Diferencia entre revisiones de «Motor de combustión interna»
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== Historia ==
Los primeros motores de combustión interna no tenían compresión, sino que funcionaban con una mezcla de aire y combustible aspirada o soplada dentro durante la primera parte del movimiento del sistema. La distinción más significativa entre los motores de combustión interna modernos y los diseños antiguos es el uso de la [[compresión]].
== Estructura y funcionamiento ==
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== Tipos de motores ==
=== Motor convencional del tipo Otto ===
{{AP|Ciclo Otto}}
[[Archivo:4-Stroke-Engine.gif|thumb|Motor de 4 tiempos. (Fig. 1).]]
El motor convencional del tipo Otto es de [[Ciclo de cuatro tiempos|cuatro tiempos]]. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la [[fricción]] y la refrigeración.
En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del [[Relación de compresión|grado de compresión]]. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto [[Octanaje|índice de octano]]. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica.
'''Funcionamiento''' (Figura 1)
'''1.''' Tiempo de admisión - El aire y el combustible vaporizado entran.
'''2.''' Tiempo de compresión - El vapor de combustible y el aire son comprimidos y encendidos.
'''3.''' Tiempo de combustión - El combustible se inflama y el pistón es empujado hacia abajo.
'''4.''' Tiempo de escape - Los gases de escape se conducen hacia afuera.
=== Motores diésel ===
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