Diferencia entre revisiones de «Carlos Reutemann»

Su primer triunfo en F1 tendría lugar al poco tiempo en Brasil (competencia sin puntos) a lo que sobrevendría un serio accidente probando en el [[circuito de Thruxton]], que lo mantuvo alejado de las pistas durante varios meses.

 

 

Brabham vuelve a confiar en sus servicios al año siguiente (y hasta 1976 inclusive), llegando su primer triunfo en [[1974]] en Kyalami ([[Sudáfrica]]), al cual seguirían los de Austria y Estados Unidos con el modelo BT44. Al siguiente año se creía que el coche era firme candidato al título. En [[1975]] obtiene una resonante victoria en el difícil trazado de Nürburgring ([[Alemania]]), y en [[1976]] la baja confiabilidad del motor [[Alfa Romeo]] no le permite obtener buenas performances. Decepcionado, Reutemann se aleja de Brabham luego del [[Gran Premio de Alemania de 1976]], en el cual se accidentara gravemente el piloto austríaco y campeón vigente [[Niki Lauda]]. Enterados de su alejamiento de Brabham y con dudas sobre el total restablecimiento del piloto austríaco, Ferrari decide contratar a Reutemann para completar la temporada. Sin embargo Lauda se recupera de manera asombrosa y se reintegra al equipo para el Gran Premio de Italia en el [[circuito de Monza]]. Reutemann debe contentarse con pilotear un auto no oficial y luego esperar al comienzo de la temporada siguiente.

|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de Canadá de 1979|CAN]]<br /><small>Ret</small>

|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio de los Estados Unidos de 1979|USA]]<br /><small>Ret</small>

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! [[Lotus F1 Team|Lotus]]-[[Ford]]