Diferencia entre revisiones de «Vehículo de combustible flexible»
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El vehículo flexible estadounidense E85 fue desarrollado para operar con cualquier combinación de gasolina sin plomo y etanol, entre 0% y 85% de etanol por volumen. Los dos combustibles son mezclados en el mismo tanque ya que el E85 es vendido ya mezclado en esa proporción. La industria estadunidense estableció el máximo de 85% de etanol en la mezcla de combustible con el propósito disminuir las emisiones contaminantes del etanol a bajas temperaturas y para evitar problemas en el arranque del motor a temperaturas inferiores a 11 [[grados Celsius|° Celsius]].<ref name="ColdE85">{{Cita web|url=http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=870702|título=Ethanol vehicle cold start improvement when using a hydrogensupplemented E85 fuel|editorial=Energy Conversion Engineering Conference and Exhibit, 2000. (IECEC) 35th Intersociety
|fechaacceso=2008-10-14|fecha=2002-08-06|autor=Davis, G.W. et al.|idioma=Inglés}}</ref> En regiones de clima frío donde se alcanzan temperaturas inferiores a 0 [[grados Celsius|°C]],<ref name="Cold2E85">{{Cita web|url=http://www.michigan.gov/documents/CIS_EO_coldstart_AF-E-62_87914_7.pdf|título=Development of Technologies to Improve Cold Start Performance of Ethanol Vehicles: Final Report|editorial=State of Michigan|fechaacceso=2008-10-14|fecha=2001-06-11|autor=Gregory W. Davis|idioma=Inglés}}</ref> se utiliza una mezcla de invierno, vendida como E85 pero con el contenido de alcohol reducido a 70% ([[Gasohol#E0, E75|E70]]).<ref name="E70green">{{Cita web | url=http://www.autobloggreen.com/2007/02/27/when-is-e85-not-85-percent-ethanol-when-its-e70-with-an-e85-st/ | título= When is E85 not 85 percent ethanol? When it’s E70 with an E85 sticker on it | autor=Ethanol Promotion and Information Council| editorial= AutoblogGreen | fecha=2007-02-27 | fechaacceso=2008-08-19 |idioma=Inglés}}</ref><ref name= "E70">{{Cita web|url=http://interestingenergyfacts.blogspot.com/2008/09/ethanol-fuel-and-cars.html|título=Ethanol fuel and cars |editorial=Interesting Energy Facts|fechaacceso=2008-09-23|idioma=}}</ref> Por ejemplo en el estado de [[Wyoming]] la mezcla E70 es vendida entre octubre y mayo.<ref name="E70green" /> En regiones con clima extremo donde las temperaturas alcanzan menos de -15 [[grados Celsius|° Celsius]], los fabricantes de autos recomiendan instalar un calentador de motor para cualquier tipo de combusble.<ref name="SusEthanol" /><ref name= "SEKAB">{{Cita web|url=http://www.sekab.com/default.asp?id=1901&refid=1982#13|editorial=SEKAB|título=FAQs: Do ethanol cars really start when it is cold outside?|fechaacceso=2008-10-14}}</ref> Otra opción recomenda durante episodios de frío extremo es agregar más gasolina pura en el tanque para reducir el contenido de alcohol de la mezcla por debajo de E70 o no utilizar del todo el combustible E85 durante estos eventos climáticos extremos.<ref name="SusEthanol" /><ref name= "SEKAB" />
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Los vehículo flex E85 son más utilizados en la región [[Medio Oeste de Estados Unidos]], donde se concentra el cultivo del [[maíz]], el principal insumo para la producción del etanol estadounidense. También el Gobierno Federal ha utilizado vehículos de combustible flexible por muchos años. En el mercado estadounidense está disponible con la opción flex E85 casi cualquier tipo de automóvil y vehículo de carga liviana, incluyendo [[sedán]]s, [[furgoneta]]s, [[Vehículo deportivo utilitario|vehículos deportivo utilitarios]] y [[pickup]]s.
Una encuesta realizada en 2005 mostró que un 68% de los propietarios estadounidenses de vehículos flex no estaban concientes que su automóvil era de combustible flexible E85,<ref name="SusEthanol" /> lo cual se debe a que no existe diferencia en la carrocería exterior ni en el precio de un vehículo de gasolina normal y un flexible.<ref name="EERE08" /> En contraste, los vehículos flex brasileños son fabricados con un logo ornamental o etiqueta colocado sobre la carrocería con alguna variante de la palabra prefijo flex, evitando cualquier confusión con los modelos de motor gasolina convencional. Algunos críticos, incluyendo el [[Cámara de Representantes de los Estados Unidos|Representante]] [[Jay Inslee]], han argumentado que los fabricantes de autos estadounidenses están produciendo vehículos flex E85 incentivados por un portillo en la regulación [[CAFE (estándar EE.UU.)|CAFE]] ("''Corporate Average Fuel Economy''"), que permite créditos en la economía de combustible fijada por cada vehículo de combustible flexible que venden, sin importar si ese vehículo en la práctica utiliza o no el combustible E85.<ref name= "Apollo" /> Este portillo en la ley permite que la industria automovilística estadunidense cumpla las metas establecidas por CAFE con solo gastar de [[USD]] 100 a [[USD]] 200 por unidad, que es el costo de convertir un vehículo convencional en uno flex, sin necesidad de invertir en nueva tecnología para mejorar el rendimiento del combustible, y ahorrándose las potenciales multas en caso de incumplimiento.<ref name= "Economist">{{Cita web | url=http://www.economist.com/science/displaystory.cfm?story_id=10551762| título= Bumpy ride for biofuels|editorial= [[The Economist]] | autor= | fecha=2008-01-18 | fechaacceso= 2008-09-14 |idioma=Inglés }}</ref>
[[Archivo:Van Ford E-250 Flex Fuel DCA 7547.jpg|thumb|right|200px|[[Furgoneta]] Flexfuel [[E85]] [[Ford E-250]].]] [[Archivo:E85 fuel pump 7562 DCA 09 2009.jpg|thumb|200px|right|Bomba para la venta de [[E85]] para vehículos flex en una estación de gasolina convencional.]] En un ejemplo presentado por la [[National Highway Traffic Safety Administration]] (NHTSA), la agencia responsable por establecer los estándares CAFE, el tratamiento especial otorgado a los [[vehículo de combustible alternativo|vehículos de combustible alternativo]], "''convierte un vehículo de dos combustibles que promedia 25 mpg con gasolina o diesel... a uno que alcanza un valor de 40 mpg para efectos de CAFE''."<ref name= "NHTSA">{{Cita web | url=http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/cafe/overview.htm| título= CAFE Overviw|editorial= [[National Highway Traffic Safety Administration]] | autor= | fecha= | fechaacceso= 2008-09-14 |idioma=Inglés }}</ref> El estándar CAFE en 2007 era de 27,5 mpg para automóviles y 22,2 mpg para vehículos de carga liviana."<ref name= "CAFE">{{Cita web | url=http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/cafe/FuelEconUpdates/2003/index.htm| título= Automotive Fuel Economy Program Annual Update Calendar Year 2003|editorial= [[National Highway Traffic Safety Administration]] | autor= | fecha=November 2004 | fechaacceso= 2008-09-14 |idioma=Inglés }} Tabla I-1, estándar para 2007.</ref> Al final de 2007, los estándares CAFE fueron actualizados por primera vez en 30 años, a través del [[Acta de Seguridad e Independencia Energética de 2007]], que estableció que la economía de combustible debe alcanzar 35 mpg en el año 2020. Una restricción importante que impide una venta más amplia de vehículos flex E85 y del combustible E85 es la limitación de la infraestructura existente para la distribución y venta del combustible E85. Hasta julio de 2008 solo habían 1.706 estaciones de gasolina vendiendo E85 al público en todo el territorio estadunidense,<ref name= "E85stat">{{Cita web | url=http://www.e85fuel.com/news/080808fyi.htm | título= New E85 Stations |editorial= NEVC FYI Newsletter (Vol 14 no. 13) | author= NEVC | autor=National Ethanol Vehicle Coalition | fecha=2008-08-08 | fechaacceso= 2008-08-19 |idioma=Inglés}} ''En el sitio www.e85refueling.com se presenta la lista actualizada de estaciones que venden E85''</ref> con una fuerte concentración de estaciones E85 en los estados que pertenecen al [[Cinturón del Maíz]], encabezados por [[Minnesota]] con 353 estaciones, seguido por [[Illinois]] con 181 y [[Wisconsin]] con 114.<ref name= "E85stat" /> En contraste, [[Brasil]], que tiene una flota de automotor cinco veces menor, cuenta con 33.000 estaciones de gasolina con por lo menos un dispensador para vender etanol, con cobertura de todo el territorio brasileño.<ref name="Apollo" /><ref name="Wilson" /> La mayor barrera para un rápida expansión de la red de venta del combustible E85 es la necesidad de que los puestos de gasolina cuenten con tanques de almacenamiento exclusivos para el etanol<ref name="SusEthanol" /> y el costo de cada tanque es de cerca de [[USD]] 60.000.<ref name="C&E0907" />
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==== Eventos recientes ====
Las tres grandes fabricantes estadounidenses, [[Chrysler]], [[General Motors]] y [[Ford]], se han comprometido a fabricar 50 por ciento de toda su línea de vehículos como modelos de combustible flexible para el año 2012, condicionado al desarrollo de suficiente infraestructura para la distribución y venta del combustible E85.<ref name= "USAToday">{{Cita web | url=http://www.usatoday.com/money/autos/environment/2007-05-05-ethanolvehicles_N.htm| título= 'Flex-fuel' vehicles touted|editorial= [[USA Today]] |autor=Ken Thomas |fecha=2007-05-07 |fechaacceso= 2008-09-15 |idioma=Inglés}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.e85fuel.com/news/2008/091008_pelos/pelosi_letter_091008final.doc |título=Letter to [[Nancy Pelosi]], Speaker of the United States House of Representatives |editorial=e85fuel|fecha=2008-09-09|fechaacceso=2008-10-09|idioma=Inglés}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.dancewithshadows.com/motor/gm-to-launch-18-flexible-fuel-vehicles-including-hummer-chevrolet-and-caddy-models/ |título=GM to launch 18 flexible fuel vehicles including Hummer, Chevrolet and Caddy models|editorial=Live Wire Edition|fecha=2008-08-22|fechaacceso=2008-10-09|idioma=Inglés}}</ref>
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|Vehículos flex como % del total registrado|| align="center" |14.7% || align="center" |7,0% || align="center" |3,3% <small>(0,16%)<sup>(1)</small></sup>||<small> Brasil tiene 54 mi (Dec 2008),<ref name="DENATRAN">{{Cita web|url=http://www.denatran.gov.br/frota.htm|editorial=Departamento Nacional de Trânsito |idioma=Portugués|título=DENATRAN Frota 2009|fechaacceso=2009-09-12}} ''Hasta mayo de 2009 DENATRAN reportó una flota vehicular total registrada de 55,9 millones, incluyendo motocicletas, camiones y equipo especial, y 37,9 millones de autos y otros vehículos livianos''.</ref> Suecia tiene 4,4 mi (2008), y EUA tiene 244 mi (2007).<ref name="EthaMag04" /></small>
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|Estaciones de abastecimiento de etanol<small><ref name=ANP08stats>{{cita web|url=http://www.anp.gov.br/doc/conheca/anuario_anp_2008.pdf|título=Anuário Estatístico Brasileiro do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis 2008|editorial=Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis|año=2008|fechaacceso=2009-07-10|idioma=Portugués}} ''Ver Tabla 3.17, pp. 138''.</ref><ref name="EthaMag08" /><ref name="FordSweden" /><ref name= "E85stat09">{{cita web|url=http://
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|Estaciones con etanol como % del total<small><ref name="Apollo" /><ref name= "E85stat" /><ref name="EthaMag08">{{Cita web | url=http://www.ethanolproducer.com/article.jsp?article_id=4463 | título=FFVs flourish in Sweden | autor=Eric Kroh | editorial=Ethanol Producer Magazine | fecha=August 2008 | fechaacceso=2008-08-22 |idioma=Inglés }}</ref><ref name="FordSweden" /></small>||align="center"| 100% ||align="center"| 30% ||align="center"| 1%||<small>Como % del total de estaciones de abastecimiento en el país. Datos para 2008.</small>
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* [[Ford Motor Company|Ford]]: [[Ford Courier|Courier]], [[Ford EcoSport|EcoSport]], [[Ford Fiesta|Fiesta]], [[Ford Focus|Focus]], [[Ford Ka|Ka]].
* [[Honda]]: [[Honda Civic|Civic]], [[Honda City|City]], [[Honda Fit|Fit]]. Motocicleta [[Honda CG Titan|CG Titan]].
* [[Mitsubishi]]: [[Mitsubishi Montero|Pajero TR4]] ("Pajero" en Brasil, [[Mitsubishi Montero|Montero]] en otros países), [[Mitsubishi Pajero Sport|Pajero Sport]].
* [[Nissan]]: [[Nissan Livina|Livina]], [[Nissan Sentra|Sentra]], [[Nissan Tiida|Tiida]].
* [[Peugeot]]: [[Peugeot 206|206]], [[Peugeot 307|307]].
* [[Renault]]: [[Renault Clio|Clio]], [[Renault Kangoo|Kangoo]], [[Renault Grand Tour|Grand Tour]], [[Renault Logan|Logan]], [[Renault Mégane|Mégane]], [[Renault Sandero|Sandero]], [[Renault Scénic|Scénic]], [[Renault Symbol|Symbol]].
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