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#REDIRECT [[Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana]]
{{discutido|tipo de contenido en discusión}}
{{no neutral}}
'''Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana''' es una empresa pública dependiente de la ''[[Generalitat Valenciana]]'' que gestiona las [[Ferrocarril|líneas férreas]] de ancho métrico que se extienden exclusivamente por la [[Comunidad Valenciana]] y que estaban anteriormente regidas por [[FEVE]] (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha).
FGV posee dos grandes redes en las ciudades de [[Valencia]] ([[MetroValencia]]) y [[Alicante]] ([[TRAM Metropolitano de Alicante|TRAM Alicante]]).
== Red MetroValencia ==
:'''Líneas Metrovalencia''':
{| {{tablabonita}}
|- style="background:#DDDDDD;"
! Línea|| Terminales||Longitud||Paradas||Viajeros en 2008
|- style="text-align:center;"
| <imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea1.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 1 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap>
| [[Línea 1 (MetroValencia)|Lliria/Bétera - Torrent Avinguda/Villanueva de Castellón]]<br />
| 98.159 km
| 59
| 20.650.928
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea3.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 3 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 3 (MetroValencia)|Rafelbunyol - Aeroport]]
| 24,691 km
| 26
| 27.306.347
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea4.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 4 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 4 (MetroValencia)|Mas del Rosari/Fira - Dr. Lluch/Lloma Llarga/Terramelar]]
| 15,921 km
| 33
| 4.506.164
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea5.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 5 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 5 (MetroValencia)|Marítim Serrería - Aeroport/Torrent Avinguda]]
| 26,502 km
| 30
| 15.057.074
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea6.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 6 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 6 (MetroValencia)|Tossal del Rei - Marítim Serrería]]
| 10,067 km
| 21
| 432.654
|- style="text-align:center;" - bgcolor="#EEEEEE"
| colspan="2" align="center" |'''TOTAL''' (líneas de Metro y Tranvía)
|175,34 km||169||67.953.163
|}
:'''Líneas en proyecto o construcción ''':
{| {{tablabonita}}
|- style="background:#DDDDDD;"
! Línea|| Nombre||Longitud||Estaciones||Estado
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea2.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 2 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 2 (MetroValencia)|Serrans - Nazaret]]
| 7,5 km
| 12
| En construcción
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea2.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 2 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 2 (MetroValencia)|Tabernes Blanques - Serrans]]
| -
| -
| En proyecto
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea6.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 6 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 6 (MetroValencia)|Tranvía Orbital]]
| -
| -
| En proyecto
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea7.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 7 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 7 (MetroValencia)|Metro Ribera]][http://www.fgv.es/fgv/html/fgv_crece/fgv_crece_metroval.htm]
| 64,7 km
| 31
| En proyecto
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea8.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 8 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 8 (MetroValencia)|Tramvía de l'Horta Sud]]
| -
| -
| En proyecto
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea10.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 10 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 10 (MetroValencia)|Tramvía de la Costa]]
| -
| -
| En proyecto
|- style="text-align:center;" - bgcolor="#EEEEEE"
| colspan="2" align="center" |'''TOTAL''' (líneas de Metro y Tranvía)
|236,8 km||—||—
|}
== Red TRAM Alicante ==
[[Archivo:Línies del TRAM Metropolità d'Alacant.svg|thumb|400px|Líneas del TRAM.]]
:'''Líneas TRAM Alicante''':
{| {{tablabonita}}
|- style="background:#DDDDDD;"
! Línea|| Terminales||Longitud||Estaciones||Vehículo||Andén
|- style="text-align:center;"
| <imagemap>
Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L1.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 1 (TRAM)]]
desc none
</imagemap>
| [[Línea 1 (TRAM)|Mercado ↔ Benidorm]]
| 42,691 km
| 14
| tren-tram
| 80 m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L2.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 2 (TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 2 (TRAM)|Mercado ↔ San Vicente del Raspeig]] ''(en construcción)''
| 12 km
| 12
| tranvia
| 65 m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L3.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 3 (TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 3 (TRAM)|Mercado ↔ Campello > Venta Lanuza]]
| 23,039 km
| 19
| tranvia
tren-tram
| 80 m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L4.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 4 (TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 4 (TRAM)|Puerta del Mar ↔ Avenida de las Naciones]]
''(en fase de pruebas el tramo Av. Naciones- P. Escandinavos)''
| 11 km
| 9
| tranvia
| 65 m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L5.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 5 (TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 5 (TRAM)|Villajoyosa ↔ Garganes]] ''(en estudio)''
| 20,4 km
| 13
| tranvia
| 80 m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L6.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 6(TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 6 (TRAM)|Villafranqueza↔Mutxamel]] ''(en estudio)''
| ?? km
| ??
| ??
| ?? m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L7.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 7(TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 7 (TRAM)|Elche ↔ Alicante]] ''(en estudio)''
| ?? km
| ??
| ??
| ?? m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L8.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 8 (TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 8 (TRAM)|Terra Mítica ↔ Benidorm Centro]] ''(en estudio)''
| ?? km
| 4
| ??
| 65 m
|- style="text-align:center;"
| <center><imagemap>
Imagen:TRAM_-_Alicante_Logo-L9.svg|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 9 (TRAM)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Línea 9 (TRAM)|Benidorm ↔ Denia]]
| 60 km
| 18
| automotor
| 80 m
|- style="text-align:center" bgcolor="#DDDDDD"
| colspan="2" align="center" |'''TOTAL operativo''' (4 líneas)
| 97,894 km
||51
||—
||—
|}
</div>
=== Frecuencias de paso ===
* [[Línea 1 (TRAM)|Línea 1]] = 30 minutos.
* [[Línea 3 (TRAM)|Línea 3]] = 20-30 minutos.
* [[Línea 4 (TRAM)|Línea 4]] = 30 minutos.
* [[Línea 9 (TRAM)|Línea 9]] = 60 minutos.
Las frecuencias se mejoraran paulatinamente conforme se vayan recibiendo nuevas unidades y ejecutando obras que permitan más circulaciones por hora, cuando la red esté finalizada por el tramo subterráneo las frecuencias en conjunto estaran en torno a los 3-4 minutos. En varias ocasiones los usuarios se han ido quejando de la impuntualidad de paso.<ref>[http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/Comodo/rapido/impuntual/elpepiespval/20080827elpval_12/Tes Cómodo y rápido, pero impuntual · ELPAÍS.com<!--Título generado por Muro Bot-->]</ref>
En las estaciones con parada de varias líneas las frecuencias varían:
* Las comunes para las líneas [[Línea 1 (TRAM)|1]] y [[Línea 3 (TRAM)|3]] tienen una frecuencia de 12-15 minutos.
* [[Estación de Lucentum|Lucentum]] y [[Estación de la Isleta|La Isleta]] tienen una frecuencia de 8 minutos con trenes y tranvías hacia [[Alicante]], pero con distintos destinos ([[Estación de Mercado (Alicante)|Mercado]] y [[Estación de Puerta del Mar|Puerta del Mar]]).
La línea 2, que se espera que entre en funcionamiento en la primavera de [[2010]], tendrá una frecuencia de 12 minutos y 8 en hora punta.<ref>[http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009050700_14_883025__LAlacanti-tranvia-Alicante-Universidad-funcionara-hasta-2010 El tranvía de Alicante a la Universidad no funcionará hasta 2010]</ref>
=== Recorrido subterráneo ===
[[Archivo:PuertasMARQ.jpg|thumb|300px|Puertas automáticas en el vestíbulo de MARQ bajo la plaza del Doctor Mas Magro]]
El TRAM penetra en subterráneo al llegar al centro de [[Alicante]], este túnel tendrá un total de 4,2 km y seis estaciones: [[Estación de MARQ|MARQ]], [[Estación de Mercado (Alicante)|Mercado]], [[Estación de Luceros|Luceros]], [[Estación Adif Intermodal|Estación Central]], [[Estación de Gran Vía|Gran Vía]] y [[Estación de Avenida Orihuela|Avenida Orihuela]], por este túnel pasarán la mayoría de servicios urbanos y de [[Cercanías Murcia/Alicante|cercanías]].
Actualmente, de este túnel sólo está operativo el tramo [[Estación de MARQ|MARQ]]-[[Estación de Mercado (Alicante)|Mercado]], de 730 m de longitud. Para mitad de [[2010]] ya se ha anunciado la entrada en servicio de la [[estación de Luceros]], y ya para [[2011]] estaría el túnel construido en su totalidad. Las unidades podrán alcanzar una velocidad de 70 [[Kilómetros por hora|km/h]] en el caso de los tranvías y de 110 km/h en el caso de los trenes-TRAM, por este túnel no circulará en servicio ninguna unidad de tren "pesado".
Poco después de este túnel que se ha comentado anteriormente (sentido [[Denia]]) comenzaría otro de 1,4 [[km]], comprendido entre las estaciones de [[Estación de la Sangueta|Sangueta]] y [[Estación de la Isleta|La Isleta]], este túnel tiene un presupuesto de 34 millones de [[euro]]s y su función será desdoblar la vía en un complicado tramo, también servirá para reducir el tiempo de viaje y eliminar la vía única de la [[Línea 4 (TRAM)|línea 4]] que pasará a usar este trazado.
[[Archivo:Plabarraques.jpg|thumb|300px|Paso elevado para acceder a los andenes de Pla Barraques]]
=== Demanda viajeros enero-marzo 2009 ===
[[Archivo:Tuneltramalicante.jpg|thumb|300px|Tramos subterráneos (rojo) en el área de Alicante.]]
''Total enero-mayo 09: 1.708.008 pasajeros.''
''Total 2003: 1.741.048 pasajeros.''
''Total 2004: 2.299.000 pasajeros.''
''Total 2005: 2.510.122 pasajeros.''
''Total 2006: 2.456.444 pasajeros.''
''Total 2007: 2.726.882 pasajeros.''
''Total 2008: 3.960.074 pasajeros.''
=== Futuras ampliaciones y proyectos ===
:''' En Alicante ''':
El [[Casa consistorial de Alicante|consistorio de Alicante]] junto con la ''Consellería'' de Transportes prevén la construcción de nuevas líneas que discurrirán desde la [[Estación Central Intermodal de Alicante]] hasta la parte sur de la ciudad. De esta forma se contribuirá a acercar la red TRAM a barrios tan poblados como [[Florida Baja|La Florida]], [[Babel (Alicante)|Babel]], etc. En una fase posterior se contempla la posibilidad de cerrar un anillo tranviario en torno al centro de la [[Alicante|ciudad]].
A medio plazo se completara el tunel urbano hasta la estacion de Babel donde finalizará inicialmente el recorrido las lineas 1, 2 y 3 hasta la prolongacion de la linea 1 al recinto ferial IFA y el aeropuerto del Altet.
:''' Villafranqueza-Mutxamel ''':
Además, la probablemente llamada [[Línea 6 (TRAM)|línea 6]] conectará la pedanía alicantina de [[Villafranqueza|El Palamó/Villafranqueza]], con el [[Centro (Alicante)|centro de Alicante]] hasta llegar a [[Muchamiel]], pasando por la [[playa de San Juan]], la [[Monasterio de la Santa Faz (Alicante)|pedanía de la Santa Faz]] y [[San Juan de Alicante]].
Actualmente la Generalitat está estudiando este trazado como una posible línea de TVR (Transporte por Vía Reservada, trolebús de guiado óptico).
:''' Elche-Alicante '''
[[Línea 7 (TRAM)|Elche-Alicante]]
De la [[Línea 1 (TRAM)|línea 1]] a la altura de la [[Institución Ferial Alicantina|IFA]] saldrá un ramal que seguirá por la [[Vía Parque]] hasta llegar al casco urbano de [[Elche]], Previsiblemente denominada [[Línea 7 (TRAM)|línea 7]] dando servicio a la [[Universidad Miguel Hernández]], la [[Estación de Elche-Parque/Elx-Parc]] y el centro de Elche, están previstos varios viaductos para evitar pasos a nivel y perder el menor tiempo posible, auque todavia se desconoce el tipo de unidades que prestaran servicio en esta linea.
:''' Elche-Aeropuerto ''':
(TRAM)|Elche-Aeropuerto]]
Esta línea será un servicio que discurrirá solamente por el término municipal de [[Elche]], debido a un ramal que permitirá crear un triángulo ferroviario a la altura del [[Instituto Ferial Alicantino]] (IFA), que permitirá que desde Elche puedan llegar [[tranvía]]s y [[tren]]es-tram tanto al [[Aeropuerto de Alicante|aeropuerto]] como a [[Alicante]] sin necesidad de trasbordos.
:''' Alcoy-Cocentaina-Muro ''':
Los ayuntamientos de [[Alcoy]], [[Cocentaina]] y [[Muro de Alcoy|Muro]] unieron fuerzas para impulsar una línea del TRAM que una a las tres poblaciones. Por otro lado también plantearon prolongar la [[Línea 2 (TRAM)|línea 2]] (Alicante-San Vicente) hasta [[Alcoy]] por la [[Hoya de Castalla]], siguiendo la [[autovía del Mediterráneo]].<ref>{{cita web | autor = [[Diario Información]] | año = 27 de octubre de 2007 | url = http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2210_15_685627__Alcoy-Acuerdo-unanime-para-impulsar-tranvia-AlcoyCocentainaMuro | título = Acuerdo unánime para impulsar el tranvía Alcoy-Cocentaina-Muro }}</ref>
Esta propuesta no recibió el apoyo de la Generalitat, a cambio la Conselleria de Infraestructuras y Transporte estudiará la creación de una línea de TVR (Transporte por Vía Reservada, trolebús de guiado óptico) que una estas poblaciones.
== Material móvil ==
== FGV en Valencia ==
==== Unidad ''Babcock & Wilcox'' serie 3600 ====
{{AP|FGV Serie 3600}}
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |FGV UT 3600
|-
! colspan=2 |[[Archivo:Ut 3609 vsud mrtne.jpg|center|300px]]
|-
|Numeración|| 3601 a 3610
|-
|Unidades en servicio|| Todas retiradas desde 2008
|-
|Fabricante|| [[Babcock & Wilcox]] y reforma por [[Alstom]]
|-
|Primera /última entrega|| 1982 / 1983
|-
|Composición|| Motor - Remolque - Remolque Cabina
|-
|Longitud|| 47.166 mm
|-
|Ancho caja|| 2.550 mm
|-
|Altura || 3.525 mm
|-
|Masa|| 74'6 tm
|-
|Tensión|| 1'5 [[kV]] CC
|-
|Velocidad máxima|| 120 km/h
|-
|Potencia|| 660 Cv
|-
|}
<!----------------
==== Unidad de Tren Articulada serie 3700 ====
==== Tranvía ''Siemens-Düwag'' 3800 ====
==== Unidad de Tren Eléctrico serie 3900 ====
==== Unidad de Tren Eléctrico serie 4300 ====
==== Locomotora diésel 1314 ''Naval'' ====
==== Automotores diésel serie 2100 ''Billard'' ====
== FGV en Alicante ==
==== Unidad de Tren serie 2300 ''MAN'' ====
==== Unidad de Tren serie 2500 ''MAN-Reformados'' ====
==== Unidad de Tren serie 3000 ''MAN-Ferrostahl'' ====
==== Tranvía ''Siemens-Düwag'' 3800 ====
==== Tren-Tram ''Voslooh'' 4100 ====
==== Locomotoras diésel serie 1000 ''Alsthom'' ====
------------------>
==== Serie 3700 ====
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |FGV UTA 3700
|-
! colspan=2 |[[Archivo:FGV 37002.JPG]]
|-
|Numeración|| 3701 a 3740
|-
|Unidades en servicio|| 38
|-
|Fabricante|| [[CAF]], [[Maquinista Terrestre y Maritima|MTM]], [[Macosa]]
|-
|Composición|| Motor - Remolque - Motor - Motor - Remolque - Motor
|-
|Longitud|| 30 m
|-
|Anchura|| 2,55 m
|-
|Altura || 3,58 m
|-
|Peso || 46,8 t
|-
|Tensión|| 1,5 kV
|-
|Velocidad máxima|| 80 km/h
|-
|}
==== Serie 3900 ====
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |FGV UTA 3900
|-
! colspan=2 |[[Archivo:3900 FGV.JPG]]
|-
|Numeración|| 3901 a 3918
|-
|Fabricante|| [[Alstom]]
|-
|Composición|| Motor - Remolque - Remolque - Motor
|-
|Longitud|| 60 m
|-
|Peso || 122,8 t
|-
|Tensión|| 1,5 [[kV]]
|-
|Potencia|| 1.312 [[kW]]
|-
|Velocidad máxima|| 80 km/h
|-
|}
==== Serie 4300 ====
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |FGV 4300
|-
! colspan=2 |[[Archivo:4300 FGV.JPG]]
|-
|Numeración|| 4301 a 4360
|-
|Unidades en servicio|| 25
|-
|Fabricante|| [[Vossloh]]
|-
|Composición|| Motor - Remolque - Remolque - Motor
|-
|Longitud|| 60,49 m
|-
|Peso || 122,85 t
|-
|Tensión|| 1,5 kV
|-
|Potencia|| 1.480 kW
|-
|Velocidad máxima|| 80 km/h
|-
|}
==== Serie 3800 ====
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |Serie 3800
|-
! colspan=2 |[[Archivo:3800 FGV.JPG]]
|-
|Numeración|| 3801 a 3825
|-
|Fabricante|| [[CAF]], [[Siemens AG|Siemens]]
|-
|Composición|| Remolque - Motor
|-
|Longitud|| 23,78 m
|-
|Peso || 29,7 t
|-
|Tensión|| 750 V
|-
|Potencia|| 432 kW
|-
|Velocidad máxima|| 65 km/h
|-
|}
==== Serie 4200 ====
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |Bombardier 4200
|-
! colspan=2 |[[Archivo:4200 FGV.JPG]]
|-
|Numeración|| 4201 a 4219
|-
|Fabricante|| [[Bombardier]]
|-
|Composición|| Motor - Remolque - Remolque - Motor
|-
|Longitud|| 32,366 m
|-
|Peso || 41 t
|-
|Tensión|| 750 V
|-
|Potencia|| 420 kW
|-
|Velocidad máxima|| 65 km/h
|-
|}
== FGV en Alicante ==
{| align=center {{Tablabonita}}
==== Serie 4100 ====
{{AP|Serie 4100}}
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |Tren-tram (serie 4100)
|-
! colspan=2 |[[Archivo:Tram-Train_Alicante.jpg|center|300px]]
|-
|Línea|| [[Línea 1 (TRAM)|Línea 1]] y puntualmente en [[Línea 3 (TRAM)|línea 3]].
|-
|Tensión|| 750 [[Voltio|V]].
|-
|Potencia|| 840 [[Vatio|kW]].
|-
|Toma de corriente|| [[Pantógrafo (ferrocarril)|Pantógrafo]].
|-
|Velocidad máxima|| 100 [[Kilómetro por hora|km/h]].
|-
|Peso|| 57 [[Tonelada|Tm]].
|-
|Longitud|| 37,01 [[metro]]s.
|-
|Nº de unidades del parque|| 9.
|-
|Capacidad|| 315 pasajeros.
|-
|}
Los trenes-tram de [[Vossloh]], con capacidad para 303 pasajeros y velocidad máxima de 100 [[Kilómetro por hora|km/h]], están capacitados para poder realizar trayectos mixtos, es decir, de [[tranvía]] sobre un trazado urbano o de [[tren]] en un medio suburbano o metropolitano (pudiendo alcanzar en este último caso los 100 km/h).
Por estas unidades, [[Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana|FGV]] deberá pagar una multa debido a irregularidades en el contrato de los 9 ''Tren-Tram'' a [[Alstom]] (en la actualidad [[Vossloh]]) denunciadas por los aspirantes a ganar el concurso.<ref>[http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/juez/decreta/nula/adjudicacion/trenes/Tram/Alicante/elpepuespval/20070105elpval_2/Tes Una juez decreta nula la adjudicación de los trenes del Tram de Alicante]</ref>
==== Serie 4200 ====
{{AP|Serie 4200}}
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |Bombardier 4200
|-
! colspan=2 |[[Archivo:TranviaBombardier.JPG|center|300px]]
|-
|Línea|| [[Línea 2 (TRAM)|2]], [[Línea 3 (TRAM)|3]] y [[Línea 4 (TRAM)|4]]
|-
|Tensión|| 750 [[Voltio|V]].
|-
|Potencia|| 420 [[Vatio|kW]].
|-
|Toma de corriente|| [[Pantógrafo (ferrocarril)|Pantógrafo]].
|-
|Velocidad máxima || 70 [[Kilómetro por hora|km/h]].
|-
|Peso|| 41 [[Tonelada|Tm]].
|-
|Longitud|| 32.366 [[metro]]s.
|-
|Nº de unidades del parque|| 11.
|-
|Capacidad|| 277 pasajeros.
|-
|}
A finales de mayo de [[2007]] entraron en servicio los tranvías de ''[[Bombardier]]'' de la familia ''[[Flexity Outlook]]'' que irán incorporándose progresivamente a las nuevas líneas en construcción. De momento se pueden ver en el servicio de la [[Línea 3(TRAM)|línea 3]] desde [[Estación de Mercado (Alicante)|Mercado]] hasta [[Estación El Campello|El Campello]] y en la [[Línea 4 (TRAM)|línea 4]]. Igualmente se espera que las frecuencias en la línea vayan incrementándose progresivamente con el apoyo del nuevo material tranviario y al tiempo que se vayan abriendo al público posteriores tramos y ramales.
==== Serie 2500 ====
{{AP|Serie 2500}}
{| align=center {{Tablabonita}}
|- style="color:#FFFFFF; background:#0000ff"
! colspan=2 |Automotor MAN (serie 2500)
|-
! colspan=2 |[[Archivo: Automotor.JPG|center|300px]]
|-
|Línea|| [[Línea 9 (TRAM)|Línea 9]]
|-
|Toma de corriente|| [[Pantógrafo (ferrocarril)|Pantógrafo]].
|-
|Velocidad máxima || 80 [[Kilómetro por hora|km/h]].
|-
|Velocidad mínima continua|| 16 [[Kilómetro por hora|km/h]].
|-
|Peso|| 54 [[Tonelada|Tm]].
|-
|Longitud entre acoplamientos|| 15,6 [[metro]]s.
|-
|Nº motores tracción|| 2
|-
|Potencia por motor|| 245 [[Vatio|kW]].
|-
|Nº de unidades del parque|| 6.
|-
|Capacidad|| 259 pasajeros.
|-
|}
Actualmente ([[2007]]) se han reformado, modernizado y adecuado por parte de [[Sunsundegui]] a la marca comercial '''TRAM''' seis de los ocho automotores [[MAN AG|MAN]] diésel que circulan entre [[Benidorm]] y [[Denia]].
==== Serie 2300 ====
=== Limón-Exprés ===
{{AP|Serie Limón Exprés}}
[[Archivo:Limón-Exprés Alicante.jpg|thumb|200px|left|Un coche de pasajeros y dos locomotoras del tren turístico ''Limón Exprés'' en la estación de Benidorm.]]
La idea de poner en marcha el tren de época [[Limón-Exprés]] la tuvo el [[Inglaterra|inglés]] [[David A. G. Simpson]]. Desde la [[estación de Benidorm]] veía antiguos vagones de tren fuera de servicio que antes circulaban por la [[línea Denia-Carcagente]], entonces parcialmente y un poco después totamente cerrada, y que debían ser llevados al desguace.
El innovador proyecto tuvo éxito: los vagones se pintaron de nuevo.<ref>[http://66.102.9.104/search?q=cache:Vrfw_FlMv6EJ:www.tranvia.org/modules.php%3Fname%3DNews%26file%3Dprint%26sid%3D8313+Lim%C3%B3n+Expr%C3%A9s&hl=de&ct=clnk&cd=7&gl=de Tranvía Portal vom 22.01.2006] ([[Spanische Sprache|spanisch]])</ref> Y desde el [[1 de junio]] de [[1971]] hasta el [[27 de mayo]] de [[2005]] funcionaron en el tren turístico [[Limón-Exprés]] entre [[Benidorm]] y [[Gata de Gorgos]] doce vagones de las series [[Serie CC-200|CC-200]] y [[Serie ZZ-200|ZZ-200]], fabricados en los [[años 1920]]. Ambos tipos de vagones se modificaron y renovaron en [[1987]]. Iban tirados por locomotoras de la [[Serie 1000]], fabricadas entre [[1954]] y [[1964]] por la empresa [[Babcock & Wilcox]].
Por desgracia, desde finales de mayo de [[2005]] ya no está en funcionamiento. Los vagones no están en buen estado y en los últimos tiempos hubo algunos descarrilamientos. Debido a este envejecimiento del material, se ha optado por una renovación del material rodante. Debido a otros grandes proyectos, como la renovación de la vía, este proceso puede alargarse aún un tiempo. En la actualidad se encuentra en estado de abandono.<ref>[http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2030_16_627258__benidorm-Limon-Express-sigue-abandonado-tras-pesea-estar-licitadasu-reparacion El «Limón Express» sigue abandonado tras dos años pese a estar licitada su reparación ]</ref>
== Véase también ==
* [[Trenet de Valencia]]
* [[Trenet de la Marina]]
== Referencias ==
<references/>
== Enlaces externos ==
* [http://www.fgv.es Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]
* [http://www.metrovalencia.com MetroValencia]
* [http://www.fgvalicante.com/ TRAM Metropolitano de Alicante]
* [http://www.subarquitectura.com Primera estación del nuevo TRAM de Alicante]
* [http://www.ub.es/geocrit/sn-69-13.htm El trenet de Valencia. La dimensión histórica y tecnológica de un transporte público]
* [http://alacantonrails.wordpress.com Alacant On Rails - Blog sobre noticias, actualidad y proyectos tranviarios en la ciudad de Alicante]
[[Categoría:Operadores ferroviarios de España]]
[[Categoría:Operadores Ferroviarios]]
[[Categoría:Ferrocarril en la Comunidad Valenciana]]
[[Categoría:Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]
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[[en:Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]
[[fr:Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]
[[it:Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]
[[ja:バレンシア公営鉄道]]
[[nl:Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]
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