrow-air-flight-1285-canada%E2%80%99s-worst-aviation-disaster-remains-an-american-mystery
- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20121104154110/http://www.baaa-acro.com/Presentation%20ACRO.htm a http://www.baaa-acro.com/Presentation%20ACRO.htm
- Se añadió la plantilla
{{dead link}}a http://www.baaa-acro.com/www.baaa-acro.com/Liste%20du%20nombre%20d%27accidents%20par%20annee.htm - Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20070308135957/http://www.nlr-atsi.nl/ a http://www.nlr-atsi.nl/
- Se añadió la plantilla
{{dead link}}a http://89.30.127.37/en/bea/qui-sommes-nous/mission.php - Se añadió la plantilla
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