Discusión:Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)

Enlaces externos modificados

Hola,

Acabo de modificar 2 enlaces externos en Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

• Se corrigió el formato o el uso para http://www.jiaac.gov.ar/inicio.html
• Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20110706083906/http://www.jiaac.gov.ar/img/Mapa%20R.JPG a http://www.jiaac.gov.ar/img/Mapa%20R.JPG

Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.

Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 08:31 15 may 2019 (UTC)

Se debe Renombrar La Página A JST Debido A Que La Junta Fue Renombrada

Julian Aristiqui (discusión) 04:34 12 jun 2020 (UTC)

La JIAAC no fue renombrada. La JST es otro organismo, bastante diferente. La JIAAC debe seguir existiendo porque históricamente representa muchas cosas. La JST se creó a partir de una Ley de Seguridad Operacional que establece varias cosas, e implícitamente absorbe la actividad de la JIAAC que pasa a ser una parte integrante (y fundamental) de la JST.

La ley de creación de la JST (de JULIO DE 2019) establece como primera medida la POLÍTICA DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE como una POLÍTICA DE ESTADO, adopta la INTANGIBILIDAD DE LAS INVESTIGACIONES DE SEGURIDAD para uso judicial, y establece el alcance de las investigaciones a los medios de transporte aéreo, automotor (pasajeros y cargas), ferroviario (pasajeros y carga), marítimo, fluvial y lacustre (pasajeros y carga).

La JIAAC debe seguir teniendo su entrada y en todo caso una mención en la que se establezca que se fundó el 12 de enero de 1954 y funcionó como el único organismo de investigación de seguridad operacional en Argentina hasta el 19 de febrero de 2020, cuando su actividad se convirtió en una de las 4 Direcciones Nacionales de investigación dentro de la JST.

La trayectoria de la JIAAC, con todos sus claroscuros a lo largo del tiempo, debe sin dudas mantenerse en honor a la historia y a la verdad. No debería ni fusionarse ni desaparecer. 186.61.143.222 (discusión) 01:22 30 sep 2021 (UTC)

 En contra La JIAAC y la JST son 2 organismo diferente, que hereda uno del otro, pero no es necesario el renombre, solo hay que crear una nueva pagina, y es lo que se hizo. NACHOgao3 (discusión) 15:43 20 feb 2022 (UTC)

Se trata de dos organismos diferentes. La JIAAC tuvo una órbita específica y una función única y específica. La JST incorpora a la JIAAC como una dirección más, pero como organismo en sí tiene un alcance totalmente diferente al que tuvo la JIAAC en su momento, aún cuando la JIAAC realizó en el año 2019 investigación de accidentes viales (buses de doble piso) aplicando el enfoque sistémico en investigaciones de seguridad operacional por primera vez en el transporte automotor argentino, con todas sus limitaciones.

La JIAAC tiene una historia que es imposible que sea 'adosada' ni 'fagocitada' por la JST. La historia debe narrarse tal como es, la creación de la JUNTA CONSULTIVA DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN CIVIL que se creó en 1952 como un organismo que se convocaba cuando sucedía un accidente, hasta que en 1954 finalmente se establece como un organismno permanente.

Toda esa historia no le corresponde a la JST, porque la JST no existía en aquel momento porque la coyuntura era totalmente diferente a la actual y es inapropiado pretender considerarlo de esa manera.

Por lo tanto, sugiero enfáticamente que la entrada de la JIAAC se mantenga tal como está.

También se debe añadir un apartado de HISTORIA dentro de la entrada JIAAC.

Saludos! Eugenio Grigorjev (discusión) 13:30 10 jul 2023 (UTC)

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Considero que debería seguir existiendo la página de la JIAAC con la información y fecha de su finalización, así como también debería quedar aparte el artículo de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), ya creado en Wikipedia.

--Kashya123 (discusión) 18:57 14 may 2021 (UTC)

Exactamente. Por lo que ya expliqué en mi respuesta a Julian Aristiqui, la entrada JIAAC en WikiPaedia debe seguir existiendo, porque no es técnicamente el mismo ente que ha cambiado de nombre. Son dos instituciones diferentes, con rol similar pero alcance completamente distinto. La JIAAC es en todo caso, precursora de la actual JST y -de hecho- la creación de la JST nace precisamente a partir del trabajo de la propia JIAAC que durante años puso sobre la mensa la necesidad de tener un organismo de investigación de seguridad operacional multimodal.

La JIAAC nació en enero de 1954 y fue reemplazada en febrero de 2020. Son 66 años de trayectoria que no pueden soslayarse ni deben desaparecer ni confundirse. 186.61.143.222 (discusión) 01:27 30 sep 2021 (UTC)

Totalmente de acuerdo.

La JST debe tener su propia entrada, porque:

1) Su origen nace de necesidades diferentes.

2) El alcance que recibe por ley está muy claro y difiere bastante del que tuvo históricamente la JIAAC.

3) La ley de creación es la primera ley de seguridad operacional de latinoamérica. Y llega poco después de su equivalente en USA.

4) La JIAAC nace a partir de las recomendaciones de OACI en su Anexo XIII. La JST no.

5) La trayectoria e historia de la JIAAC no puede ser atribuida de ninguna forma a la JST por su propia historia debe conserver su entrada específica.

Por lo tanto considero que deben existir ambas entradas (JIAAC por un lado y JST por otro). Eugenio Grigorjev (discusión) 13:36 10 jul 2023 (UTC)