Diferencia entre revisiones de «Primer ferrocarril transcontinental de Estados Unidos»

[[Archivo:Az-gold-spike.jpg|thumb|150px|right|Uno de los 4 clavos ceremoniales chapados en oro utilizados (aunque no el último), que fue donado por el gobernador del [[Territorio de Arizona]].]]

Seis años después del comienzo de las obras, trabajadores del ferrocarril Central Pacific desde el Oeste y de la Union Pacific desde el Este se encontraron en la cumbre de [[Promontory (Utah)]]. Fue el [[10 de mayo]] de [[1869]] cuando Stanford colocó el Clavo de Oro (''Golden Spike'') o el Último Clavo (''Last Spike''), que se encuentra actualmente en el Centro de Artes Cantor en la [[Universidad de Stanford]], que simbolizó la finalización del ferrocarril transcontinental. En el que quizás fue el primer acontecimiento de [[Medio de comunicación|medios de comunicación]] en directo del mundo, los martillos y el clavo fueron unidos por un cable a la línea de [[Telégrafo eléctrico|telégrafo]] de modo que cada golpe de martillo fuera oído como un chasquido en las estaciones de telégrafo a escala nacional. Tan pronto como el clavo ceremonial fue sustituido por un clavo de hierro ordinario, un mensaje fue transmitido tanto a la costa Este como a la costa Oeste que simplemente decía: "HECHO". El país estalló en celebraciones al recibir este mensaje. Los viajes directos de costa a costa se redujeron de seis o más meses a sólo una semana.

 

== Secuelas ==

Los restos visibles de la línea histórica son todavía fácilmente localizables —cientos de kilómetros todavía están en servicio en la actualidad, sobre todo por las montañas de Sierra Nevada y cañones en Utah y Wyoming. Mientras que el rail original ha sido sustituido hace mucho debido a edad y la climatología, y el terraplén mejorado y reparado, las líneas generalmente circulan sobre el [[balasto]] original, hecho a mano. Miradores en la autopista interestatal 80 por el ''Truckee Canyon'' en California, proporcionan una vista panorámica de muchos kilómetros de la línea Central Pacific original y de las viejas protecciones contra la nieve que hacen seguros y prácticos los viajes en tren durante el invierno.

 

 

=== Servicio de pasajeros actual ===