Diferencia entre revisiones de «Dani Pedrosa»
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{{Ficha de piloto de MotoGP
|Nombre = Dani Pedrosa
|Imagen = [[Archivo:Dani Pedrosa.jpg|240px]]
|Etiqueta =
|Número = 3
|Equipo = [[Repsol]] [[Honda]]
|Campeonatos MotoGP =
▲|Campeonatos 500cc = (no participo)
|Campeonatos 250cc = 2
|Campeonatos 125cc = 1
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|Victorias 250cc = 15
|Victorias 125cc = 8
|Podios MotoGP =
|Podios 500cc =
|Podios 250cc = 24
|Podios 125cc = 17
|Poles MotoGP =
|Poles 500cc =
|Poles 250cc = 9
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|Última posición = 3º
}}
'''Daniel Pedrosa Ramal''' (nacido el [[29 de septiembre]] de [[1985]] en [[Sabadell]]) es un piloto de motos [[España|español]] tricampeón del mundo en distintas categorías (1 de 125cc y 2 de 250cc). Actualmente compite en la categoría de [[MotoGP]]
== Carrera ==
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=== 250cc ===
A pesar de ser el campeón de 125cc no partía como favorito para el título ya que era debutante en la categoría y además no tuviera una larga pretemporada debido a la lesión pero dio la sorpresa y ganó la primera carrera del año. Poco antes de la mitad del campeonato se puso en cabeza y ya no dejó el liderato hasta el final, paradójicamente, lo consiguió en Australia, donde un 4º puesto le bastó para ser el campeón
En [[2005]] el día [[16 de octubre]] de [[2005]] sin todavía acabar el campeonato de 250cc, consiguió ser matemáticamente campeón del mundo por segundo año consecutivo a pesar de correr varias carreras con la cabeza del [[húmero]] rota, ya que se había caído varias veces y en carreras posteriores no había podido alcanzar buenas posiciones debido a la lesión, mientras que su máximo rival, Casey Stoner, le remontaba puntos ganando carreras. También ganó este mundial en Australia, para poder ganar el campeonato en esa carrera debería ganarla y esperar que Stoner no puntuase: Stoner cayó y Dani cumplió, ganó la carrera y el mundial. Ese mismo año, en el GP de Francia, se había anunciado su fichaje para correr en MotoGP el próximo año con HRC.
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A partir del [[9 de noviembre]] de [[2005]], Daniel Pedrosa empieza su etapa en [[MotoGP]] en el equipo [[Repsol]] [[Honda Motor Co., Ltd.|Honda]] con el número 26, número que le había dado Alberto Puig. En su primera carrera, el Gran Premio de España en Jerez, queda segundo. El [[14 de mayo]] de [[2006]] consigue su primera victoria en esta categoría, en el Gran Premio de China, cuarta carrera de la temporada. Un día antes había conseguido su primera ''[[pole position]]'' en MotoGP. Posteriormente consiguió en Donington Park su segunda victoria de la temporada. Tuvo opciones matemáticas al título hasta la penúltima carrera y aunque la mayor parte del campeonato se mantuvo entre el 2º y el 3º puesto, finalmente quedó 5º, siendo el mejor novato de ese año y también de la historia ya que consiguió en total 8 podios y 215 puntos (nadie había conseguido tantos puntos en su temporada de debut. El [[21 de septiembre]] de [[2007]] renovó su contrato con el equipo [[Honda Motor Co., Ltd.|Honda]] Repsol HRC por dos años más, pese a que estuvo negociando con otras escuderías, entre ellas [[Kawasaki]]. Finalmente terminó en 2º puesto en el campeonato de moto GP [[2007]], superando a [[Valentino Rossi]] en la última carrera, al remontarle 24 puntos en el Gran Premio de Valencia (Dani ganó y Valentino tuvo que abandonar por problemas mecánicos). Dani sufrió durante ese año todo tipo de problemas con sus neumáticos. Michelín reconoció que sus gomas no estaban a la altura de las Bridgestone, aún así Dani consiguió quedar segundo y Rossi tercero (ambos de Michelín) aunque a una gran distancia de Casey Stoner (Bridgestone). Se puede decir que ese año los neumáticos decidieron el campeón del mundo.
Después de una mala pretemporada por la lesión sufrida en Sepang en enero (fractura en la mano derecha), Pedrosa suma un tercero en la primera carrera en Qatar y una victoria en Jerez, segunda cita de la temporada 2008, poniéndose en la (provisional) cabeza de la tabla de MotoGP
El [[5 de julio]] de [[2009]] logró la primera victoria para el motociclismo español en el GP EEUU en [[Laguna Seca]].
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