Diferencia entre revisiones de «World Rally Car»

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[[Imagen:Lancia Delta S4 011.JPG|thumb|250px|right|Motor del Lancia Delta S4, del desaparecido [[Grupo B]].]]
 
Para limitar la potencia de los motores, todos los que tienen turbocompresor son adecuados con un restrictor de aire de 34 mm de diámetro, colocado antes de la entrada del turbocompresor, limitando, así, el flujo de aire a cerca de 10 metros cúbicos por minuto. La potencia máxima de un motor de un WRC oscila entre 3001330 y 350cv1340 [[Caballo de vapor|CV]] (hpoficialmente son 300 CV, lo que era correcto hace una década). Debido a esto, el desarrollo de los motores está más enfocado a lograr una curva de potencia máximaamplia,ya queen selugar sobreentiendede un pico alto y angosto. Esto significa que tienenla potencia supera los 11000 CV en toda la gama de 280revoluciones aentre 3000 y 7500 [[Revoluciones por 315minuto|rpm]],pero estacon cifraun espico de 380 a 390 CV alrededor de las mayor5500 rpm. TienenLos unaWRC tienen velocidades cilindradafinales de unoshasta 2720 kilometros por hora y de 980 cuando el misil de carga esta activo.000cc, aly queademás seestán leprogramados ajustapara autodestruirse antes de golpear con un turbocompresorespectador, modificadoárbol o casa para no dañar propiedad privada... ¿Quién es el ignorante que escribió todo ésto??? Misil??? casi 1400CV??? la wikipedia es para informar no desinformar... si no son expertos en el tema no se metan!!!!
 
A 2000&nbsp;rpm, que es la velocidad promedio en el modo de "etapa", la potencia es apenas superior a los 200&nbsp;CV.<ref>"Subaru Rally Engine - Developing a World Rally Car power plant", páginas 23-30, revista Race Engine Technology, edición 005, 2004 (en inglés)</ref>