Diferencia entre revisiones de «San Adrián de Besós»

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El origen de la población se remonta a [[1012]] cuya formación se realizó alrededor de su iglesia parroquial en la orilla izquierda del [[río Besós]]. Inicialmente su carácter era principalmente agrícola, teniendo fuertes lazos comerciales con la ciudad de [[Barcelona]].
 
Debido a su proximidad al [[río BesòsBesós]] sufría las llamadas "besosadas" (aumentos repentinos del caudal) que destruían la población por inundaciones.
 
Al ser zona de paso que conducía a la ciudad de [[Barcelona]] las tropas enemigas destruían la población. Este hecho ocurrió en los años [[1114]] debido a los musulmanes y en [[1697]] debido a los franceses.
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A día de hoy cuenta con empresas del sector de servicios, indústrias y las [[central térmica|centrales térmicas]] situadas a cada lado del río. De las centrales térmicas la más famosa es la [[Central térmica del Besós]], que posee tres chimeneas de 200 m que producen alto nivel de contaminación, tanto ambiental como paisajística.
 
Actualmente se han llevado a cabo diversos proyectos con para mejorar la calidad del agua del río, como la rehabilitación de las orillas del [[río BesòsBesós]]. También se han realizado cambios importantes gracias a la celebración del [[Fórum 2004]] retornando el tranvía a la población. Además el acontecimiento sirvió para embellecer la zona costera y crear un puerto deportivo moderno, renovando las instalaciones de las depuradoras de la zona. También se encuentran en fase de renovación algunos barrios así como la creación de nuevas zonas de vivendas, como son los barrios de la Catalana y del barrio de la Mina.
 
== El barrio de La Mina ==
 
El barrio de La Mina se sitúa en el término municipal de SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós, pero unido físicamente con la ciudad de Barcelona (lejos del centro de Sant Adrià, del cual, entre otros puntos, separa el río BesòsBesós, las líneas de RENFE y la Ronda del Litoral). El área residencial de la Mina está formada por veinte bloques de entre 5 y 12 pisos. El número total de viviendas es de 2.721, y el de locales de 181.
 
Fue construido por el Instituto Municipal de la Vivienda en el año 1969, para la erradicación de diferentes núcleos de Barcelona. ([[Campo de la Bota]], [[Pekín (SantSan AdriàAdrián)|Pekín]], [[la Perona]], el [[Somorrostro]], [[Casa Antúnez]], [[MontjuïcMontjuic]]). En 1975, la Mina tenía ya más de 15.000 habitantes y 2.029 viviendas.
 
La Mina, aún siendo la diferencia abismal entre los habitantes de esta y los del centro de la ciudad respecto al nivel adquisitivo, cuenta con la mitad de la población total de SantSan AdriàAdrián, y junto al barrio de La Catalana ,ocupa el 60% del término municipal.
 
== Transportes ==
=== Transporte público ===
SantSan AdriàAdrián cuenta con una extensa red de transporte que comunica con otros núcleos urbanos:
* [[Cercanías Barcelona de Renfe Operadora|Cercanías Renfe]]: [[Archivo:RodaliesBarcelona L1 Logo.PNG|30px]] [[Estación de Sant Adrià de Besòs|Estación de SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós]]
*[[Trambesós|Tranvía]]:[[Archivo:TramBarcelona T4 Logo.PNG|30px]] [[Archivo:TramBarcelona T5 Logo.PNG|30px]] y T6
*[[Metro de Barcelona|Metro]]: [[Archivo:Metro Barcelona L2 Logo.PNG|30px]] [[Estación de Verneda|Verneda]], [[Estación de Artigues-Sant Adrià|Artigas - SantSan AdriàAdrián]] situada en Badalona
*[[Autobús|Autobuses]]
**[[TMB]]: '''<span style="font-size:95%;background-color:red;padding:1px"><font color=white>43</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:red;padding:1px"><font color=white>44</font></span>'''
**[[TUSGSAL]]: '''<span style="font-size:95%;background-color:yellow;padding:1px"><font color=black>BD7</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:yellow;padding:1px"><font color=black>B14</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:yellow;padding:1px"><font color=black>B23</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:yellow;padding:1px"><font color=black>B25</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:yellow;padding:1px"><font color=black>B26</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:yellow;padding:1px"><font color=black>B30</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:yellow;padding:1px"><font color=black>B31</font></span>'''
**Nitbus (nocturno): '''<span style="font-size:95%;background-color:#1E90FF;padding:1px"><font color=white>N6</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:#1E90FF;padding:1px"><font color=white>N9</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:#1E90FF;padding:1px"><font color=white>N11</font></span>'''
**Casas-Sarbús C10 (Barcelona-Mataró-VilassarVilasar-Argentona):
**Casas-Sarbús (Barcelona-Mataró-VilassarVilasar-Argentona):TPC NIT (Nocturno)
 
=== Carreteras ===
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== Referencias ==
- Márquez Berrocal, Manuel, ''Historia Social de SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós. Volum III. La transformación del territorio: La producción del espacio urbano en SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós, 1910-40'', Ayuntamiento de SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós, Barcelona, 2001. 222 pp.
 
- Casas Soriano, Just y Márquez berriocal, Manuel, ''Historia Social de SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós. Volum I. La población: siglos XVIII-XX'', Ayuntamiento de SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós, Editorial Hacer, Barcelona, 1996. 256 pp.
 
- Márquez Berrocal, Manuel, ''Historia social de la población de SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós, durante el siglo XX'', comunicación al “2 ° Congreso de la Asociación de Historia Contemporánea de España”, Barcelona, junio-julio de 1994, 51 pp.
 
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|align="center" style="background:#ccccff" | '''[[Barcelonés]] ([[provincia de Barcelona|Barcelona]])'''
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| align="center" style="font-size: 90%;" colspan="2"| [[Badalona]] | [[Barcelona]] | [[Hospitalet de Llobregat]] | [[SantSan AdriàAdrián de BesòsBesós]] | [[Santa Coloma de Gramanet]] |
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