Diferencia entre revisiones de «Máquina de vapor»

El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante la [[Revolución Industrial]], en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotoras, motores marinos, etc. Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de energía eléctrica no son ya de [[émbolo]] o [[desplazamiento positivo]] como las descritas, sino que son [[turbomáquina]]s; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de vapor y reciben la denominación genérica de [[turbina de vapor|turbinas de vapor]]. En la actualidad la máquina de vapor alternativa es un motor muy poco usado salvo para servicios auxiliares, ya que se ha visto desplazado especialmente por el [[motor eléctrico]] en la maquinaria industrial y por el [[motor de combustión interna]] en el transporte.

 

La máquina de vapor ha sido el motor inicial de la [[Revolución Industrial]] que impulsa a la actualidad. En la máquina de vapor se basa la ''[[Primera Revolución Industrial]]'' que desde fines del siglo XVIII en Inglaterra y desde casi mediados del siglo XIX aceleró portentosamente el desarrollo económico de muchos de los principales estados de [[Europa Occidental]] y de los [[Estados Unidos]], solo en la interfase que ocurrió entre 1890 — 1930 la máquina a vapor impulsada por [[hulla]] dejó lugar a otros [[motores de combustión interna]]; aquellos impulsados por [[hidrocarburo]]s derivados del [[petróleo]].

Muchos han sido los autores que han intentado determinar la fecha de la invención de la máquina de vapor atribuyéndola a tal o cual inventor; intento que había sido en vano, ya que la historia de su desarrollo estaba plagada de nombres propios. Desde la recopilación de Herón hasta la sofisticada máquina de Watt son multitud las mejoras que en Inglaterra y especialmente en el contexto de una incipiente [[Revolución Industrial]] en los siglos XVII y XVIII condujeron sin solución de continuidad desde los rudimentarios primeros aparatos sin aplicación práctica a la invención del motor universal que llegó a implantarse en todas las industrias y a utilizarse en el transporte, desplazando los tradicionales ''motores'' como el animal de tiro, el molino o la propia fuerza del hombre. [[Jerónimo de Ayanz y Beaumont]], militar, pintor, cosmógrafo y músico, pero, sobre todo, inventor español registró en 1606 la primera patente de una máquina de vapor moderna, por lo que se le puede atribuir la invención de la máquina de vapor. El hecho de que el conocimiento de esta patente es bastante reciente hace que este dato sea desconocido por la gran mayoría de la gente.