Diferencia entre revisiones de «SEAT Toledo»
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| imagen = [[Imagen:Toledo1L.jpg|250px|La primera generación del SEAT Toledo: un liftback]]
| nombre = Primera generación
| período = 1991-
| tipo = [[Automóvil de turismo]]
| carrocería = [[Liftback]] cinco puertas
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| imagen = [[Imagen:Seat Toledo front 20070518.jpg|250px|La segunda generación del SEAT Toledo: un sedán]]
| nombre = Segunda generación
| período =
| tipo = [[Automóvil de turismo]]
| carrocería = [[Sedán]] cuatro puertas
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El '''SEAT Toledo''' es un [[automóvil]] del [[segmento C]] producido por el fabricante español [[SEAT]] desde el año 1991. El Toledo abarca tres generaciones, las dos primeras diseñadas por [[Giorgetto Giugiaro]] y la tercera por [[Walter da Silva]]. Todas comparten elementos mecánicos y estructurales con otros modelos del [[Grupo Volkswagen]].
== Primera generación (1991-
La primera generación del Toledo fue el primer modelo de SEAT en ser desarrollado en cooperación con el Grupo Volkswagen. Es un [[automóvil de turismo]] basado en la plataforma de la segunda generación del [[Volkswagen Golf]], pero con carrocería [[liftback]] de cinco puertas, a diferencia de éste, que existía con carrocerías [[hatchback]] de tres y cinco puertas y [[sedán]] de cuatro puertas ([[Volkswagen Jetta]]). Algunos de sus rivales eran el [[Fiat Tempra]], el [[Ford Orion]], el [[Opel Astra]] y el [[Renault 19]].
Las motorizaciones iniciales eran cuatro gasolina de cuatro cilindros, un 1.6 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.8 litros de 90 CV, un 2.0 litros de 115 CV, y un 1.8 litros de 16V y 136 CV asociado únicamente al nivel de equipamiento GT. Más tarde se agregó a la gama un 2.0 litros de dieciséis válvulas que desarrollaba 150 CV de potencia máxima como tope de gama. Las mecánicas diesel eran un 1.9 litros atmosférico de 64 CV o con [[turbocompresor]] y 75 CV.
En 1996, el Toledo recibió una reestilización
Al final de su vida comercial, la gama de motores gasolina se redujo a únicamente un 1.6 litros de 100 CV y un 2.0 16V de 150 CV de potencia máxima.
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Posteriormente, la línea de producción fue adquirida por la empresa china [[Chery]], que lo ensambla sin apenas modificaciones, utilizando primero motores de origen [[Mitsubishi Motors]] y posteriormente propios. El modelo tiene distintos nombres, entre ellos Amulet, Cowin, Qiyun y Flagcloud.
== Segunda generación (
La segunda generación del Toledo fue lanzada al mercado en
Los motores diésel de 1.9 litros no fueron alterados, aunque se añadieron variantes de 130 y 150 CV de potencia máxima. Los gasolina fueron reemplazados por un 1.6 litros de cuatro válvulas por cilindro válvulas y 100 CV, un 1.8 litros con cinco válvulas por cilindro en versiones atmosférica de 125 CV y con turbocompresor de 150 y 180 CV, y un 2.3 litros con cinco cilindros en V y 150 CV.
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El Toledo III se mostró primera vez como prototipo en el Salón del Automóvil de Madrid de 2004. La carrocería estaba pintada de color gris y cobre, e incorporaba el motor gasolina 2.0 de 150 CV, un techo de vidrio y un sistema multimedia de entretenimiento.
SEAT estrenará un turismo del [[segmento D]] que se ofrecerá con carrocerías [[sedán]] y [[familiar]], y utilizará la plataforma del [[Audi A4]] de tercera generación. En junio de 2008, SEAT anunció que el modelo se llamará Exeo,<ref>[http://media.seat.com/view_object.html?obj=31,2306,c,21945 La nueva berlina de SEAT se llamará “EXEO”] - SEAT Media Center</ref> y por lo tanto descartando la posibilidad de que ese modelo
== Referencias ==
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*[http://www.seat.es/es/generator/su/es/CWToledo/site/main.html Página oficial española del Seat Toledo]
*[http://www.clubseattoledo.com/ Club Seat Toledo]
[[Categoría:Modelos de SEAT|Toledo]]
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