Diferencia entre revisiones de «HMS Exeter (68)»

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|aeronaves = 2 hidroaviones<br/>reducido a 1 [[Supermarine Walrus]] en 1939
|equipamiento_aeronaves = 2 catapultas<br/>reducido a 1 en 1939
 
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A menos de 15.000 m, los disparos del Graf Spee y del ''HMS Exeter'' se cruzaron alcanzando este último al acorazado de bolsillo con disparos que causaron daños menores en la [[proa]] y en el mástil torre. Pero como vuelta de mano se abatió sobre el escasamente blindado crucero inglés una andanada de 280 mm y luego por sobre unos 60 impactos recibidos, silenciaron 5 de sus 6 piezas causando la ruina en las torres delanteras y el puente lo que lo obligó a retirarse cubriéndose con una densa nube de humo gracias a que sus máquinas estaban intactas.
 
El ''Graf Spee'' también dió cuenta del ''HMS Achilles'' a quien dañó en menor grado que al ''HMS Exeter''. Este tuvo que ser enviado a las MalvinasFalkland para reparaciones de emergencia y desde allí a Davenport. Sin embargo, los daños menores provocados por el ''HMS Exeter'' al Graf Spee sumados a los realizados por el ''Achilles'' y el ''Ajax'' resultarían ser más graves a juicio del comandante Langsdorff de lo que él suponía obligando al [[Graf Spee]] a dirigirse al puerto de [[Montevideo]] en [[Uruguay]] para efectuar reparaciones.
 
El ''HMS Exeter'' se dirigió a las [[MalvinasFalkland]] para reparaciones de emergencia y desde allí posteriormente a Davenport para reparaciones mayores que durarían 14 meses.
 
Terminadas las reparaciones, su capitán W.T Beckett falleció en un hospital en suelo inglés a causa de las heridas recibidas en combate y complicaciones posteriores. Fue reemplazado en el mando por Oliver Gordon.