Dodge Aries

El Dodge Aries, junto con su gemelo, el Plymouth Reliant se introdujeron para el año modelo 1981 como los primeros «K-cars» fabricados y comercializados por la Chrysler Corporation. Sustituyó al Dodge Aspen / Plymouth Volaré y aunque similar en tamaño total de un coche del tamaño compacto con tracción delantera, el volumen interior del Aries/Reliant y asientos para seis pasajeros le dio una designación de tamaño medio por EPA, y era más grande en volumen interior que el Ford Tempo o Chevrolet Cavalier que la EPA los clasificaba como compactos, o el Honda Accord que era un subcompacto en 1985. Ford y Chrysler comparan sus coches de la plataforma K con el Ford Fairmont y Ford Tempo. El Aries estuvo en la revista Motor Trend nominado para el Coche del Año para 1981 y se vendieron casi un millón de unidades en una sola generación.

Dodge Aries
1981 Dodge Aries cp.jpg
Dodge Aries cupé 2 puertas (1981)
Datos generales
Otros nombres

Plymouth Reliant

Chrysler Volare
Empresa matriz Chrysler Group LLC
Fabricante Dodge / Plymouth
Fábricas Detroit, Míchigan
Toluca, México
Período 1981-1989
Configuración
Segmento Segmento C
Plataforma Plataforma K (Chrysler)
Carrocerías Sedán 4 puertas
Familiar 5 puertas
Cupé 2 puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Otros modelos
Relacionado Dodge 400
Predecesor Dodge Aspen / Plymouth Volaré
Sucesor Dodge Spirit / Plymouth Acclaim

PopularidadEditar

El dúo Aries / Reliant fue uno de los productos de mayor éxito de Chrysler. Ellos se fabricaron en la plataforma K de Chrysler, que los medios de comunicación se refieren como la única esperanza para salvar de la quiebra a Chrysler. Este coche estimularía a Chrysler y muchos otros fabricantes de automóviles a adoptar la tracción delantera en muchos de sus futuros modelos. También plantearon el estándar de calidad para fabricantes Americanos de automóviles en general. El Aries y Reliant fueron vendidos fuertemente y jugaron un papel decisivo en la recuperación financiera de Chrysler. Los trabajos de ingeniería en los K-cars comenzaron en 1976 después que el exejecutivo de Ford, Hal Sperlich comenzó a trabajar en Chrysler después de haber sido despedido por Ford.

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ReferenciasEditar