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=== Primera producción de automóviles en Eisenach ===
En 1928 BMW compro la empresa [[VEB Automobilwerk Eisenach]], el fabricante del pequeño automóvil [[DIXI]], convirtiéndose así en fabricante de automóviles. El 22 de marzo de 1929 BMW produjo su primer automóvil en serie en [[Eisenach]], en el [[land]] alemán de [[Thüringen]]. El modelo se denominó 3/15 PS, o también DA 2, y fue fabricado bajo licencia del británico [[Austin 7|thomasAustin ellmerSeven]]. El vehículo se ensambló en [[Berlín]] con una [[carrocería]] de la empresa [[Ambi-Budd]], que recordara al Rosengart, también fabricado con una licencia de [[Austin]]. En 1932 llegaría el primer "autentico" BMW denominado AM1 (del acrónimo '' Automobilkonstruktion München Nr. 1'', al español "Construcción de automóvil Múnich Nr. 1"). El AM1 era un vehículo de mayor tamaño y técnica más avanzada que el DIXI, por ejemplo, [[válvula]]s controladas desde arriba, [[freno]]s en las cuatro [[rueda]]s, [[eje pendular]] delantero. El primer vehículo de nueva construcción llevada a cabo íntegramente por los propios técnicos de BMW fue el ''303'', lanzado en 1933. Fue obra de Fritz Fiedler (1899–1972) y estaba equipado con un motor de 6 [[Cilindro (motor)|cilindros]] y 1,2 litros de capacidad. Debido a la ampliación de la construcción de motores de avión a partir de 1933, la división de vehículos y motocicletas paso a ser un negocio menor. A pesar de ello, se los modelos lanzados en la época, el''326'' (1935), el ''327'' (1937) y el [[roadster]] deportivo ''[[BMW 328|328]]'' lanzado en 1936, fueron populares . El BMW 326 estuvo en producción entre los años 1936 y 1941, sus características y un precio adecuado (5.500 [[Reichsmark|RM]]) le hizo alcanzar un éxito de ventas. Llegaron a producirse 16.000 unidades en el período. Tenía formas muy redondeadas, y en la parte trasera era notable la presencia marcada de la rueda de repuesto en el maletero. El chasis construido con largueros perimetrales permitía que la carrocería no fuera alta al permitir colocar los asientos dentro del perímetro. Antes del comienzo de la [[Segunda Guerra Mundial]] BMW fabricaba el ''327'', un automóvil amplio y lujoso, y el ''328'', un deportivo descapotable. Ambos modelos estaban equipados con un motor de 2 litros y fueron muy avanzados en su época.{{demostrar}}
El ''328'' destacó no solo por su construcción sino también por los numerosos éxitos en los [[circuito de carreras|circuitos de carreras]], entre ellos la [[Mille Miglia]] celebrada en Italia en [[1940]]. Este modelo consolidó la imagen de BMW como fabricante de modelos deportivos, que perdurara tras la Segunda Guerra Mundial. En Gran Bretaña fue tan popular que se comercializó en su mercado bajo licencia de BMW por [[Frazer-Nash]], empresa que desde 1934 venía importando motores de BMW para sus propios modelos.
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