Diferencia entre revisiones de «BMW»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Revertidos los cambios de 190.87.102.205 (disc.) a la última edición de Poco a poco |
|||
Línea 266:
Desde la presentación del "520" la nomenclatura de BMW se compone de las cifras [[BMW Serie 3|"3"]], [[BMW Serie 5|"5"]] y [[BMW Serie 7|"7"]] para denominar a la clase media-baja (más tarde clase media), "clase media-alta" y "[[clase alta]]" con las dos cifras subsiguientes según la cilindrada. Los modelos cupés se denominaron [[BMW Serie 6|"6"]], y posteriormente también [[BMW Serie 8|"8"]]. Los roadster y derivados cupés deportivos se engloban en la clase Z.
En 2004 se incrementó el espectro con la [[BMW Serie 1|Serie "1"]], un vehículo compacto. Relativamente nuevos son los [[todo terreno]]s, que se denominan con la letra "X". Hasta ahora son
Especialmente exitosa fue la serie 3, concretamente el modelo [[BMW E30|E30]] desde 1982 con aprox. 2,3 millones de vehículos, y también la serie 7 presentada en 1986, concretamente el modelo [[BMW E32|E32]], que se lanzara por primera vez con un motor de 12 cilindros en "V". Los modelos [[BMW E30|325e]] y [[BMW E28|525e]] recibieron el sufijo "e" de "eta", el símbolo físico para la [[eficacia energética]]. El motor eta se construyó de tal forma que posibilitaba un consumo reducido a bajas revoluciones pero con un [[momento par]] alto, pero sin las características propias que se esperan de un BMW. Por ello las cifras de ventas de estos dos modelos fueron modestas.
Línea 758:
| Único todoterreno cupé en el mercado junto al [[SsangYong Actyon]]
| [[Archivo:BMW X6.jpg|100px]]
|}▼
▲ |
==== Modelos M ====
| |||