Diferencia entre revisiones de «Volkswagen Brasilia»

El Brasilia mexicano (también conocido como "La chinampina"), no presentó variación mecánica respecto al [[Volkswagen Sedán]], su motor era el 4 cil. Boxer 1.6 L enfriado por aire con 44 CV (SAE) alimentado por un carburador simple y asociado a una transmisión manual de 4 velocidades, igualmente conservó la suspensión a base de barras de torsión, aunque de mayor capacidad en la parte trasera, frenos de tambor más grandes en las ruedas traseras y frenos de disco en las delanteras (lo anterior daba ventajas en el frenado y mantenimiento mecánico del sistema)ademas contaba en algunos modelos con un desempañador electrico (defroster). El Brasilia es descontinuado a mediados de 1982, con una producción total de 72,377 unidades, ya que el [[Volkswagen Golf#Caribe (México) (1977–1986)|Caribe (Golf I)]], que había sido introducido desde 1977 en el país, y debido a una reducción paulatina en sus precios (comparativamente hablando), en ése tiempo aumentó en las preferencias del consumidor por tener una apariencia y tecnología más modernas, mayor equipamiento, más opciones y prácticamente el mismo precio de entrada que el Volkswagen brasileño.