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Línea 8: \|- style="vertical-align: top; text-align: center;" \|colspan=3 bgcolor="#ffffff" align="center"\|[[Archivo:Metro Mexico DF MP68 R93 01.jpg\|thumbnail\|Un convoy del [[Metro de la Ciudad de México]] modelo MP-68, rehabilitado en 1994 por [[Bombardier Transportation]].\|300px]] ~~Trenes Neumaticos~~ ~~[[MP-68]]~~ ~~[[NM-73]]~~ ~~[[NM-79]]~~ ~~[[NC-82]]~~ ~~[[MP-82]]~~ ~~[[NM-83]]~~ ~~[[NE92]]~~ ~~[[NM-02]]~~ ~~Trenes Ferreos~~ ~~[[FM-86]]~~ ~~[[FM-95A]]~~ ~~[[FE-07]]~~ \|- \|} <!-- PÁRRAFOINTRODUCTORIO --> MP-68 es el ~~Primer~~Modelo ~~modelo de~~del Primer tren de rodadura neumatica que llego a Mexico en enero de 1968 construido y diseñado por la corporacion Alsthom en Francia. Es el cuarto modelo de tren de neumaticos de caucho fabricado en serie en Francia. Sus progresivas rehabilitaciones hechas a lo largo de los años 90 le han permitido estar en servicio por más de 40 años en el metro mexicano siendo un modelo fiable, pues su ingeniería ha servido de base para otros trenes de neumáticos, tanto para la empresa Alstom como para los nacionales de la empresa Concarril. Línea 40 ⟶ 22: * Sistema de Ventilación: renovación de aire y con la rehabilitación se dispone de rejillas de ventilación y motoventiladores en el techo. * Fabricantes: Alstom atlantique-CIMT * Series Motrices: M0001 ALA M0120 * Interiores: asientos Color Azul Marino y acabados interiores en azul claro. * Monocoup: Campana eléctrica Línea 84 ⟶ 66: * Adición de Faros Frontales de Luz Halogena * Adición de Radiotelefonos Nokia (perceptibles solo en la Linea B) * Adición de Números Digitales (con fuente [[Arial]]) y micas fijas de dirección * Adición de avisos sobre estaciones y Música Ambiental * Adición de Controles Inteligentes de Velocidad por medio de RadioSeñal (Prescindiendo de los semaforos tradicionales en línea B) Línea 92 ⟶ 74: Con estas renovaciones los trenes podrán ser usados otro tanto tiempo antes de volverse obsoletos. Algunos carros de este modelo también fueron reconstruidos por [[CAF]] por lo que se cree que los dos trenes siniestrados en 1975 pudieron correr con la suerte de ser rehabilitados por esta empresa (se les distingue por su cabina similar a la de los trenes NE92, así como por la adaptación del tren motriz propio de este modelo de trenes, que actualmente corren en Línea 1). == Presente ==

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