Diferencia entre revisiones de «Control del tráfico aéreo»

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Normalmente, el grupo de la torre de control se forma de una gran cantidad de individuos, especializados en una tarea concreta, por ejemplo, el encargado del radar, el controlador de pistas de aterrizaje y despegue, (Local Control), el controlador encargado de entregar autorizaciones a las aeronaves que salen bajo reglas de vuelo por instrumentos, (Clearance Delivery), el controlador encargado de autorizaciones en Calles de Rodaje, TWY y plataforma, (Ground Control) o el supervisor general.
 
== Tipos de Controladores de tráfico aéreo ==
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'''El controlador de Tierra (GND).''' Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra" por las calles de rodaje(TWY-Taxiway) tanto desde las puertas de embarque a la pista de aterrizaje activa como a otras plataformas en el aeropuerto y desde la pista al aparcamiento
 
'''El controlador de Torre (TWR).''' Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y las intersecciones; autoriza a la aeronave para aterrizar o despegar, y controla los circuitos de vuelo visual (VFR) , opera en el espacio conocido como ATZ con un alcance de 5 millas náuticas ,debe proporcionar información sobre meteorologia adversa, trabajos que afecten la pista y otros tales como bandadas de aves
 
'''El controlador de Aproximación (APP).''' Controla el espacio aéreo, CTR, alrededor de las 5 millas hasta el limite propio de su espacio pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas según el caso.
Maneja los tráficos que salen y llegan a uno o más aeropuertos. En las salidas, éste los tranfiere al controlador de centro (ACC) antes de alcanzar el límite de su espacio aéreo tanto en extensión como en altura. En las llegadas el controlador de ACC transfiere a las aeronaves a APP cuando van a aproximarse para aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar o mediante horas estimadas y fichas de progreso de vuelo.
 
'''El controlador de Ruta o Área (ACC).''' Controla el resto del espacio aéreo. Los límites entre aproximación y ruta se establecen entre los centros de control mediante cartas de acuerdo. En líneas generales, el controlador de ruta o área, controla los tráficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de aproximación los tráfico en evolución, tanto en ascenso para el nivel de vuelo idóneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto de destino.
 
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