Diferencia entre revisiones de «Fórmula 1»
Contenido eliminado Contenido añadido
Revertidos los cambios de 88.18.204.251 a la última edición de Aleblanco95 usando monobook-suite |
|||
Línea 114:
{{AP|Sistemas de puntuación de Fórmula 1}}
A lo largo de los años, el orden de puntuación para los pilotos y los equipos ha ido variando, pero siempre se ha premiado más a los primeros que a los últimos, excepto entre 1950 y 1959, que también puntuaba el piloto que registrase la [[vuelta rápida]] de la carrera. Así mismo, en aquella época, se premiaba con un punto al piloto que consiguiera la "pole" en la sesión de calificación. Esto se suprimió a partir de 1960 tras la queja de algunos participantes.
La puntuación en un Gran Premio se distribuye de la siguiente manera: el ganador de la prueba conseguirá 25 puntos; el 2º, 20; el 3º, 15; el 4º, 10; el 5º, 8; el 6º, 6; el 7º, 5; el 8º, 3; el 9°, 2 y el 10°, 1 punto.<ref>http://www.noticias24.com/deportes/noticia/5631/la-fia-cambio-sistema-de-puntuacion-para-la-temporada-de-2010/</ref>
Durante décadas, la puntuación ha determinado el orden en la clasificación del campeonato del mundo de pilotos y de constructores, pues quien tuviera más puntos sería el campeón, y en caso de empate decidirían las mejores posiciones en carrera. En el caso de los constructores, la suma de los puntos de sus pilotos determina los puntos totales del equipo y la posición del mismo en el campeonato.
Línea 119 ⟶ 121:
{| class="wikitable"
|-
! Posición !! 1950-1959 !! 1960 !! 1961-1990 !! 1991-2002 !! 2003-
|-
| align="center" | 1º || 8 puntos || 8 puntos || 9 puntos || 10 puntos || 10 puntos || 25 puntos
|-
| align="center" | 2º || 6 puntos || 5 puntos || 6 puntos || 6 puntos || 8 puntos || 20 puntos
|-
| align="center" |
|-
| align="center" |
|-
| align="center" |
|-
| align="center" |
|-
| align="center" |
|-
| align="center" |
|-
| align="center" |
|-
| align="center" |
|-
| align="center" | Vuelta rápida || 1 punto || - || - || - || - || -
|}
|