Diferencia entre revisiones de «Fernando Alonso»
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'''Fernando Alonso Díaz''' ([[Oviedo]], [[29 de julio]] de [[
== Inicios en karts ==
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El triunfo conseguido en el [[Anexo:Gran Premio de China de 2005|GP de China]] le valió para igualar el número de victorias de Kimi Räikkönen, segundo en el mundial de pilotos, lo cual significaría también su victoria con el sistema de puntuación anterior.<ref>{{cita web | url=http://www.motorpasion.com/archivos/2005/10/18-alonso-ganaria-con-el-sistema.php |título=Alonso ganaría con el sistema antiguo | editorial=Motopasion.com | fecha=18-10-2005 |autor=Esteban Viso |fechaacceso=06-03-2009}}</ref>
El [[6 de septiembre]] de [[2005]] recibió el [[Premio Príncipe de Asturias de los Deportes]] al haber considerado el jurado que ''"ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras años de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud española y mundial. Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo"''. El premio le fue entregado el [[21 de octubre]].
El [[19 de diciembre]] del [[2005]] se anunció que el piloto abandonaría la escudería [[Renault F1|Renault]] para correr con los colores de [[McLaren|McLaren-Mercedes]]; su nuevo equipo a partir de 2007. El [[21 de junio]] de [[2006]] recibe el título de Hijo Predilecto de la ciudad de [[Oviedo]].
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Sin embargo, la buena racha del ovetense acabó en el [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2006|Gran Premio de los Estados Unidos]], donde terminó en quinta posición, quedando fuera del podio por primera vez desde las últimas quince carreras. Fue [[Michael Schumacher]] quien se llevó el triunfo en el [[Circuito de Indianápolis]]. El alemán venció también en los Grandes Premios de [[Anexo:Gran Premio de Francia de 2006|Francia]], donde Fernando acabó segundo, y [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2006|Alemania]], donde el asturiano volvió a quedar en la quinta posición, habiendo perdido ya el asturiano buena parte de su ventaja con respecto al alemán.
En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2006|Gran Premio de Hungría]] Fernando Alonso fue sancionado por sus acciones en los entrenamientos libres, calificadas por la [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] como "innecesarias, inaceptables y peligrosas".<ref>{{cita web|año = 2006|obra=Noticia en página web de la Cadena Ser|url=http://www.cadenaser.com/articulo/deportes/Alonso/sancionado/segundos/entrenamientos/oficiales/GP/Hungria/csrcsrpor/20060804csrcsrdep_8/Tes/|título = Alonso, sancionado con 2 segundos para los entrenamientos oficiales del GP de Hungría|fechaacceso = 24-07-2007}}</ref> Así, Alonso partió desde la decimoquinta posición en una carrera donde la lluvia estuvo presente. Fernando Alonso logró remontar desde la decimoquinta a la primera posición, pero tras el segundo repostaje, un error de los mecánicos con la tuerca de uno de sus neumáticos lo forzó a abandonar la carrera, en la que Schumacher quedaba octavo para recortar un punto a Alonso.
[[Archivo:Fernando Alonso 2006 Brazil.jpg|thumb|275px|Fernando Alonso en el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil]], donde revalidó su título mundial.]]
En el [[Anexo:Gran Premio de Turquía de 2006|Gran Premio de Turquía]] logró la segunda posición, por detrás de [[Felipe Massa]] y por delante de [[Michael Schumacher]]. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2006|Gran Premio de Italia]] sería sancionado por entorpecer la vuelta rápida de Massa, y posteriormente rompió el motor de su [[Renault R26|R26]] durante la carrera, perdiendo diez puntos con respecto a Schumacher.
En el [[Anexo:Gran Premio de China de 2006|Gran Premio de China]], Fernando logró la pole. Ya en el ecuador de la carrera, perdió tiempo por dos errores en el pit. Finalmente, tras realizar varias vueltas rápidas, acabó detrás de [[Michael Schumacher]], quien acabó primero. Así, ambos pilotos estaban empatados a 116 puntos, con ventaja de victorias para Schumacher. Sin embargo, la rotura de motor del germano en el [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2006|Gran Premio de Japón]] dejaba a Fernando Alonso diez puntos por delante para la última carrera del mundial, en la que acababa segundo, dos puestos por delante del alemán. Así, Alonso se proclamó bicampeón del mundo en la última carrera de la [[Anexo:Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006 de Fórmula 1]], el [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2006|Gran Premio de Brasil]], que también sería la última carrera de [[Michael Schumacher]].
=== McLaren ([[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]) ===
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=== Polémicas ===
* En el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2003|Gran Premio de Europa de 2003]], [[David Coulthard]] y [[Martin Whitmarsh]] lo acusaron de hacer un ''brake test'' (frenar bruscamente cuando se está delante de otro piloto, haciendo que el de detrás deba frenar y evadir al de delante) al piloto [[Escocia|escocés]], pero no fue penalizado. Los comisarios del Gran Premio emitieron el siguiente comunicado: "Siguiendo las recomendaciones del director de la prueba, el incidente que involucró a los coches número 8 (Alonso) y 5 (Coulthard) fue investigado. Tanto los pilotos como los representantes de sus equipos fueron llamados para que hagan sus declaraciones. Tras escucharlos, ver los vídeos y la telemetría de los coches, fue comprobado que no hubo responsabilidad en el incidente".
* En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2006|Gran Premio de Hungría de 2006]], hizo un ''brake test'' a [[Robert Doornbos]] durante los entrenamientos, y fue sancionado con la adición de un segundo a cada uno de sus tiempos de la clasificación. Los comisarios calificaron sus maniobras de "innecesarias, inaceptables y peligrosas".
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* Tras el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2007|Gran Premio de Hungría de 2007]], [[Ron Dennis]] dijo que había mantenido una discusión con Alonso y que el ovetense lo amenazó con hacer pública la existencia de pruebas en el caso de espionaje a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Dennis declaró haber llamado a la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] e informarlos de la existencia de las nuevas pruebas. Sin embargo, Alonso declaró que la versión de Dennis es falsa, y que él fue quien habló a la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] de la existencia de las pruebas.
* En [[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]], Alonso supo que [[Team McLaren|McLaren]] tenía información secreta de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] pero no informó de ello. Sin embargo, cuando la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] pidió a Fernando Alonso, [[Lewis Hamilton]] y [[Pedro Martínez de la Rosa]] que enviasen cualquier información relativa al caso de espionaje, bajo pena de que si encontraban información que les implicara se les retiraría la superlicencia, los españoles enviaron e-mails en los que comentaban diferentes aspectos como la distribución de peso de los [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], sistema de frenos, neumáticos, fondo del monoplaza, etc. Estos correos electrónicos eran anteriores a la fecha en la que el ingeniero de la [[Scuderia Ferrari]] entregó el dossier confidencial a su homólogo de [[Team McLaren|McLaren]].<ref>[http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/09/14/fia-publica-e-mails-entre-alonso-y-de-la-rosa/ FIA publica e-mails entre Alonso y De la Rosa]</ref>
* En el [[Anexo:Gran Premio de Bahréin de 2008|Gran Premio de Bahréin de 2008]], tras apagarse el semáforo de salida, el monoplaza de [[Lewis Hamilton]] quedó ralentizado perdiendo de esta manera bastantes posiciones. A las pocas curvas se encontró persiguiendo a su ex compañero Fernando Alonso, al que embistió por detrás en plena recta. En un primer momento algunos medios de comunicación británicos proclamaron que la culpa fue del piloto español, por frenar o dejar de acelerar de manera intencionada para provocar el accidente, una maniobra conocida como "brake test". Tras la carrera se presentó la telemetría del piloto de [[Renault F1|Renault]], que demostró que nunca dejó de pisar el acelerador en la recta, eximiéndole de cualquier culpa. Posteriormente el británico afirmó que la culpa de la colisión fue suya y que no había sido nada más que un "incidente de carrera".
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<nowiki>*</nowiki>Temporada en curso<br />
== Alonsomanía ==
[[Archivo:25 September 2005 BrazilGP.jpg|right|150px|thumbnail|Seguidores de Alonso en el [[Gran Premio de Brasil de 2005]] ([[25 de septiembre]] de [[2005]].]]
En [[España]] se conoce popularmente como '''Alonsomanía''' el fenómeno [[fan]] generado alrededor de la figura de Fernando Alonso. La irrupción del piloto asturiano en los circuitos ha supuesto un auge sin precedentes en el interés por la [[Fórmula 1]] en [[España]].<ref>[http://www2.noticiasdot.com/publicaciones/2005/0605/0106/noticias/noticias_010605-06.htm Noticiasdot.com - La F1 dispara los ingresos publicitarios de Telecinco: facturará 10 millones de euros más (01-06-2005)]</ref> En [[televisión]], las carreras de Alonso se han convertido en las retransmisiones deportivas con más audiencia del país, a veces incluso por encima del [[fútbol]].<ref>[http://www.as.com/motor/articulo/alonsomania-nacio-primera-victoria/dasmot/20070822dasdaimot_1/Tes As - La 'Alonsomanía' nació con la primera victoria (22-08-2007)]</ref>
Los aficionados de Alonso suelen identificarse con los colores [[azul]] claro y [[amarillo]] de la [[bandera de Asturias]]. Casualmente, son los mismos colores que la escudería [[Renault F1]] tenía hasta la [[Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]], con la que el piloto logró sus primeros títulos.
El club de fans más importante es el Club F1 Oviedo, que le sigue a todos los grandes premios. Habitualemente se concentran muchos "Alonsomaniacos" en el Auditorio Príncipe Felipe en Oviedo, para ver las carreras.
== Vida personal ==
Alonso tiene una hermana mayor, Lorena. El padre de Alonso, José Luis, un piloto amateur de karts, quería transmitir su pasión a sus hijos. Construyó un kart, originalmente para Lorena, de ocho años pero, a diferencia de su hermano de tres, no mostró interés en el deporte.<ref>[http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=367490 De plebeyo a rey. Cómo llegó Alonso a ser el campeón más joven de la historia]</ref>
El piloto es actualmente la pareja de [[Raquel del Rosario]], la vocalista de la banda [[España|española]] de [[pop]]
Actualmente
== Curiosidades ==
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*Es Embajador de Buena Voluntad de [[UNICEF]].
*Practica [[ciclismo]], [[tenis]], [[natación]] y [[fútbol]], siendo sus equipos preferidos el [[Real Madrid]] y el [[Real Oviedo]]. Su ídolo deportivo es el ciclista [[Lance Armstrong]].<ref>[http://www.biografiasyvidas.com/reportaje/fernando_alonso/ Biografía de Fernando Alonso]</ref>
*Tiene múltiples apodos: en casa es el ''Nano'' y en la pista ''Magic''.
*Cuando sacó el carné de conducir con 18 años llevando un [[Peugeot 206]], cometió una falta leve "''por ir demasiado lento''". Lo curioso es que él ya era un consumado experto que pilotaba monoplazas a más de 250 km/h. Según él mismo, durante los días previos al examen sus familiares y conocidos no hacían más que recordarle que no corriese.
*El cantante [[Melendi]] fue con él a su escuela durante un año<ref>{{Cita web| url=http://es.youtube.com/watch?v=AgfJ6LqgeW0&feature=related | título=Entrevista a Melendi en el programa El Hormiguero| fecha=18-01-2008| fechaacceso=17-02-2008}}</ref> y le dedicó la canción "''Magic Alonso''" para su 24 aniversario. La canción fue emitida por [[Telecinco]] durante la retransmisión del [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2005|Gran Premio de Hungría de 2005]].
* En [[2006]], prestó su voz para doblar a uno de los personajes de la película ''[[Cars]]'' de la compañía [[Pixar]].
* El 6 de abril de 2008, apoyado por su principal patrocinador, publicó un anuncio clasificado en la prensa española ofreciendo un puesto de empleo como "aficionado profesional"<ref>{{Cita web| url=http://www.europapress.es/00312/20080405110841/formula-fernando-alonso-busca-aficionado-profesional-realizar-tareas-comunicacion-seguidores.html | título= Oferta de empleo: Fernando Alonso busca aficionado profesional (Europa Press)| fecha=05-04-2008}}</ref> a uno de sus seguidores, para que éste le acompañe en todos los Grandes Premios de la temporada y mantenga un blog que le permita estar en contacto directo con su afición. En apenas 4 días, había 24.000<ref>{{Cita web| url=http://www.marca.com/edicion/marca/motor/zona_alonso/es/desarrollo/1110265.html | título= 24.000 inscritos a la oferta de empleo de "aficionado profesional" en sólo 4 días (Diario Marca)| fecha=10-04-2008}}</ref> seguidores de Alonso inscritos a la oferta de empleo en aficionadoprofesional.com, el website que tramita el proceso de selección.
* Es el
== Véase también ==
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